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在最新一期的汽车零整比排行榜中，华晨宝马以高达726%的成绩名列榜首，让人不禁感叹“买得起，修不起”。而沃尔沃则以低于BBA的零整比排名第二，甚至比一汽丰田还要低。相比之下，比亚迪的零整比仅为180%，是唯一一个零整比低于200%的车企。
另一方面，零整比较低的前五名则包括奥迪和沃尔沃，显示出它们在性价比方面更具优势。
综述奥迪价位的车来看，零整比最高的前五名都是奔驰和宝马，而零整比最低的前五名都是奥迪和沃尔沃。其中最耀眼的数据莫过于北京奔驰C，该车型零整比达到了惊人的8259%，也就是说这辆车拆开来卖零件能买8辆新车。
奔驰C级 奔驰C级是奔驰在中国销量最大的一款车，既可以兼顾家用又能体现出一定的排面，值得注意的是价格不是特别高。这辆车的加速性能谈不上优秀，燃油消耗也大于同级对手，不过还在接受的范围之内。奔驰的品牌效应是车辆的加分项，不过C级肯定不会是虚有其表，功能、选材、工艺都属于顶尖水平。
宝马1系零整比是多少
宝马的零整比大概是5562%。扩展信息：零整比：在售后市场上买下全部配件与整车销售价格的比值。
由于国内的宝马X3均为进口车型，所以维修和保养费用都相当高，零整比达到500%。例如：日常的火花塞保养都得1000元，更换一条发动机张紧轮皮带需要1500元，更别说变速箱滤清器、油底壳这样的大件，动辄大几千。真心是买车咬咬牙，修车得掉层皮。
车险附加费率：这次2020车险改革，将附加费率由35%降低到25%，附加费率跟营业费用、预期利润直接相关，如果降低附加费率，相当于保险公司运营成本降低，也间接调低车主的保费。交强险保费降低：一年交强险原价950元，过去最低价格下浮30%，最低665元，目前最低下浮50%，也就是950*50%=475元。
1、品牌车降价的太厉害，价格太诱惑。原来只能买普通品牌B级车的价钱，别说奥迪A3，甚至能买到宝马3系、奥迪A4L之类的豪车。
2、因为购买车以后后续支出的费用高昂，甚至超过的购买车的价格。 第一，日益飙升的油费；这个也是很多人关心的话题。 第二，保养维修；一般来说在4S里做一个简单的保养，一般的价格是300-500。
3、面对这个难题，车友之间有一种声音认为是“豪车买得起养不起”。买得起自然懂，我们今天重点解释一下什么叫“养不起”。布加迪大家应该不陌生，全球顶级超跑，搭载0L W16 四涡轮增压引擎，最大马力1200匹，峰值扭力1500牛米。
4、凯迪拉克确实存在买得起养不起的情况，以下是需要考虑的主要问题：购车成本高：凯迪拉克的车型价格普遍在30万以上，部分高端车型甚至超过80万。购车时还需考虑税费、保险、上牌等额外费用，这些都会增加购车成本。维护费用高：凯迪拉克作为豪车品牌，每年的维护和保养费用都相对较高。
