- 汽车测评中插电式混动车型1000公里以上续航是如何跑出来的，油耗相比普通轻混如何？
- 插电混动综合续航是什么意思？
- 混动续航是什么意思？
汽车测评中插电式混动车型1000公里以上续航是如何跑出来的，油耗相比普通轻混如何？
这个数据没啥意义，因为都不是正常的开法，或者说正常人没有这么开的。
你比如说，PHEV车型的电池比较小，一般只有100km不到的续航里程，意味着剩下的900km要靠油。
100km的纯电里程一般是以50km/h或其他最经济的速度匀速跑完。
而烧油的话，一般来说，在比较平（注意，平是没有坡道）、无风的道路上，轿车以大概60km/h的速度匀速行驶，发动机处于最省油的状态。
这个时候 ，百公里油耗可以到5L/100km甚至更少。
现在的油箱一般45L左右，那么这一箱油跑900km加上纯电的100km，加起来就是1000km。
问题在于，正常人开车，根本不可能实现这样的匀速驾驶，且还不说，这个速度太慢。
而如果按照正常跑，120km/h的速度下，车的油耗其实很高，估计在7L以上，那么一箱油肯定跑不了900km，实际上，估计400多就要加油了。
至于跟轻混比，两者没有可比性。
一般这种是增程式混动吧，用使用小排量发动机通过发电机给电池充电。因为驱动发电机的发动机运行在最经济的状态，少了变速箱的能量损耗，加上小排量发动机比较省油。
这里面小排量发动机无法直接驱动汽车运行的这个就需要电动机的强大动力和低损耗 达到这样的续航里程很正常的。
当然某燃油车也号称一箱油能开1000km，到处宣传，号称山地行驶。一看路线 内蒙古到东北平原 海拔1500米到海拔100米的的下坡路段
插电混动综合续航是什么意思？
电动汽车有两个续航 里程 数值,一个称为综合续航里程,另一个称为等速续航里程(也可称为最大续航里程)。这两种续航里程数值是根据不同的工况 测试 环境而来。综合续航里程,其测试条件更贴近日常的驾驶环境。
等速续航里程(最大续航里程)则是在一种理想测试环境,路况条件非常适宜驾车,车速保持60km/h,不考虑天气等外在条件。
插电混动综合续航是指插电混动汽车在一个充电周期内，包括电动续航和混合动力续航（使用燃油发动机和电池混合驱动）的总续航里程。
插电混动汽车被认为是一种环保、节能的车型，其综合续航能力则是其实用性的重要评价标准之一。
与传统燃油汽车相比，插电混动汽车具有更高的燃油效率和更低的尾气排放，同时也更具经济性和环保性。
插电混动汽车的续航里程与电池容量、充电方式、驱动模式等因素密切相关。
目前市场上的插电混动汽车综合续航里程在30-80公里之间。
随着电池技术的进步和充电基础设施的完善，插电混动汽车的续航里程将不断提高，进一步为人们的出行提供更多方便和选择。
混动续航是什么意思？
续航这个词是针对电动汽车而言的，因为燃油汽车的话，不存在这个续航里程问题，加满油就跑，没有了再加，至于混动续航，那就是现代的混合动力汽车，主要就是纯电和汽油的混合动力输出，一般情况下就是指纯电动能行驶多远，然后剩下的为汽油驱动，这样下来就是成为了混合驱动行驶的一个续航
而且混合动力汽车没有一个单纯的续航概念，说的最多的是叫纯电动续航，就是在完全不利用汽油的情况下，依靠电池的能量输出，使汽车达到的一个最大行驶里程，这就是为什么很多混动车型的油百公里油耗低到了1L、2L甚至更少，例如纯电动续航能达到80公里，那么它的百公里综合油耗其实就是剩余20公里的汽油消耗量，在2L很正常，根据这个数字可以推算出纯汽***驶的百公里油耗，20公里用两升的话，那很明显，一百公里就会使油耗达到10L，这样看似非常省油的百公里油耗当电量用完以后，它的实际油耗还是非常高的，因为这时候电池就相当于一个在汽车上的负担，一般都比较重，也就相应的增加了油耗
所以在卖混合动力车型的时候一定要计算好，如果说基本不出远门的话，那也没有必要说在意这一点，应该更关心纯电动行驶里程，因为用电现在要比用油便宜很多，而且也基本不会因为堵车而增加不必要的消耗
