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1、新能源汽车的优点主要有以下几点：出行成本低：新能源汽车每公里的用电成本远低于燃油车的油费成本。绿色低碳：电动汽车不产生尾气排放，有助于减少废气排放，保护环境。噪声低：相比燃油车，电动汽车运行时更为安静，乘坐舒适。驾驶感受好：电动车操作简单，没有离合器，驾驶体验更佳。
2、新能源汽车的优点主要包括：绿色出行：新能源汽车采用非化石燃料，如电力、太阳能或氢气，显著降低了二氧化碳排放，有利于环境保护。经济实惠：新能源汽车的运行成本较低，每公里的电力消耗仅为燃油车的几分之一，且电机结构简单，维护需求少，为车主节省费用。
3、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
4、新能源汽车的优点：经济性、平顺度、承载先进技术。缺点：里程焦虑、安全性、充电缓慢。新能源汽车的优点：经济性 对于新能源汽车的优势，宣传得比较多的是绿色环保，但也有人说新能源汽车是“伪环保”，按照他们的观点，发电同样也要烧煤，污染可能比直接烧油还大。
1、其次，保养和维修成本相对较高，节省下来的燃油费可能抵不上维修费用的增长。最后，充电桩的普及程度还不够，北京市正逐步推进充电桩的建设，但这仍然无法满足所有用户的需要，尤其是对于那些***进行长途旅行的车主来说，电动汽车的使用范围受到了极大的限制。
2、优点： 节约能源：低速电动汽车使用电能作为动力源，电能可以通过多种方式进行制造和再生，相比之下，石油等传统能源是有限的。因此，低速电动汽车有助于节约自然***。 环保无污染：与汽油和柴油车相比，低速电动汽车在使用过程中不会产生尾气排放，因此不会对环境造成污染。
3、新能源汽车驾驶的优点主要包括环保、节能、低噪音和高舒适性，而缺点则主要体现在技术成熟度、配套设施不完善以及动力和续航方面。优点： 环保：新能源汽车***用非常规车用燃料作为动力来源，降低了尾气污染，纯电动汽车更是可以做到零排放，对环境友好。 节能：相比传统汽车，新能源汽车的能耗更低。
4、我们以新能源车使用最多的三元锂电池为例，这种电池能量密度非常大，一旦在交通事故中遭受外力挤压破坏，就有极大的可能出现剧烈燃烧，一旦电池出现短路燃烧，基本上几分钟就可能烧毁一辆车，几乎没有救下来的可能性。
5、新能源汽车的缺点： 里程焦虑：尽管市场上有一些续航能力较强的电动汽车，但最高续航里程通常在600公里左右，这相较于燃油车来说并不突出。而且，这600公里的“综合工况续航”在高速公路行驶时会降至450-500公里，冬季低温还会进一步减少。 安全性：新能源汽车的自燃率远低于燃油车。
6、对于家庭选购而言，选择能耗低的纯电动汽车无疑是个明智决策。每公里不到一毛钱的能耗费用，对于生活在限行政策下的城市居民而言，拥有辆不受限制的新能源汽车是必不可少的，能有效提升出行效率并节省开支。
新能源汽车的优缺点
1、新能源汽车的优点主要包括环保贡献和潜在的发展前景，而缺点则体现在价格昂贵、动力性能相对不足以及充电设施不足等方面。优点： 环保贡献：新能源汽车的使用显著减少了尾气排放，对环境保护做出了巨大贡献。随着技术的发展，新能源汽车有望逐渐取代传统的燃油汽车，成为主流的交通工具。
2、新能源汽车的优点主要包括：绿色出行：新能源汽车***用非化石燃料，如电力、太阳能或氢气，显著降低了二氧化碳排放，有利于环境保护。经济实惠：新能源汽车的运行成本较低，每公里的电力消耗仅为燃油车的几分之一，且电机结构简单，维护需求少，为车主节省费用。
3、环境友好：新能源汽车利用非燃料动力装置，如电力、太阳能或氢能，从而减少了对化石燃料的依赖，降低了二氧化碳排放。 经济节省：与传统燃油车相比，新能源汽车的运行成本较低，电力费用大约只有燃油费用的四分之一。
4、优点： 节约能源：低速电动汽车使用电能作为动力源，电能可以通过多种方式进行制造和再生，相比之下，石油等传统能源是有限的。因此，低速电动汽车有助于节约自然***。 环保无污染：与汽油和柴油车相比，低速电动汽车在使用过程中不会产生尾气排放，因此不会对环境造成污染。
5、新能源汽车驾驶的优点主要包括环保、节能、低噪音和高舒适性，而缺点则主要体现在技术成熟度、配套设施不完善以及动力和续航方面。优点： 环保：新能源汽车***用非常规车用燃料作为动力来源，降低了尾气污染，纯电动汽车更是可以做到零排放，对环境友好。 节能：相比传统汽车，新能源汽车的能耗更低。
如果说奥特能电动车平台为上汽通用带来了产品力出色的车型，为7月的销量破万、后续的新车投放奠定了产品层面的基础，那么余下的部分，便是上汽通用汽车开启的“油电同价”策略，带动电动市场价值回归，为更多用户提供高品质、高价值的智能纯电出行方式。
在前期阶段，上汽通用的奥特能序列市场反馈并不是太好，长期保持着单月数百台到一千多台的销量表现。不过在今年，奥特能的故事发生了转折。 上汽通用官方宣布，在六月份，新能源汽车交付量达到了7503辆，同比环比涨幅分别超过100%、210%。其中，别克ELECTRA E5的交付量也达到了3587辆，创下新高。
在燃油车不断被新能源打压的现在，五菱宏光早已不复当年之勇，月销量从此前的3万+辆下滑至仅1万多辆；而五菱宏光MINIEV今年也开始大幅下滑，3月份宏光MINIEV仅卖了23159辆，与去年同期相比几乎腰斩，可以说是五菱销量整体大跌的最主要原因。
在刚过去的11月，五菱宏光MINI EV销量高达33094辆，单日销量最高突破2000辆。这是什么概念？即使将上面6家造车新[_a***_]的11月销量加起来，都比不过宏光MINI EV。截至目前，宏光MINI EV成为今年国内新能源市场中唯一单月销量破3万辆的车型。
“今年12月单月交付破万。我对这个目标很有信心，有质疑的，可以来和我赌一辆L60；如果达成了，12月我给大家抽10台NIO Phone。” 事实证明，铁成赌赢了，2024年12月份乐道汽车交付破万，成功实现开启交付三个月即过万，同时也成为第二个实现这一交付节奏的新势力品牌。可能是高兴，NIO Phone的抽奖数量也增加了两台。
具体来看，曾经能月销上万的昂科威，如今的销量跌落到6千台；市场一直都比较稳定的B级车君威，3月份的销量才3000多台；而热销车别克GL8虽然销量破万，但前三个月的累计销量还不如腾势D9，份额正在不断被新能源所蚕食。
