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1、新能源汽车排行前十名包括：特斯拉（Tesla）、比亚迪（BYD）、上汽通用五菱、吉利（Geely）、长城汽车、广汽埃安（GAC Aion）、奇瑞集团（Chery Group）、理想（Ideanomics）、蔚来汽车（NIO）、小鹏汽车（XPeng）。
2、奇瑞新能源是奇瑞汽车旗下的新能源汽车品牌，其eQ1和eQ5两款车型在市场上具有较高的口碑。这两款车型凭借其良好的品质、较高的性价比以及较为方便的充电服务受到了消费者的喜爱。尤其是eQ5的续航里程达到了350公里，极大地解决了消费者的续航里程焦虑问题。
3、新能源汽车排名第一的品牌是比亚迪。比亚迪在新能源汽车领域取得了显著的成绩，以其卓越的技术实力、丰富的产品矩阵以及广泛的市场认可度，成功登顶新能源汽车销量排行榜。根据最新的销量数据，比亚迪汽车以约332万辆的销量稳居榜首，这一数字远超其他品牌，展现了比亚迪在新能源汽车市场的强大竞争力。
4、纯电新能源车排名前十名：特斯拉Model Y：销量一直稳居前列，以其优秀的底盘操控和工业设计受到消费者喜爱。比亚迪宋：作为比亚迪的一款重要车型，宋在纯电动汽车市场上也占有一席之地。蔚来ES6：以其换电快速、续航能力强等特点受到市场关注，是蔚来汽车的一款热销车型。
1、月小型SUV销量惨淡，确实无一款车型过万，宝骏悦也位列第七。具体销量情况分析如下：销量冠军：吉利缤越，以6520辆的成绩领跑，其动感设计、出色性价比和优质性能是销量领先的关键因素。亚军本田XRV，售出6209辆，但面临新车型的竞争压力，市场份额受到挑战。
2、宝骏510 宝骏510近期的销量表现似乎并不理想。5月和6月已失去了“第二”的位置，7月份更是下滑至第五，月销量为16，9***台。尽管如此，宝骏510今年前七个月的总销量仍达到233，739辆，排名第二。此外，远景、宝骏530、帝豪GS、丰田RAV荣威RX5也位列SUV销量前十，口碑最佳的第六至第十位。
3、年别克SUV车型排行榜 昂科威 别克旗下的SUV车型中，昂科威的人气很高，销量也一直比较领先，且外观大气时尚，喜欢别克SUV车型的不妨可以关注下昂科威，价格十八万起步。
4、博越 参考售价：10至15万元 博越这款车从2016年上市后就一直是吉利汽车的热销车型，它本年的销量极高，据了解今年的前几个月就售出了十三万辆以上，是2021年7月SUV销量排行榜之一。
1、对比下面两张表格，也就是2021年7月份和2023年7月份的新能源厂商零售销量排行榜，不难发现除了比亚迪借助新能源的赛道一飞冲天外，吉利、长安和长城这三家头部自主车企已经悄悄挤进了榜单的前列，并且同比增长率表现强势。
2、虽说现在的硬派越野车市场群雄逐鹿，方盒子新车一款接一款的推向市场，但坦克品牌销量保持中国硬派越野市场第一，新能源车型也是保持了销量第一，品牌知名度和影响力也进一步提升，这些俨然是其参与2024“肉搏战”的底气所在。
3、其中，在5月份的新能源汽车销量上，比亚迪已超广汽埃安、理想、零跑、小鹏、大众ID.家族、蔚来、哪吒等新能源品牌销量总和，其地位难以撼动。 造车新势力方面，“蔚小理”三足鼎立的局面已改头换面。
1、目前，比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月，北汽新能源仅销售2000辆，同比降幅高达84%。（从近几个月北汽新能源发布的数据来看，都是整数，可见并非完全准确的销量，[_a***_]是数据统计口径的原因。
2、近日，电车之家获悉乘联会发布了7月份国内车企新能源乘用车排名。排名涉及到了自主品牌以及合资品牌还有特斯拉在7月份的具体销量数据。对比各家车企自己发布的销量还有理想汽车发布的别人家的销量排名，感觉还是机构发布的数据相对公平公正。
3、近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。
7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。
月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。
月燃油车市场销量第二名由朗逸摘得，凭借着30257辆的单月销量，朗逸一举击败卡罗拉等竞品车型。事实上，作为曾经的紧凑型轿车市场老大，朗逸依然是国内消费者心中绕不开的选择，如果说紧凑型车日系车代表是轩逸的话，那德系代表无疑是常青树的朗逸。
吉利博越和荣威RX5都是国产老将，博越曾经被誉为“最美国产SUV”，虽然如今这个头衔早已不在，但它的竞争力还是非常强的，加上吉利品牌目前深受消费者信任，所以销量一直十分稳定，而荣威RX5在相继推出了RX5 MAX以及RX5 PLUS车型之后，产品力同样再度提升，也是10w级SUV里被关注的焦点之一。
NO.10 特斯拉中国 24年销量：657102辆 特斯拉在国内虽然只有Model 3和Model Y两款国产化车型，但单车销量相比同级却有明显的优势，24年特斯拉中国全年销售了657102辆新车，排在了榜单第十，但相比23年只增长了9%，增速方面弱于自主品牌，但25年Model Y也完成了换代，预计会对整体销量带来***。
回顾十年前，国产车在汽车市场的地位可谓是岌岌可危。2013年7月的销量数据显示，国产品牌在当时的汽车品牌销量排行榜前十名中无一席之地，轿车销量排行榜前30名中也仅有一款国产车的身影。然而，时过境迁，国产车在这十年间的发展速度令人瞩目。
7月MPV销量出炉:别克GL8稳了,本田双雄坚挺,五菱是最大赢家?
1、五菱家族成最大赢家，多款车型上榜 评语：能打败五菱的，或许只有五菱 从7月MPV销量排行榜来看，五菱家族仍旧是最大赢家。得益于丰富的产品线，五菱宏光系列继续担当7月MPV排行榜的冠军，销量高达26413辆，同比增长13%。
2、而在细分市场，此前一直处于下滑中的MPV市场，在7月份终于迎来同比增长。据悉7月份MPV销量5万辆，同比增长2%，环比增长5%，MPV市场同比、环比双增长的情况已经不多见。其中五菱宏光和别克GL8依然能保持月销过万的成绩，另外多款车型也实现大涨，下面就来看看各车型的具体表现情况。
3、月份的MPV市场，出现了小幅度的销量上涨。国产神车“五菱宏光”的月销量达到26413辆，牢牢稳居冠军宝座。别克GL8的月销量也达到了15251辆，依旧是合资MPV的大神级车型。除了五菱宏光、别克GL8，其余MPV车型的销量成绩依旧是不温不火，没有特别大的起伏。
4、在高端市场，别克GL8多层次、多人群布局拓展初见成效，7月销量突破17，000辆。相反，威然上市3个月，无论是从波动的批售数据，还是从未见起色的零售数据，都能看出其仍然没有对GL8的霸主地位及整个高端MPV市场格局产生影响。
5、在7月的豪华品牌销量榜中，当属奔驰的表现最为突出。奔驰GLC与奔驰C级双双摘得豪华品牌SUV与豪华品牌轿车两大细分市场的销量第一。特别是对于奔驰GLC而言，尽管换代车型即将于年内推出，但处于本代产品周期末端的奔驰GLC表现依然抢眼。
6、五菱宏光五菱宏光以8万台的销量拿到第一名一点也不让人意外，毕竟不管是从价格还是口碑或是这款经典产品在功能性上的优势在国内都是首屈一指的，拿到第一并不让人意外。别克GL8。
