- 在顶级手表品牌里，哪家的机械表走时最精准？
- 比亚迪汽车哪一款轿车质量最好？有没有性能车？
- 汽车有哪些品牌较好？
【导读】如果只是单纯比走时准确的话目前大众品牌中真力时El Primero自动计时码表（振荡频率高达5赫兹，计时精度可达1/10秒）也就是说日误差控制在0.3秒，真力时号称做全世界最准的腕表，剩下的百达翡丽可以做到+1/-2，劳力士+2/-2，欧米茄“至臻天文台认证”走时也很准0/+5, 然而机械表承载的不光是走时，工艺、品牌、文化底蕴都包含其中，单纯比走的准那石英，手机计时都很准
真力时为什么走时如此精准？
真力时的走时精准首先具备了两点改进，1）拥有了创新技术，看看机芯创新之处用于替代游丝摆轮的新型振荡器。采用的新型振荡器由单晶硅制成，一体成型，其细节处比人的头发更加精细。2）运用了新技术后将振频高达15赫兹，振荡器摆幅为+/-6度，振荡频率高达5赫兹，这样的频率下自然手表的精准程度高于其他手表。
手表精准走时的弊端是什么？
1）保养维护周期短
资深表友可能都知道，摆幅，偏振，也就是频率，这是起到腕表走时精准的决定因素，如果让腕表走时精准必然要在稳定的前提下提高振频，带来的坏处就是零件的磨损比平常腕表高，维护保养周期短。道理很简单，活干的多了自然累的快
2）高摆幅腕表更容易损坏
这是一个伪命题，首先你要知道影响手表走时精准的因素有哪些，不同情况下都会影响到手表走时的精准。那么我们***设手表都以实验室仿真佩戴数据来对比，天文台有自己的标准是-4/+6秒，QF的标准是0/+-5秒，劳力士超卓标准是+2/-2，欧米茄至臻标准是0/+5，达到天文台标准已经很不错了，但是这不是以品牌来衡量的，况且不同的手表机芯结构不同，有很多设计是为了走时精准而考虑的，但也不会覆盖整个产品线，所以不能以品牌来衡量走时的精准性。如果走时精准是你选表的标准，你就先看过没过天文台那关吧。每只手表都有自己的误差范围。
我用过四块表 浪琴名匠 欧米伽海马 沛纳海 雷达 最准的是雷达石英 一年也差不了一两秒 最不准的是浪琴 不过这都不算一线品牌 听说准的的是百年灵和真利时 劳力士防磁做的比较好也很准
说到比亚迪性能车，F3应该是比较突出的一个了，出了这么久，要量有量，要质量有质量，关键是价格良心，还是不错的！
另外一款轿车就是秦pro，外观时尚漂亮！价格从燃油版，DM版，EⅤ版，各有不同！我自己用的DM版，跑了2万多公里，还是不错的！
一是加速性能不错。不论是城市还是高速，启动非常快，想超谁就超谁！
二是油耗低，平均大概0.45元/公里。
三是车子好，开了2万多公里，没有故障！
以上，看你的选择了！
燃油比亚迪秦PRO吧 内饰 外观都挺不错的 电动的话有个e2 买车建议你要去看现车 自己体验感受一下 每个人的审美需求都不一样 不能老听别人说 自己喜欢就好
你好，现在秦pro，宋pro，唐DM，都是非常不错的车子，满足从轿车到SUV，到中大SUV不同人的需求选择。不知您对性能车的定义，如果你目前对车子的需求还不是特别的大，可以耐心等到明年6月的汉，中大型轿车，有DM和EV的选择。
目前比亚迪最火热的车型当属比亚迪-汉DM，比亚迪汉作为今年最受关注的车型之一，一经上市就备受广大汽车发烧友好评。比亚迪在新能源汽车领域成绩斐然，特别是近几年推出的产品凭着出色的产品力圈粉不少，火爆程度可见一般。在相继推出新能源插电式混合动力SUV唐DM和紧凑型轿车秦PRO之后，比亚迪这次带来了旗下旗舰级的产品-汉。
在外观方面上，比亚迪汉***用了全新Dragon Face家族式设计语言，新车前脸部分***用了大尺寸多边形进气格栅的设计，与两侧的LED大灯组相互配合，气场十足。车身侧面***用的是溜背造型设计，凌厉的双腰线，无限延伸舒展，赋予了车辆修长的视觉效果。隐藏式门把手以及贯穿式尾灯设计成为了科技感的加分项，尾灯组下方镶嵌有“汉”和“4.7S”的标识则是点睛之笔。这个龙颜3.0设计确实让人眼前一亮，不愧是国际专业设计团队操刀，确实十分惊艳。
在内饰上，比亚迪汉依然***用家族式设计风格，内饰设计非常的简约时尚，全车***用Nappa真皮座椅，天然真木内饰，让其豪华质感显著提升。新车配备液晶仪表盘和15.6英寸触控式中控屏，[_a***_]DiLink 3.0智能网联系统，全系标配车联网功能，功能配置实在强大，整体的档次感和科技感营造得相当到位。
在动力上，汉DM搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW、最大扭矩320N·m，后电机最大功率180kW、最大扭矩330N·m，双擎合力可输出最大功率321KW、最大扭矩650N·m。传系统方面则***用了一套6速双离合自动变速器，0-100km/h的加速时间为4.7秒。汉DM所配备的电池为容量15.2kWh的三元锂电池，纯电模式的NEDC续航里程为81公里，百公里综合油耗为1.4升。底盘方面，汉DM***用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全系均为电动四驱形式，***用全新DM-P技术，真整体性能表现十分优秀。
比亚迪汽车质量足够稳定，性能车可参考王朝系列插电式混动汽车。
在自主品牌中比亚迪的品控水平算相当高，参考结构简单的燃油车秦Pro，其百车故障率仅仅为53。混动汽车使用了目前所有量产车中最复杂的Dm3.0平台，其百车故障率平均低于150；而很多号称高品质的合资汽车能达到200左右都会被评价为“省心车”，一线品牌的德美日三系车在250个左右的比比皆是，由此可见比亚迪汽车的质量还是足够稳定的。
想要选择比亚迪的性能轿车目前只有秦ProDm可以可以考虑，简单了解一下这台车吧。
该车动力系统搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，与发动机集成了一台最大功率25kw的BSG发电启动一体机，其作用有快速拉高发动机转速点火实现大扭矩输出、行车发电以及在双离合变速箱换挡时稳定转速保证平顺的功能。除内燃机弱混系统以外，该车还配备了一台前置110kw/250N·m的永磁同步电机，由于电动机可以在起步瞬间爆发峰值扭矩，所以在纯电模式中已经会有不错的加速感。
该系统的综合功率有228kw（不计BSG的数据），峰值扭矩达到了495N·m，如果这一数据不好理解的可转化为马力，228kw等于310.08PS马力，30万以下的轿车有超过300匹马力的第二个选项吗？这种充足的动力储备与六档湿式双离合变速箱和电机的减速器匹配后，百公里加速能够实现5.9秒的破百成绩，在30万以下的轿车中目前这台车加速最快。
除了性能强劲以外秦ProDm的油耗表现也比较理想，EV纯电模式无需赘述，混动模式因多数了BSG电机可实现行车发电的增程模式，中低速以内燃机带动BSG电机发电、以电动机驱动驾驶，综合路况平均油耗可低至5L/100km以内；长途中高速驾驶可以在HEV于REEV模式中切换，即使不充电也可以实现6L/100km的平均油耗，高性能的节油车目前也仅此一台。且动力电芯提供终身质保，这台车已经没有明显的不足了。
除了秦Pro以外还有一台轿车值得关注，这台车是比亚迪汉。
汉这台轿车被认为是车展发布的SEED GT轿跑车，不过量产车会是一台大溜背造型的准C级中大型平开门普通轿车，外观设计没有公布，测试车也只是套上现款秦的外壳是实现真正的伪装，所以这台车到底长什么样还不好确定。不过能确定的是这台车性能会更强，因为电动机会移动到后桥实现P4架构；移动后则成为EV与REEV模式后驱，HEV油电混合模式四驱，电机在后桥则解决起步车身重心后移的问题，性能即使不提升电机功率也会带来升级；而且这台车应会后三擎四驱双电机版本，双擎后驱加四驱版预计破百5秒左右，三擎双电版预计能达到3秒左右的破百水平。
汉的价格预计会在20~35万之间，双擎版可以拉低售价；这台车值得关注，但具体何时能上市目前还没有准确信息，耐心等一等吧。
本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言讨论。
汽车有哪些品牌较好？
我支持国产轮胎。虽然论使用效果还是国外的品牌好一点，但是差距也没有想象中的那么大。
这东西就和我们脚上穿的鞋子一样，国产的双星鞋子，回力鞋子都不错，价格也不贵200一双能穿两三年多。国外的耐克阿迪啥的也能穿两三年，但是价格600多，这东西仁者见仁智者见智，看自己的实际需求了。
你好，很高兴回答这个问题。我认为每个汽车品牌都有其自身的价值和特点，没有什么是好的，只有最适合你的。如果你比较注重家用、省心、保养便宜一些，那么，你可以选择日系。如果你比较热血、***，喜欢地板油，喜欢底盘扎实稳重一些，你可以考虑德系。如果你是土豪，那么超跑、英系豪华品牌更适合你。
这个问题怎么说呢，市面上常见的汽车品牌太多了，各有各的优缺点。
常见的：
德系：奔驰、宝马、奥迪、大众
美系：别克、雪弗兰、福特、凯迪拉克
日系：本田、丰田、尼桑
国内：吉利、比亚迪、红旗、奇瑞
等等…这些品牌都是市场上比较常见的，买的人也很多，每个品牌都有吸引人的地方。
不知道你指的好是指哪些方面。当然了如果直接了当的讲那就是越贵的越好。
