- 途昂2020款怎么样？
- 德系车做出了美系车空间，8AT的大众途昂，能打开国内市场吗？
- 大众途昂整体性价比怎么样？
- 途昂x 530v6评测？
大众在suv市场上的布局相比于其他合资品牌，无疑是要晚一步，但这并不影响人们对这个品牌的热情。就拿途昂这个车型来说，定位于中大型SUV上市时间也才两年多的时间，但是已经得到市场的认可，很多消费者都是非常的喜欢。前段时间，途昂2020款新车也是上市了，新车型的外观在细节上进行了一定调整，整体看着更加的霸气和精致，这样让更多人对新款的途昂产生了浓厚的兴趣。下面我们就用车主的第一视角，给大家讲讲2020款的途昂表现如何。
在当初选车的时候，本来是比较喜欢普拉多的，不过奈何预算不够，而且普拉多没有国六车型，在自己本地没办法上牌，所以无奈放弃了。后来看到了新款的途昂上线，而且还有不少的优惠，于是就去4S店去试驾了一下。去4S店看到实车，不得不说新款的外观非常的霸气，很有一点冲击力。整个车头线条棱角分明，以看就知道是个硬汉。前脸的两个粗壮的镀铬栏看着很大气，再加上把车灯嵌入到了进气格栅内，所以看着非常的宽大。
侧面的线条没有很复杂，比较的简单，个人觉得有点像奥迪Q7的感觉，不知道大家有没有这种感觉。车尾和前脸一样有一条非常粗壮的镀铬饰条，和尾灯的倒车灯融为一体，让整个车为显得非常有层次感。车尾下方也有一条窄一点的镀铬饰条，两侧的排气孔也是采用了镀铬包围，虽然是低功率版本的车型，但是整体显得很有质感。考虑了价格和配置之后，就决定入手两驱豪华版车型，办下来的落地价32.3万，开了1000公里后，我给这个台车总结了两个有点一个缺点。
其中一个有点就是空间够大，超过5米的车身和无限接近3米的轴距，带来的空间优势还是非常明显的。前面排的空间丝毫不需要担心，只要你不是姚明的身高，基本上都有很宽松的腿部空间和头部空间。重要要说的是第三排的乘坐感受，并不像其他的车型那样第三排只能应急乘坐，空间上也是比较的局促，途昂的第三排完全可以长途乘坐，乘坐和第二排没有很大的区别。三排座椅都支起来的情况下，后备箱还有很大的空间，放两个行李箱不是什么问题。
第二个优点就是动力表现并不像想象中的那么差。虽然是低功率的版本，最大马力只有186马力，但是开起来却不会感觉有很明显的拖沓干。起步的时候感觉还是比较的轻快，起步之后的动力响应还是很有劲，个人觉得应该是7速双离合变速箱的功劳，换到积极降档和升档都是非常的干脆，所以日常驾驶完全足够，不会感受动力不足。
缺点上，我个人不是很满意的地方就是悬架偏硬，车内的颠簸感比较明显。在遇到减速带的时候车身颠簸感非常的强烈，如果是遇到那种年久失修的路段，能够颠倒怀疑人生。自己每次回老家的时候就会有一点被大货车压得大坑小洼国道，每次经过这段路的时候，如果是刚吃饭能够给你颠出来，即使是龟速通过也是颠簸的比较厉害。
德系车做出了美系车空间，8AT的大众途昂，能打开国内市场吗？
感谢邀请，我不是专业车评人，所以所说的只是自己的一些试驾体验，有不到之处还望车友见谅。
我就途昂来说我自己亲身体验过，去试驾了一下途昂，本来想买途昂，却看到途昂x了，直接对途昂忽略，但是没有途昂x的试驾车，销售让我试驾了下途昂，因此对途昂有了大概的了解，比较肤浅只是谈谈个人的看法。
单从外观来说一个字大，除了大还是大，在这个价格区间的比较5039*1989*1773的尺寸空间足够傲世同类别的车了，动力方面联系选择2.0高功率的，这个尺寸330的发动机可能很难满足大部分车主的动力需求，当然如果仅仅为了面子也无可厚非。
我试驾的是380旗舰版，就车本身而言动力输出说的过去，在此我不想说优点，因为优点大家都能接受且网上评论也很多优点评论了，我这里就不做说明了。缺点很最显著的就是噪音不能接受，路面噪音全部反馈在车厢内，路噪，发动机等等，隔音效果一般。还有就是虽然380高功率的发动机，但是针对这么大尺寸的车优点犹豫，起步相对来说没有***感，比较线性，没有突发的推背感，但是速度起来后动力输出相对较好。油耗因为试驾没有五公里，因此对油耗没有发言权。至于[_a***_]方面，仁者见仁智者见智，就我个人而言还是接受的，每个人的爱好或者对比不一样吧，还有就是可能大众的家族式设计观念的问题，大灯总成和国产的有点区别，就我习惯来说比较喜欢在方向盘操纵杆方便些，这个也只是个人而言，习惯开大众车的能接受吧。空间来说途昂只是为了大而大，从设计角度来说只考虑大而忽略了整体设计，就发动机仓可见一斑。
总体感觉外观，内饰，动力基本能接受，但是音噪和起步动力输出是软肋，还是那句话，仅仅是个人喜好再加之不是专业评论只是浅谈一下个人的想法，不喜勿喷，谢谢！
大众途昂整体性价比怎么样？
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！
先说结论：以途昂的产品定位在其价格区间内是没有直接对手的！总体性价比不错！
大众途昂
途昂指导价30.89-51.89万元，这个价位其实产品非常多，但几乎都是豪华品牌的天下。上汽大众想跟它们竞争还是差点底气的。加之以七座大空间为主要卖点。所以途昂的主要对手是丰田汉兰达和福特探险者！没有对比就没有伤害所以😂😂
丰田汉兰达
福特探险者
这三款车都是平民品牌。都是以七座大空间为主要卖点。瞄准的都是广大二胎家庭。
但途昂的价格定位比较贼。往下可以杀汉兰达高配客户，往上又可以掀翻探险者低配客户。大众是跟通用学聪明了🤣
实际产品竞争力方面沙弥觉得途昂最大的卖点就是大！
尺寸对比
途昂的车身尺寸是一个重磅***。全方面接近了老大哥奥迪Q7！相比于探险者途昂的轴距有优势。汉兰达？车身尺寸就算了吧！对汉兰达伤害太大🤣实际乘坐空间来看，都是不会让宝贝老二委屈的。都是真真正正的七座！只不过是谁更奢侈的问题。
各位老板可以感受一下伤害！这还是老款Q7，相比于现款Q7尺寸更大。感觉途昂气场更强呀！这是要搞事情啊！
最后总结一下性价比，如果题主真要买这个价位的七座SUV，其实你是没有太多选择的😆看了汉兰达和探险者要么觉得汉兰达太小要么就会发现探险者太糙😜再往上就是豪华品牌的天下了。路虎神行者也有七座，可别人是路虎呀！只能说这个价位的路虎七座SUV……哈哈！！
高兴回答，七座大空间车型途昂的性价比非常高，大众途昂是国产的首款大型suv，车身超过5米，轴距超过3米，这个尺寸不但超过了很多豪华品牌竞争对手，而且对比自己的老大哥途锐也不落下风！
外观非常硬朗，典型的欧洲风格，棱角分明，和上汽的另一款同辈兄弟车型辉昂风格相同！
内饰风格整体还是大众一贯的平庸，但是需要注意的这是大众的旗舰车型，虽然中庸但是并不平庸，双色设计大面积天窗，全液晶仪表显示屏，中控显示屏科技感十足，气质与木纹的结合非常高档！
虽然车身很大，但是途昂整车操控性非常好，开起来很轻松，轻盈，继承了大众优良的驾驶感受！
动力系统有两个版本，2.0t的ea888高低功率发动机匹配7速湿式双离合变速箱，另外旗舰版搭载的是2.5t的ea390v6增压发动机，匹配的也是7速湿式双离合变速箱！
途昂价格区间为30.89万至50.89万，非常符合消费需求日系增长的中国消费者，这个预算空间的消费者要求的是舒适，可靠，稳定而且安全，大众的良好口碑完全可以让购买途昂的消费者没有后顾之忧！
我是侃车小王，您身边养车买车选车小帮手，更多汽车知识请关注我，欢迎大家留言讨论，共同学习，共同进步！
您好，很高兴能够回答您的问题。
大众途昂这款车性价比可以，在国内中大型SUV当中，销量是名列前茅的，仅次于丰田汉兰达。
那么为什么途昂的性价比可以，但是销量比不上丰田汉兰达，这是一个题外话，因为途昂的起售价比汉兰达高，如果途昂起步价在20万多一点，销量会超越汉兰达的。
途昂与汉兰达是针锋相对的车型，论驾驶品质，行车质量，还是德系大众途昂好，论耐用性，丰田汉兰达无可挑剔，选择这两款车的人，性格是不同的。各有所需。
今天刚刚试驾完，横向对比没有对手。因为这个车，不是非承载车身，2.0T高功率版，旗舰版裸车到了四十三万左右，最大优势就是空间。缺点是配置，稍微吝啬，最顶配五十几万的车，没有360度全车影像。毕竟车身那么大，有些照顾不过来。刹车不像德国车，初段偏软。有点没底气。
途昂x 530v6评测？
这款车搭载了高功率2.0T发动机的380TSI四驱尊崇豪华版舒适性配置几乎和顶配车型一样，动力弱了一些，但价格却足足便宜了12万。36万的价格能买到这样一款堪称全能的中大型SUV产品怎么看都是划算的，对于消费者来说唯一的问题就是——这个价格也可以买到豪华品牌中型SUV了，例如奔驰GLC或者宝马X3。尽管它们尺寸小两号，配置水平也要低一大截，但豪华品牌的诱惑力也不是一般人可以抵挡的。
途昂x 530v6搭载均搭载2.5T V6发动机，其最大功率为220千瓦，最大扭矩为500牛·米。配备有21寸英寸黑化处理的五辐轮辋以及红色刹车卡钳，整体更具运动氛围。值得注意的是，新款途昂X后保险杠则配备有贯穿式反光条，并配备有双边共四出式排气装饰。
新款途昂X长宽高分别为4917/1989/1719毫米，轴距2980毫米。作为参考，老款途昂X长宽高分别为4905/1989/1719毫米，轴距2980毫米。对比来看，新车长度增加12毫米
