本文目录一览：
1、如今，如果在检索平台上搜索新能源的二手车型，价格基本都会标的高一些，但如果到店里几番交涉，价格自然就会聊下来。原因也很简单，车商也希望早点把手里的新能源卖出去。很大原因就在于人们的认可度，就像燃油车一样。
2、第二，新能源车保有量较燃油车比还是少很多，消费者认知度低。消费者认可花四万买个开了六年二手燃油车，也不愿意花同样价钱买辆才开一年的新能源车。
3、总的来看，蔚来二手车的贬值程度相对较高，但与电动车整体市场比较，其在二手市场的表现尚可。在蔚来的二手车板块中，二手车两年折旧率的平均值超过了65%，在新能源汽车的二手市场中表现抢眼。同时，新款蔚来ET7的上市对二手车价格保持了相对稳定。
4、通常情况下，燃油车新车在经过3年使用后，该网站的大数据统计平均每辆车贬值率为31%，而电动汽车的三年贬值率则高达52%，明显高于传统燃油车的贬值率。电动车保值率低，其实一直是一个不争的事实，就年传统车企巨头宝马，也无法逆转这一情况的发生。
1、所以周鸿祎所讲的“未来进口车的二手车可能会卖不掉”的说法完全没有依据。只有看到迈巴赫、奔驰、宝马、奥迪、宾利、劳斯莱斯等品牌的销量大幅下降，并且在下降的同时，其市场份额又能被自主品牌属拿到，之后才能下这样的定论。
