- 作为国产品牌销量第一的吉利，可以说吉利是国产品牌的老大吗？
- 五家自主品牌1月销量飘红，国内车市已经重归火热了吗？
- 2018年中国自主品牌汽车总销量？
- 2021年自主品牌汽车销量？
吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪这几个品牌，是最被看好的几个国产车企，被认为是自主品牌的第一梯队，这几个国产车企都是佼佼者，发展前景都不错。但网络上经常有网友们对“谁才是国产品牌的老大”争论不休，有人认为吉利发展前景很好，老大之名当之无愧；有人觉得奇瑞技术实力强，在技术方面算老大；有人认为长城SUV销量好，实力并不比前者弱；还有人觉得比亚迪电动方面技术领先，将来肯定是比亚迪的天下。而个人比较认同吉利才是正真的国产品牌的老大，那么为什么呢？
一、自主品牌里销量第一
销量上，吉利2017年总销量124万辆，2018年总销量150万辆，连续两年都夺得销量冠军。而就在前几天，吉利公布了2019年1~11月份的销量数据，1~11月份销量达到了1231524辆，就在11月份，吉利在车企的销量排行榜取得了第三名的好成绩，而且再创新高！今年吉利的销售目标是136万台，剩下的销量距目标所差无几，完成目标很轻松！以现在的情况来看，基本可以确定吉利依旧能斩获2019年自主品牌销量冠军。
二、品牌提升方面走在了前列
如果仅从销量上就判断一个车企的发展前景太武断。我们来看看平均终端零售价。从2014年以来，吉利汽车平均终端零售价相比提升59%，从7.7万元提升到12.3万元。
截止到2019年上半年，吉利旗下8万元及以上售价产品销量占比超71.3%，比五年前提升52个百分点，远高于中国品牌平均售价。
于2016年发布的领克品牌，是吉利旗下对标豪华车的品牌。目前来看，领克不断推出新车型，发展势头很好。
五家自主品牌1月销量飘红，国内车市已经重归火热了吗？
国产近两年的进步体现在外观和配置，车身三大件只能说原地踏步，可以用不思进取来形容。销量只能说过的去消费层次大家心知肚明，买过不到一年后悔的大有人在，意想不到小毛病层出不穷，导致国产品牌的回头客于保值率都很低，真的希望我们的企业能认真学习借鉴国外的理念造出我们百姓喜欢的皮实耐造的好车。谢谢激请。
从2019年1月的销量看，国内汽车市场竞争越来越激烈，两极分化日趋严重。国内自主品牌车企有上百家，但是正增长车企只有区区几家，可见形势更加严峻。
这五家企业都是自主研发能力相当强的自主品牌代表。论研发能力，长安首屈一指，连续七年汽车行业研发实力第一，吉利近年的发展势头也非常猛，2018年销量达到135万辆，打破了自身的销量记录。其它三家奇瑞、长城、比亚迪也各有特点。
汽车市场后面的发展趋势是强者更强，优胜劣汰。从以前的粗方式转变为高质量、高品位发展。
整体看来，国内汽车市场2019年形势依然严峻，形势并不容乐观，大淘汰赛才刚刚开始，决战时刻，自主品牌一定要坚持以客户为中心，以自主研发为根本。
放缓是暂时的，随着国产汽车技术水平不断提高，产品力不断提升，合资品牌价格不断下探，混合动力和电动车技术不断成熟，车市重归火热是时间的问题，但是很多小众品牌会在国内消失，比如力帆，海马，汉腾一类的品牌会被收购，破产重组。中国的汽车工业会更加强大。目前可以预料的是，未来中国汽车市场庞大，汽车出口也会不断创下新高，我国劳动密集能产业不断向东南亚南亚转移，国内产业结构升级，大力发展汽车也是必然选择。且国内目前具备做全世界汽车工厂的条件，零部件产业链完整，大量的汽车技术人员和高素质的产业工人，国家的相关扶持政策等等。
2018年中国自主品牌汽车总销量？
2018年累计销量：701885辆
上汽乘用车2018年累计销量为70.19万辆，其中荣威品牌全年销量460251辆，名爵品牌全年销量241634辆，整体发展势头迅猛。
作为荣威品牌的主力军，荣威RX5拥有燃油版、插电混动版以及纯电动版，其2018全年销量为220061辆。以小智所在的上海来看，该车的“能见度”较高。轿车方面，荣威i6和ei6的表现较为稳定，分别售出了73902辆和33347辆。
2021年自主品牌汽车销量？
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