- 有哪些已经倒闭的汽车品牌让你印象深刻？
- 共享汽车再现倒闭是真的吗？
- 1741家倒闭859家，阵亡过半，汽车金融还有后来吗？
有哪些已经倒闭的汽车品牌让你印象深刻？
先说说哪个汽车品牌现在还活着，可是在我们心里它已经死了。
这个牌子就是被福田汽车复活的德系老牌汽车品牌宝沃汽车，虽然现在宝沃汽车在福田汽车的扶持下又活了起来，但是其实在比较了解汽车行业历史的人心目中，宝沃这个品牌还是早就已经死了。
宝沃是德国上个世纪曾经辉煌一时的德系汽车品牌，它曾经销量一度超过奔驰，仅次于大众和欧宝，是德国汽车品牌中销量第三的汽车品牌。
在1961年宝沃因为资金链断裂被迫宣告破产，按照当时的宝沃发展下去，它未来的风格就是现在宝马汽车的风格，因为早在上个世纪50年代，宝沃汽车就已经提出了主打运动和操控的汽车理念。
而宝沃汽车在破产之后，它旗下的绝大部分研发人员全部被宝马汽车高薪挖走，所以后来的宝马汽车可以说是继承了宝沃汽车当年的技术精髓和理念，这也是为什么宝沃汽车在2015年复活以后，给自己打出口号，是德系汽车中的BBBA品牌。
但是现在复活的宝沃和以前的宝沃汽车没有任何关系，宝沃汽车在1961年倒闭之后，它的技术一直停留在那个年代，所以多年没有技术，它如何复活造车，它所使用的技术基本都源于中国的福田汽车技术，因此它基本就算是福田汽车的换标车，根本没有当年宝沃汽车的技术精髓。
所以宝沃汽车这个品牌现在虽然复活，但是在懂得汽车发展历史的人心里，它其实还是在1961年就死了，现在的宝沃只是有个车标而已。
再说说有哪些汽车品牌死了还活在我们心里，为它倒闭而惋惜，这就是曾经瑞典的高端汽车品牌萨博。
萨博是瑞典的高端汽车品牌，是由汽车公司和瑞典飞机公司联合成立，所以萨博曾经主打的就是速度和操控，曾经的企业文化就是人车合一，贴地飞行。
我们现在所熟知的涡轮增压技术，最先应用这一技术的正是萨博，由于萨博有着飞机公司的背景，所以它是汽车品牌中第一个将源于航空的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。
共享汽车再现倒闭是真的吗？
“死亡，是所有分时租赁公司的最终命运”，2016年8月，共享汽车服务商EZZY创始人付强曾在公开演讲中如是说。一语成谶。今年10月23日晚间，在北京地区运营的共享汽车品牌EZZY突然对公司员工宣布公司解散。
公司目前已经成立清算委员会，在走法律程序，包括押金处置在内的各种问题的解决办法，将在近日发布。
公开资料显示，EZZY是由北京大梦科技科技有限公司打造的一款汽车智能共享平台app，于2016年3月在北京正式上线。用户可以通过EZZY手机软件预定到宝马、奥迪等豪华品牌汽车，租用车辆按分钟计费。公司创始人曾公开称，EZZY注册用户已达10万人。
1741家倒闭859家，阵亡过半，汽车金融还有后来吗？
P2P金融平台在2016年崛起，其中包括现金贷和汽车金融
P2P是一个很好听的名字，其实质就是结合了互联网的民间借贷，门槛相比专业理财机构较低，较高的收益吸引了太多人，也出现了很多庞氏***，随着***存管的整治，大半现金贷平台被关停。
车贷是2017年对现金贷加强管制措施后出现的，大量现金贷的关停给银行带来了大量的空余资金，这些资金自然而然进入了车贷，车贷企业实质上只是从银行抵押车辆***，给客户的资金来源还是银行。一开始这个行业里一切都看似稳如狗，银行有车辆抵押，放心地借钱给车贷企业，车贷企业再借给客户，但还是有人从中钻了空子，骗取车辆，甚至出现了一条骗车的黑色产业链。据统计，小型车贷企业中，客户骗车跑路的比例达到了20%，部分企业甚至达到了50%，巨大的亏损让这些企业不得关停车贷服务，而把全部***投入到对失车的追回中，大部分被迫倒闭。
而进入2018年，***政策强调降低杠杆降低风险，银行被责令关闭了对贷车企业的资金供应，失去了资金供应的贷车企业发展更加困难，所以出现了题目中的情况。
2018年又被称为备案年，没有备案的平台会被直接关停，这又导致多家车贷平台被迫关停，但更严格的监管会给杂乱无章的市场带来更好的环境，可以大胆的预测车贷企业的未来会更加残酷，更多的企业会关闭，而剩下的则会进行M&A。汽车行业的前景由于新能源汽车的出现会进一步发展，车贷企业生存的空间不会消失。
