- 2012年中国新能源汽车总销量？
- 2012手机销量排行榜？
- 特斯拉2012销量？
- 2019年1月车市销量跌幅达17.71%，今年车市还能乐观吗？
据中汽协统计数据，2012年我国新能源汽车产销仅逾万辆，分别为12552辆和12791辆。该产销量与规划中2015年累计50万辆的产销目标相差甚远。
2012年新能源汽车以纯电动为主，且纯电动销量实现高速增长。2012年，纯电动车产销分别为11241辆和11375辆，占新能源车总销量的绝大比重，且与2011年相比，其产销分别同比增长98.8%和103.9%。而混合动力汽车2012年产销分别仅有1311辆和1416辆，2011年产销分别为2713辆和2580辆。
华为第四季度的业绩也不错，并在2012年第四季度首次挤进智能手机前3强排行榜。华为第四季度在全球手机市场排名为第6位，落在LG电子和中兴通讯的后面。
Gartner称，苹果和三星电子在全球智能手机市场的份额总和由第三季度的46.4%上升到52%。
根据行业研究机构统计数据，2012年全球手机销量排行榜中，苹果iPhone仍然稳居榜首，共售出约2.17亿部手机，紧随其后的是三星Galaxy系列，销售量约1.5亿部手机，华为、诺基亚、LG、HTC等厂商也都有不俗表现。此外，2012年智能手机的销售额增长显著，占据了整个手机市场的半壁江山。
特斯拉2012销量？
2012年，特斯拉只有Model S上市销售，当年销量是2650，到2019年三款车型销量共计192,250辆，整整增长超72倍。
非特斯拉电车无论是车型还是销量在这7年中也出现了很大的增长，但是和特斯拉还是不能比。2019年美国非特斯拉品牌电动车销售达到137,016辆，特斯拉的销量占整个市场的58%。
2019年1月车市销量跌幅达17.71%，今年车市还能乐观吗？
车市今年总体会和2018年持平或略微下降，主要原因如下：
1. 车市经过前几年的大爆发，已处于结构性饱和，比竟汽车是耐用消费品，更新换代需要5年以上甚至更长。
2. 在新常态的经济形式下，特别是在高房价的影响下，汽车的消费人群的消费意愿受到压抑，2019年经济大概率要继续下行，所以大家都把自己的钱袋子捂得更紧了。
3. 高油价、天价停车位、城市拥堵、停车费用高昂，城市地铁、公次系统完善、限号等也限制了大家的汽车消费热情。
今年车市热点应该还是新能源汽车，这肯定是个趋势，各路技术都在努力推进，关键是电池密度和充电速度技术正在突飞猛进，个人认为2019年电动汽车的纯电续航里程会突破700公里，加油！
我个人观点，汽车销量的下降一部分原因是汽车市场的饱和，再就是管家各种政策的影响，例如双积分，国六排放等问题，让汽车的销售出现了疲软，普通股市一半，这些年的不断增长，终会出现下降的趋势。
据汽车工业协会公布的1月数据，我国乘用车销量创下2012年以来最大跌幅，达到17.71%，事实上从2018年7月开始，我国的汽车销量就出现负增长，截止目前已经是连续7个月同比负增长。
抑制消费的因素比较突出
应该看到目前抑制汽车消费的因素比较突出，第一是房地产使得居民家庭加杆杆，严重透支了家庭的现金流，使得消费紧缩；
第二是股票市场的调整及银行理财产品收益率下降影响居民财产性收入。股市自2015年6月见顶后，连续调整了三年半，居民财富缩水，加上银行理财产品收益率下降，导致居民消费意愿不强；
第三是2019年就业形势的不乐观，1是直接带热考研热，据教育部统计，今年考研的本科生超21.8%。意味着家庭供养孩子，需要供到研究生毕业，否则很难就业。2是刚过完年，有些企业就发出裁员声明，包括滴滴、京东、华为和宜家。
汽车相关费用太高
现在一辆汽车的持有费用太高也是遏制购车欲望的原因，不菲的车价，保险、各种税费、后期使用费用，违章罚款、维修保养、不停上涨的油费、停车费和像无头苍蝇一样的找停车位、过桥过路费等等。
专车等公共交通日益方便
现在公共交通日益方便，公交车实现了点到点，出租车以及专车的大行其道，使得家庭购车的性价比不高，家庭买第二辆车的意愿明显下降。
唯一的亮点是电动车
2019年1月新能源汽车同比增长1.4倍，成为我国乘用车销售市场的亮色，其中纯电动车销售7.49万辆，增长1.8倍。可见居民对代表未来趋势的新能源车还是情有独钟，有强烈购买欲望。
