- 吉利续航1000km纯电动汽车？
- 吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚迪北汽新能源有优势吗？选哪个好？
- 吉利和比亚迪电动汽车哪个好？
- 吉利电车怎么样？
吉利续航1000km的纯电动汽车，吉利博越L。
混动版搭载的是雷神智擎Hi·X油电混动系统，由一台1.5T混动专用发动机+3挡混动电驱变速器DHT Pro组成，NEDC工况下百公里综合油耗为4.2升，综合续航里程可达1300公里
吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚迪北汽新能源有优势吗？选哪个好？
吉利帝豪GSe-NEDC续航450公里为旗舰版，该车与北汽对比水平相当，与比亚迪对比不在同一水平线。
新能源汽车只有两大阵营：比亚迪代表自主研发高度垂直生产的第一阵营，其他品牌以***购组装为主为第二阵营，如此评价是否夸大其词呢？
比亚迪汽车在2003年收购秦川汽车涉足汽车制造之前，这一企业会化学能源制造商，从1995年成立到2003年的八年时间成长为全球第二大电池供应商；在涉足汽车领域后于2008年推出第一台混动汽车，之后陆续更新与奔驰合资的腾势电动汽车、自主品牌王朝系列新能源汽车，同期吉利还在研发内燃机的阶段，北汽在乘用车领域除了组装半成品212还有什么拿得出手？
比亚迪汽车在新能源领域比这些品牌提前进行了20年左右的技术储备，在数万人的技术研发团队、2018年研发投入超过80亿的基础上，该品牌的新能源汽车产品线已经扩展至乘用轿车SUVMPV等，商用车大巴出口50余个国家地区、云轨在出口、特车在供应特殊领域、货车与陕汽合作也在逐渐打开市场，这一品牌的技术水平已经领先于整个行业了；目前最大的问题是产品规划以及销售领域糟糕的营销，不过产品本身不存在问题。
帝豪GSe是吉利新能源品牌的重磅车型，然而电池来自宁德时代、电机采用精进、电控由联合电子供应，最核心的技术总是依靠***购，这和造车新势力有什么本质的区别？如果一定要找出区别则吉利汽车多年来积累的造车经验，在品控方面能够大大拉开与造车新势力的距离，可靠性还是足够高的。
但是新能源汽车与燃油车不同，三电技术直接决定了电耗和性能，所以GSe作为一台4400*1833*1560、轴距2700mm的板悬小车，容量达到61.9kwh后NEDC测试续航也不过450公里，理论上至少测试成绩应该更理想才对；其次动力电池（电芯）并不提供终身质保，后期换电的成本要加入购车考虑因素了，总之帝豪GSe不建议选择。
与GSe这台两厢车能产生竞争关系的是比亚迪E2，目前预售价为10~13万，实际指导价只会更低；该车旗舰版***设为12.98万，其电池组容量为47.3kwh，电池***用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂电池，系统能量密度超过160WH/KG，在达到高密度之后实现了有效的轻量化；这套驱动系统实现了更低的电耗，其NEDC测试续航为405公里，其水平比GSe中低配高一些比旗舰版少了45公里，但是价格也低了三万左右，而且储能电芯提供终身质保。
在技术可靠性以及后期用车成本方面比亚迪E2有明显优势，车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm略有些遗憾，驾乘空间比GSe略小一些；不过作为两厢车至少驾乘空间还是合格的，如果与空间要求高则建议一步到位选择宋ProEV或秦ProEV，电芯质保政策是相同的，这些车要比吉利新能源理想一些；至于北汽新能源，出了北京城保有量可以直接忽略不计，这个品牌不多谈了。
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吉利和比亚迪电动汽车哪个好？
从新能源电动车的角度来看，比亚迪比吉利汽车更好。 比亚迪的电动车包括乘用车E6、E5、秦、宋、元，以及与奔驰合资的腾势。商用车包括重卡、轻卡、大型矿车、公交K系列公交车、云轨、云巴等。产品线涵盖了几乎所有可以想象的[_a***_]。
很好，从用户反馈的角度来看，吉利电动汽车在质量方面表现得相当不错。在不少车主的评价中，这款车型被赞誉为性价比极高、做工精良、用料上乘、配置齐全，特别是在细节处理上做得非常到位。
其次，吉利电动汽车的质量在技术上也有所保障。该车型搭载了一套完善的动力系 统，在电机能量利用、驱动效率、动力输出等方面均有较出色的表现。同时，吉利电动汽车还运用了多项先进技术，如智能化车联网系统、自动驾驶技术等，提升了用户的使用体验。
此外，吉利电动汽车在生产质量上也有着可圈可点之处。该品牌的生产线***用了严格的品质控制标准，所有零部件及材料均经过精密检测和筛选，以确保每一辆车都具备优异的品质和可靠性。但是，吉利电动汽车也存在着一些不足。例如，在整车设计和细节处理上尚有改进空间，以及售后服务体验需要进一步提升等问题。
这些问题可能会影响到消费者的购车决策和使用感受。总体而言，吉利电动汽车的质量表现还是很不错的。虽然它也存在一些缺陷，但是根据目前的用户反馈和技术数据，吉利电动汽车已经可以满足大多数消费者的需求了。如果您打算购买电动汽车，吉利电动汽车或许是一个比较不错的选择。
