- 为什么中国汽车要外国人来设计造型？难道国人造不出外国品牌汽车的造型吗？
- 九江的车子可以换深圳的牌子吗？
- 老外热议几何A，吉利已经准备好进军发达国家市场了吗？
为什么中国汽车要外国人来设计造型？难道国人造不出外国品牌汽车的造型吗？
这问题问的好，那我反问一个问题，中国有什么奢侈品牌？为什么没有呢？，因为不具备时间上的基础，也不具备刚起步就与成熟大牌正面交锋的条件。做这样的产品，风险太大。
汽车也是一样的，起步就晚，人才倒是很多，大部分都是合资车企里待着，自主品牌又没有什么历史积淀，没有别人的品牌历史深厚。所以大家都不知道在造型上什么是适合自己的，什么是好的。现在几个做的好看点的也就长城、吉利、奇瑞，他们才刚刚起步，不要要求太多了。至于众泰、川汽野马这类还在走山寨风格的车企也是没办法，几十年前现代、起亚也是走一样的套路。
再给中国汽车几十年时间吧
可以，前提是你的车，必须满足深圳车辆准入标准和你拿到了粤B车牌指标
深圳车辆准入标准
2023年6月30日前，珠江三角洲区域内在用国五排放标准轻型汽车可转入我市。其他地区的须符合符合国六排放标准。
如何拿到粤B车牌指标
一般是通过摇号或竞价获取指标，申请条件条件如下
(一)居住地在本市，包括(以下4条只需要符合1条即可)：
1.本市户籍人员;
2.持本市有效的居住证，且已最近连续2年以上在本市缴纳(不含补缴)医保的非本市户籍人员;
3.驻深部队(含武装警察部队)现役军人;
4.持有效***明，且近两年内每年在本市累计居住9个月以上的港澳地区居民、华侨，在本市办理签注或居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的台湾地区居民，以及在本市办理签注或居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的外国人。
老外热议几何A，吉利已经准备好进军发达国家市场了吗？
关于措辞的不赞同
吉利几何A是否能够进军发达国家市场在于车辆本身的技术水平，而不是在于由某几个“老外热议”，先进的新能源汽车技术掌握在中国汽车车企，并不是“老外”认为好就能达到高标准，这不是“洋大人”在技术领域垄断的时代了，没有必要把崇洋***表现的如此淋漓尽致。
几何A的技术水平如何可以从核心三电综合平台判断，先看是否能接近国产一线新能源汽车再考虑是否适合出口吧。
这台车使用的动力电池为宁德时代提供的镍钴锰三元锂电池，这一品牌的电池是国产装机量最高的，而市场占有率高并不是因为技术有多先进，而是宁德时代仅是作为电池供应商存在，合理的价格以及相对领先的技术才是被认可的主要原因。数十个品牌使用的电池装机量超过70GWH，但是排名第二的BYD电池仅单一品牌就做到了装机量超过50GWH，差距如此大的原因是镍钴锰电池在成组能量密度以及电池轻量化方面仍有一定程度落后。
动力电池全球技术排名中国企业比亚迪和宁德时代均在前十名，但比亚迪技术排名位列三甲、宁德时代在第九名左右，所以在最核心的动力电池方面几何A在国内排名也不高何况冲击海外呢？
电机电控方面吉利的量产EV车型多为***购第三方，几何A仍是精进电机、电控是联合电子提供，电动汽车三大总成几何A没有一项核心技术，本质与所谓的新势力品牌不无二致，只是台拼装车而已，好在吉利有多年的造车积累品质总要比新势力高。
不过没有核心技术的电动汽车显然是无法有效控制成本的，所以几何A才会有高价低配的情况。
不论这台车使用的是什么平台，其后悬架使用的结构是与帝豪GL相同的变截面扭力梁，螺旋弹簧独立布局、减震器也是独立布局，级别几乎燃油版GL没有区别，无非是改变底盘几何结构适应电池组的布局而已。
所谓的几何A可以视为帝豪GL的纯电动版，而帝豪GL的插电混动版与几何A过于神似了，所以这台车并不是一种全新的概念车量产，从外观设计方面也能看出很多神似GL的设计。
这一一台扭力梁悬架、三电系统不够先进、纯电续航有410公里和500公里两个级别，但低续航指导价15~17万、高续航17-19万还不提供储能电芯终身质保的高价低质车，如果撇开共享出行领域能够冲的进消费市场吗？
吉利旗下自主以及合资成立的共享出行才是几何A、帝豪GLPHEV的主力市场，想要冲击海外只有低价并且提供电芯的终身质保，然而只要出口价格比国内低而且服务好，显然吉利就算到头了。
很明显，2019年的新能源车市场又向前走了一步，新势力造车热度降低，传统车企开始发力。尤其是一线大厂，在今年开始以一种全新的产品水准出现。几何A就是这样一款车，这是吉利旗下“几何”品牌独立出来后的首款车型。不同于以往推出的那些电动车，几何A不再宣传续航是唯一的卖点，而更多地是让你知道这是一台“好车”。当然，一台电[_a***_]也只有做到让你不再为续航焦虑，才会去以“汽车”的标准去看待这样一台车。
在吉利身上，再次印证了一个道理：能造好燃油车的企业，才能造出用户真正喜欢的纯电动车。
看看吉利、丰田、大众、BBA们的电气化动作，不仅理念和模式他们可以领先，更重要的是在产品力方面，传统车企有着强大的历史和数据积累，特别是在可靠性与至安全属性方面，有着绝对的优势。
这个市场需要周到、专业、可靠、亲民的电动车。因此，拥有比肩Model 3整车实力的几何A势必将在市场上带给我更多惊喜。
一句话总结，几何A，真香！
