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1、哈弗h6的7速湿式双离合变速器是长城汽车自主研发的变速器，在2017年获得“世界十佳变速器”的殊荣。其在稳定性、散热性和燃油经济性中都有不错的表现。
2、哈弗h7速湿式双离合器变速器是长城汽车自主研发的变速器，2017年荣获世界十大变速器称号。它在稳定性、散热性和燃油经济性方面表现良好。
3、哈弗F7车型使用了博格华纳7档双离合变速箱，该变速箱为长城汽车自主研发7DCT湿式变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。
1、长安CS55PLUS蓝鲸5T+7DCT配置的第二代车型，其驾驶感还是不错的。根据汽车之家的数据，这款车型的最大功率为**132kW**，最大扭矩为**300N.m**，搭载了蓝鲸NE5T高压直喷发动机和7速湿式双离合变速器。
2、高颜值和高配置都有了，第二代CS55PLUS的动力表现又如何呢？先说说动力数据，第二代CS55PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE5T动力，账面数据和长安UNI-T一样，都是180Ps/300N·m。
3、最后，在动力体验方面，第二代CS55PLUS采用的是蓝鲸新一代5T发动机，最大功率提升到了188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。
4、细数长安第二代CS55 PLUS的变化，其中全新的动力系统当之无愧的是最大亮点。
5、动力总成方面，第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机，最大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。
6、仅从外观上我们便可以看出，CS55PLUS 蓝鲸版的设计更加运动视觉冲击感更强烈，而这样的设计也能更好的受到年轻消费者的喜爱。
如果这些都能以选装包的形式推出，给用户更大的选择空间，可以进一步提升其竞争力。总结：传祺GS3·影速此次的升级相当的到位，特别是空间的升级，几乎赶上了很多入门级的紧凑级SUV。
竞争力分析 全新一代传祺GS3·影速作为一款小型SUV，这次换代后，它的运动和时尚感都得到了很好地体现。从市场定位上来看，该车未来将与领克0本田XR-V等车型一决高下。
定位小型SUV传祺GS3影速，如果***用四轮独立悬架设计，必然侵占后排乘坐空间，虽然开起来过弯侧倾更少，颠簸路面乘坐没那么颠，但也是牺牲后排乘坐空间为代价的，毕竟传祺GS3影速得指导价在10万元左右。
值得一提的是，自主车企还在发力，如今还推出了全新传祺GS3·影速，加剧了小型SUV市场的竞争激烈程度。
换成运动模式，GS3影速就更显暴躁……作为一款家用车，动力绰绰有余。
产品力表现也是完全可以接受的。广汽传祺GS3影速在10万元左右的SUV车型中，竞争力还是比较强的，尤其是面对年轻消费者，颜值、配置和性能都有不少吸引力，很适合作为年轻人的第一辆座驾。
1、而星瑞的车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距2800mm，空间表现同样领先同级。不过车身不如奔腾B70长，所以本身在空间方面就不占优势，而且低配车没给后排空调出风口。
2、总体而言，空间的关键指标方面，拥有2800mm轴距的奔腾B70和吉利星瑞更胜一筹，同时尽管是掀背车型，但奔腾B70的前后排头部空间也很充裕，拥有最长车身的奔腾B70在后排腿部空间上也是十分充裕。
3、对比来看，奔腾B70仅在长度上约为占优，而宽和高都不如吉利星瑞。从动力上看，奔腾B70搭载的5T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
4、星瑞的车身长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距同样为2800mm。从参数看，两款车的车身尺寸在同价位中都比较大，特别是轴距已经达到了越级的水平。但由于B70的车身更长、高度更低，所以视觉效果上会显得更加低矮运动。
笔者试驾的也正是它的0T高功率版车型，由于匹配的是7DCT变速箱，在试驾时换挡迅速，一给油动力马上就来了。但7DCT变速箱在低速换挡时，顿挫感还是比较强的，一旦速度提上去了，给人的平稳性还是非常不错。
具体来说，探岳X关乎溜背的营造十分讨巧。位于后排乘客“头上与前方”的车顶线条，均保持着与传统SUV近乎一致的自然平直，溜背线要在越过后排乘客之后，才开始大举俯冲。
其次是内饰方面，探岳X的内饰和探岳一样也是主打简洁实用，而其非对称式的中控台设计更加人性化，方向盘的造型也非常运动，全系标配的3英寸全液晶仪表盘和2英寸中控液晶屏，不仅功能丰富，科技感也是十足。
另外，在车辆的转向和底盘质感方面，探岳X给我的[_a***_]还是一如既往厚重感十足，底盘很稳很扎实，转向轻巧并且十分精准，开起来很有信心。而多种驾驶模式选择其实在北方还是会经常会用到，雨雪天气较多时依旧可以对它放心。
另外需要注意的是，虽然探岳X与探岳的座椅区别不大，但前者换装了R-Line专属运动座椅，侧翼的衬托相对比较厚实，日后激烈驾驶时能提供一些帮助。
新款探岳X在动力方面依然是熟悉的组合，0T发动机提供低/高功率两种选择，最大功率分别为186马力和220马力，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。另外低功率车型***用前轮驱动，这台高功率车型则配备了适时四驱系统。
1、目前湿式双离合变速箱在赛车上的使用率也是非常高的。
2、所以可靠性还是可以的，但是驾驶感受就很一般了。我的h6c，5T直喷发动机＋7速湿式双离合，22000公里油耗6，每公里六毛多点，变速箱有一定功劳，空车可是66吨。
3、而长城的7挡DCT整体表现确实不错，湿式结构的离合器依靠油液驱动和冷却，这种近似于软结合的结构磨损可控、温度可控，这两点是湿式结构能够做到稳定性与AT变速箱几乎持平的主要原因。
4、回到正题，谈谈长城的双离合器变速器。长城自主开发的是名为7DCT450的湿式双汇双离合变速箱，目前集团下属的高端车型WEY VV7和hVV5等都配有该变速箱。
5、长城汽车自主百研发的7速湿式双离合变速器性能很强悍。
