- 亚洲龙2.5底盘分析？
- 22款丰田亚洲龙2.5是进口发动机吗？
- 亚洲龙2.5燃油版为什么不能买？
- 亚洲龙2.5L燃油版性能如何，一箱油跑多少公里？
- 前悬架结构毫无惊喜
作为一个横置前驱平台，前悬架结构大概率的会是使用非常普遍的麦弗逊式悬架结构，毕竟发动机和变速箱并排布置的方式占据了车辆大部分的横向空间，给前悬架留下的空间并不大。
不论是悬架结构、布局形式还是控制臂的材质和样式，亚洲龙的前悬架都表现出了高度的平台化特征，在与雷克萨斯ES的对比中也找不到明显的区别。这对于亚洲龙的车主来说可能是个好事，但购买了雷克萨斯ES的朋友或许心里会有一些不太舒服。
- 后悬架结构也没有意外
在后悬架结构方面，多连杆独立悬架的使用也不会给人带来任何的惊喜，既然结构上毫无意外，那么在材质方面会不会与同平台其他车型有所差异呢？毕竟连雷克萨斯ES在后悬架方面都使用的是较为普通的钢材质。
由此来看，在底盘的悬架结构方面，一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯ES保持着高度的一致，不仅是悬架的布置形式和材质，连2870mm的轴距长度都完全相同。换句话说，与雷克萨斯ES来自同一平台的亚洲龙，某种程度上可以看做是使用了雷克萨斯ES的底盘来生产制造。
- 底盘保护的如何？
从车展现场的展车来看，亚洲龙的底盘保护措施做的还是很到位的，不仅发动机下方有树脂材质的下护板进行覆盖，整个车底也基本被树脂材质的护板所包裹，显得非常的平整，这对于改善流经车底的空气动力学特性都有着积极的作用。
总结：
作为一款全新引进中国、并且定位高于凯美瑞的丰田轿车，一汽丰田肯定不希望亚洲龙的销量像皇冠一样惨淡。所以最大程度上原汁原味的引进与雷克萨斯ES在底盘结构上极度相似的亚洲龙，在底盘方面不做太多的简配是个非常明智的决定。既然基础已经打好，那么亚洲龙能否成为一汽丰田的又一爆款车呢？那就要看配置和售价了。
22款丰田亚洲龙2.5是进口发动机吗？
亚洲龙的2.5升自然吸气发动机不是进口的。这款车使用的2.5升自然吸气发动机是国产的。亚洲龙 2.5升自然吸气发动机，209马力，最大扭矩250牛米。发动机最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。该发动机配备了混合喷射技术和铝合金气缸盖和气缸体，与发动机匹配的是8at变速箱。
22款亚洲龙是国产的。
亚洲龙2.5发动机是进口的发动机，亚洲龙的发动机和变速箱都是日本制造，然后运到中国组装。
亚洲龙的内饰没有像外观那样激进和运动，与凯美瑞偏向于驾驶位的设计风格有很大不同，对称的设计显得很规整，功能布局非常清晰，简直就是强迫症患者的福音。
亚洲龙2.5燃油版为什么不能买？
丰田亚洲龙2.5升排量的燃油版车型还是可以购买的，没有任何的问题。丰田亚洲龙所使用的2.5升排量的直列4缸自然吸气发动机与丰田凯美瑞新款车型，所使用的发动机是一模一样的，在动力总成方面还是属于比较成熟的系统，在使用的过程当中动力输出是足够用的，而且油耗并不是特别的高，虽然说要比混合动力的车型多费油一些，但是相比于其他的美系车型和德系车型来说，已经是比较的经济实用了完全可以购买
亚洲龙2.5L燃油版性能如何，一箱油跑多少公里？
亚洲龙车身美观，线条优美，非常漂亮跟雷克萨斯的ES是同平台的车使用起来也非常的省油，eco模式下动力会受到一点影响，普通模式下动力也很平顺，运动模式下动力会很猛。我一般开eco模式上下班，其中燃油版2.5L坐拥209马力，使其百里油耗至6.2L，结合60L油箱容积，也就说箱油能跑960Km。
