- 号称“奔驰宝马于一身”的猎豹Mattu怎么样？
- 2018款猎豹Mattu，车主的用车体验感如何？
- 猎豹mattu值得买吗？
谢邀，这个车没有使用不敢乱评论。但作为一个支持国产车的老粉来说对车有一些见解。在美英等发达国家来说车就一普通生活工具，在美国大街上跑的多半都是几千美元的普通车，发达国家对车的认知为车的本身属性就是一个交通代步工具，但在国内车被灌输了一种神奇的色彩---面子，大多数人买车都是为了自己的那张脸，国外车企也因为这个最近几年在国内赚的盆满钵满，一个普通国外品牌甚至农用品牌瞬间在国内成了高大上的成功人士标配，价格也是普通人无法企及的，很多买车的都超出了自己的预算，张三买十万，李四得买二十万的，王五可能为了面子买三十万的车，稍微有点底子的可能都是百万起步，很多人甚至为了房车掏干几代人的口袋和预支未来几十年的收入就是为了所谓的面子，未来多少年的生活不敢有任何闪失如履薄冰，可以这么说房地产和车***了中国大部分公务员和中上收入的群体。但随着社会发展未来可能车在国内也会回归车的本身属性，现在bba等豪车动不动就降价几十万，足可以证明车的利润之大和车在回归本性，所以本人认为就是车只要安全，下雨不淋雨天晴不晒太阳，什么车都应该是代步工具，不要让血汗钱为了面子而牺牲自己的生活质量去争那些毫无意义的东西。
2018款猎豹Mattu，车主的用车体验感如何？
虽然说如今的车市已经趋于饱和，但是suv领域一直都是一块大蛋糕，是很多厂家都求而不得的东西。而基于SUV领域的销量排行来说，哈弗H6的冠军之位还是拿捏的死死的，不给任何车型超越它的可能。不过谈及到“超越”，笔者就不由自主的想到了一款自主品牌—猎豹Mattu，这车去年上市的时候笔者就对其寄予厚望，认为它是最有可能超越H6的存在，可惜到现在为止它还是名声不显，让人不得不道一声“可惜”。
首先，从整车品质来说，Mattu之所以能被笔者认可，很大程度上是源于猎豹的工匠精神和造车理念被它体现得淋漓尽致。据悉，猎豹Mattu提供三年或10万公里的整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被猎豹赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。
其次，就时尚感和便利性而言，猎豹Mattu所营造的回头率还是非常高的，再加上现在消费理念的年轻化，所推出的猎豹Mattu自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。猎豹Mattu的外观造型给人以一种非常有震慑力的视觉冲击力，这倒是非常符合该产品的定位，就是凸显高品质豪华的质感。铠甲式的中网个性大胆，搭配立体感强烈的线条，从车头看上去颇有豪华SUV的气质。此外，大灯组光源为LED开启方式，在科技感和夜间照明穿透力方便也是非常强势的存在。
从侧面上来说，猎豹Mattu整体采用较为笔直的设计线条，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱和D柱也***用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4696×1906×1709mm和2700mm轴距的猎豹Mattu，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时全景天窗、车窗一键升/降、后视镜电动调节、后座出风口、后排座椅比例放倒等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。猎豹Mattu内饰设计要比外观惊艳很多，对奢华感的营造借鉴了奔驰的风格，最凸显的地方就是12.3英寸的双屏设计，这是车内最大的亮点，也是营造顶级奢华感的重要环节。此外，还有真皮包裹的方向盘手感颇佳，棕色的内饰配色彰显高贵典雅。如果说就单单从内饰的设计上，猎豹Mattu在同级别中算是顶尖。
猎豹mattu值得买吗？
长丰猎豹Mattu是否值得购买请参考销量
八月销量256台
九月销量326台
十月销量582台
截止十月年度总销量为9212台
猎豹汽车截止10月品牌总销量为32418台
销量低迷到这种程度的SUV，是否值得选择的答案应该没有争议了。长丰猎豹充其量在自主品牌的第三阵营，其量产车的品质与技术水平都很低；品控水平的差没法评价，技术方面因主要借鉴三菱发动机的技术所以非常落后，这是不争的事实。猎豹mattu虽然使用了[_a***_]的发动机，但是这台车的价格却虚高很多，简单了解一下这台车。
Mattu装备的发动机的为华晨CE16型1.6T缸内直喷增压机，这台机器的最早用在宝马的少数几台上，一般称之为王子发动机。最大功率147kw、峰值扭矩270N·m（1600-4000转），仅论动力水平还不算差，在同排量国产发动机中能排到第三名；不过1.6T发动机是个很尴尬的排量，因为性能并不比优秀的1.5T发动机强，但是消费税却高了几个点，油耗自然也会略高一些；所以主流的发动机只有1.5T和2.0T，中间的排量基本都在淘汰过程中，特殊的排量决定了Mattu难以热销。
其次该车装备的自动变速箱也比较遗憾，是格特拉克的7挡湿式双离合。其特点为传动效率理论上很高，但是实际体验换挡逻辑以及降档积极性却比较一般，充沛的性能受到了变速箱的约束。使用同款发动机与变速箱的车可参考中华V7，其冷门的程度不亚于猎豹迈图。其次使用同款变速箱的还有瑞虎8，在发动机性能有一定领先的前提下性能也是平平无奇，如果不是营销实力强大也不会热销。
两大总成的水平决定了Mattu迈图只是入门级SUV的水平，但其价格却定在了11.68-15.88万的范围内，且自动版的起售价高达12.98万。以该车手动版的预算可以选择到多款热销的一线自主品牌自动挡SUV，以其自动版的预算可以选择到2.0T大排量的高性能SUV， 其中还有四驱SUV的选项，而长丰猎豹这个其越野汽车起家的品牌竟然没有给迈图装四驱系统，由此可见这台车是不值得选择的。一台车消费级的快销车能够冷门到这种程度，原因无非是性价比很低或者质量很差，懂了吧。
