- 2010年紧凑型车销量排行榜？
- 7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆？
- 10月紧凑型suv销量排行？
纵观整年紧凑车型销量榜，上海大众朗逸以整年251615辆的销量勇夺2010年紧凑型车销量冠军。
与处在第二名的北京现代悦动相比还是有明显优势的，多出了足有18271辆。
一汽-大众捷达以224523辆的稳坐第三，对于这么一款伴随85后一起成长的车型实属不易。
另外，上海通用别克凯越与比亚迪F3也紧追三甲的步伐分裂4、5名，而6-10名分别为上海通用雪佛兰科鲁兹、一汽-大众宝来、一汽丰田卡罗拉、北京现代伊兰特三厢与东风日产轩逸。
7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆？
帝豪销量的下滑与长安UNI-V没有任何关联，压力来自缤瑞和竞争对手
吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。
那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。
帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。
全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。
导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。
所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。
10月紧凑型suv销量排行？
2021年10月份SUV销量榜显示，10月份销量破万的紧凑型SUV多达16款，其中三大国产SUV包揽前三，丰田RAV4荣放和大众途观进入榜单前五，大众途岳和本田皓影再次入榜前十，博越、宝骏530和瑞虎7也都表现出色。不过令人意外的是，主流日系SUV表现不佳，日产逍客、本田CR-V和日产奇骏都出现环比大跌，日产奇骏更是排名垫底。10月紧凑型SUV销量榜TOP50揭晓：瑞虎7进前十，日产奇骏遗憾垫底！
首先来看下销量排名前十的紧凑型SUV，国产SUV占有六款车型，哈弗H6、长安CS75和长安CS55包揽前三，而且10月份销量都突破了2万辆，哈弗H6大卖2.73万辆，长安CS75突破2万辆，长安CS55环比大增90%以上。博越、宝骏530和瑞虎7也都入榜前十，瑞虎7环比暴增158%。丰田RAV4荣放、大众途观、大众途岳和本田皓影都销量破万，丰田RAV4荣放实现翻倍增长，大众途岳表现一般。
比亚迪宋DM、日产逍客、荣威RX5、哈弗大狗、欧尚X5和传祺影豹的10月份销量也突破了万辆，其中只有日产逍客是合资车，其它五款都是国产SUV。另外，10月份表现出色的国产SUV还有，坦克300、传祺GS4、哈弗M6、长安引力T、哈弗初恋、比亚迪宋以及长安欧尚X7等车型
