- 瑞虎8手动挡测评？
- 瑞虎8冠军版测评？
- 2022款瑞虎8手动挡评测？
- 瑞虎8plus深度测评？
- 瑞虎8pro测评？
- 试驾新一代瑞虎8大空间SUV，1.6TGDI发动机配双离合动力如何？
瑞虎8，1.5手动精英版s：
1，颜值：满意。
2，操控：轻便、随心所欲。减震效果、发动机静音效果好
3、油耗：省油
4、动力：担心动力的小伙伴们可以放心，1.5手动家用满载上坡没问题，当然也别期盼有多强的驾驶推背感。
5、静音效果：一般
6、座椅：包裹性和舒适性是试驾过的车里面前几位，具体不详细说。
缺点： 不知道是不是个例，反正我的虎八手指触摸解锁、落锁不灵敏（虽然我知道带钥匙离开后就能自动锁，靠近就解锁，但是既然设置了把手位置触摸解、落锁希望能灵敏点）。
瑞虎8冠军版测评？
瑞虎8冠军版给人留下了良好的印象。它具备出色的操控性能和可靠的动力系统，搭载了优秀的发动机和先进的悬挂系统。内部空间宽敞舒适，并配备了豪华配置。此外，瑞虎8冠军版还具备出色的安全性能，多项智能驾驶辅助功能保障了驾乘者的安全。总而言之，瑞虎8冠军版是一款有竞争力的SUV，提供出色的驾驶体验和豪华舒适的乘坐感受。
瑞虎八手动挡只有1.5t动力版本，这款发动机是电喷发动机，不到160匹马力，放在瑞虎八这么大的车上，动力有多好肯定不会，但是奇瑞的发动机标注一向比较实在，马力都是实打实的，这车开起来动力够用，手动挡只要延迟换挡拉高转速，动力一般都能满足，百公里十二秒的水平，和卡罗拉差不多。
瑞虎8plus深度测评？
瑞虎8plus的最高车速190公里每小时。
瑞虎8 PLUS 2.0T时速162KM发动机转速2800，这个转速是不是有点低啊？看过一些德国高速无限速测试视频，1.5T高8在加速过程中转速近5000，2.0T Q5转速4000多，不过这些是在大油门加速状态，变速箱延迟升档，Q5只有四档。
如果瑞虎8PLUS2.0T巡航162，转速是保持保持在2800转，那么这个变速箱动力总成匹配可以完全媲美BBA。
瑞虎8 PLUS的后部采用了全框式副车架，同时***用了四连杆式独立悬挂。相较于这个价位区间内***用了扭力梁式非独立悬挂的车型来说，结构更加复杂、成本更高，相应的乘坐舒适性也会更高。
瑞虎8pro测评？
瑞虎8pro还不错。该车***用的SLX套件级别低。该车制动系统为前后直锁式油压碟刹，减震配置为镁合金气压避震前叉，可线控锁死，无回弹可调功能，避震行程为100mm。
瑞虎8PRO汽油版提供1.6T与2.0T两款车型，本次试驾车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW(254马力)，最大扭矩390Nm，而且在1750转就能爆发，这个参数基本上比宝马5系的高功率2.0T还要猛，合资品牌基本没什么对手。
与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡速度快，逻辑清晰是其最大的特点。
悬挂方面，车辆***用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。
试驾新一代瑞虎8大空间SUV，1.6TGDI发动机配双离合动力如何？
新一代瑞虎8的1.5T版仍旧是老一套不过略有升级，1.6T版动力表现合格，只是没有发布会描述的如此夸张。
奇瑞的1.6T GDI发动机与星途使用的版本***相同，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m、最大扭矩转速2000-4000转，动力表现在小[_a***_]增压机中还是比较理想的；只是奇瑞善于夸大其词，用“媲美豪华品牌2.0T发动机”自吹自擂也是令人不齿，20万以下的量产车挑出3台使用2.0T机头的作为对比，看一看是如何的媲美的吧。
①·通用凯迪拉克ATSL纵置LTG-2.0T（目前裸车价低至17万左右），发动机最大功率205Kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600转），匹配8AT推动整备1600KG的中型轿车可以在6.2秒破百。
②·WEY VV7搭载的4C20B-VI 2.0T，升级后的最大功率167kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转），匹配7挡湿式双离合推动就算2吨中的中型SUV破百刚刚8秒。
③·星越燃油版搭载的Drive E T5型2.0T，最大功率175kw、峰值扭矩350N·m（1500-4800转），匹配8AT手自一体破表突破7秒，整备质量也有接近1.6吨。
这几台车使用的2.0T发动机还不算“一线2.0T牛机”，奇瑞的1.6TGDI是怎么“媲美”的呢？
瑞虎8的新款1.6T版变速箱匹配格特拉克7挡湿式双离合，变速箱***偏保守一些，发动机参数与同样的1.6T对比也并没有绝对优势；不过瑞虎8虽然尺寸属于中型SUV但有些“虚胖”，整备质量不过1544KG、推重比127.6Hp/T，百公里加速已经能突破10秒了。
但是同价位还可以对比使用CE16-1.6T发动机的中华V7，最大功率150kw、峰值扭矩280N·m（1800-4500转），扭矩比瑞虎8小一些但功率更高，而且发力区间也要更宽，单涡轮双涡管技术能让涡轮增压器的介入转速在1000转左右，破百同样轻松十秒，重点是变速箱也是同款格特拉克。
这台宝马机头已经在中华、东风甚至猎豹等品牌的SUV上使用，其水平至少是不输奇瑞1.6T的，所以瑞虎8只是一台中规中矩二三线SUV的水平。悬架结构的前麦弗逊、后多连杆看似不错，不过E型多连杆也是成本节省到极致了。
1.6T版的瑞虎8合格不过性价比不高，需要性能的话，同价位的哈弗F7基础版有2.0T四驱版可选，破百轻松破9秒，官降后部分地区四驱版裸车价低于14万，体验总会比只有两驱的瑞虎8理想；能接受轿跑SUV的话，哈弗F7x新款国VI版发动机百公里加速可以达到7.5秒，四驱版同样价格比瑞虎8低；需要七座SUV的话还有比亚迪唐，2.0T+6AT的品质如何呢？
1.5T版的瑞虎8有手动版和六档干式双离合版，这一版本的发动机升级后也还是多点电喷，扭矩增加也没有突破240N·m，但是自动版售价10.79-11.59万；同样的价格有吉利博越的1.8T+6AT自动版，长安CS75的1.5T+6AT，哈弗H6的1.5T+7挡湿式双离合，比亚迪宋燃油版1.5T+6挡湿式双离合，瑞虎8很显然不是理想的选择。
