- 国产十大led车灯评测？
- 如何具体了解汽车性能？
- 请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考可以吗？
飞利浦车灯、雪莱特车灯、车美士车灯、福岛照明、佛山照明、雪莱特、海拉、欧司朗等品牌，其中排名首位的是飞利浦车灯。
汽车LED大灯优点总结：
1.节能环保：LED灯的能耗为卤素灯的1/202.成本低，寿命长：
知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时，也就是说基本上你车开不动了，它还亮着。
3.亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示灯毫无压力。
4.低压安全：LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。
5.瞬间点亮：不再需要氙气灯的“等会再亮”，随点随用。
6.单个LED体积小：这是设计师们的最爱，可以拼成各种喜欢的样子。
1、车美士 led车灯十大品牌之一
2、赛博
3、福岛照明
4、佛山照明
5、豪顺
6、雪莱特
7、海拉
8、东箭
9、欧司朗 欧司朗以其出色的照明产品而闻名于世。
10、奥蓝顿
想了解一台汽车的性能，无非就是从它的三大件入手——发动机底盘悬挂变速箱。发动机这个作为普通消费者来说很多人也并不是很专业，因为很复杂，但是我选车的底线是三缸机坚决不要。不管是什么宝马奔驰还是别克，都不要。你看别克英朗换了三缸机后，销量来了个直线下降，我只能说呵呵！现在都在推涡轮增压，最早是日系车在搞，后来德系车把这个技术又拿出来用，弄得一发不可收拾，弄得日系也要上了。再说变速箱，好多人不喜欢双离合，说干式的低速有顿挫，我承认确实多多少少有，但是有的厂家通过升级换挡软件改变和优化换挡逻辑再加上控制好油门有相当大的改善。没办法，由于为了省油和成本问题，双离合会用得更多，只能我们去适应了。最后再说底盘悬挂，好多人吐槽法系车很多的板车悬挂不好，但是我敢说有些人是跟风和带有色眼镜看待这个问题，要是不相信的话可以去试驾一下你认为的不好的那些扳车悬挂的车，我相信你的看***改变的。毕竟法系车的工程师又不是傻子对不对。还有就是区别五正真硬派越野和城市suv的指标作为底盘来说就是承载式和非承载式车身，前者就是城市suv。好了暂时就想到这么多，这是我第一次回答，有很多不足希望大家指正和讨论，谢谢，最后祝大家都买到自己称心如意的爱车！
听发动机启动时的音质
在通过发动机的声音来判断性能好坏的过程中，有些车主就会仅仅通过声音大小来判断，这种做法是不准确的，这种现象不能代表汽车性能的好坏，所以就需要车主通过其它的参照手段通过声音半段发动机好坏，在启动发动机后，听发动机的声音是不是连续没有杂音，尤其是一些碰撞的声音以及“突突”声，如果有这些声音就说明发动机存在一些缺陷，它的性能也不完美。
通过看汽车的排气管滴水量来判断性能
从原理上来说，排气管滴水表明了发动机的密封性能好，而且燃油是充分燃烧，表示该车的性能还不错，但是排气管滴水过多，也不是一件好事，那样一方面会对排气管进行腐蚀，另一方面也会影响到传感器的工作，所以可以肯定的是排气管滴水，一定比不滴水要好，只不过是程度把握的问题。
汽车性能好坏看高速行驶的转速
为什么看车子性能的好坏要看转速呢？因为转速代表了汽车的发动机在一定的时间内做了多少功，那就会有人好奇是不是汽车的转速越高，汽车的性能就会越好呢？但其实恰恰相反，汽车发动机的转速如果太高的话很有可能是发动机有故障了，不同的汽车会有一个正常的转速，而且转速越低证明这辆车的性能越好，那为什么非要跑高速的转速才能判断车子性能的好坏呢？因为[_a***_]比较丢的时候可以通过档位来控制发动机的转速，但是如果车速在120的时候的话，就不能通过换挡来改变转速了，这个时候就是测试一款车性能是不是好的时候。
请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考可以吗？
你好！很高兴回答你的问题！
我自己的车是19年10月份买的车，19款日产新骐达智行版的，下面我来给大家说说使用这款车的优缺点。
第一，先说优点吧！之前一直关注这个款车，那是还上班，工作还不太稳定，预算不够，所以就搁浅了，现在自己开店了，想着买了吧！再买这款车之前还去看过新马自达3，大众新宝来，新轩逸等车型，其实我是想买大众新宝来的，不过最后还是没扭过我老婆，选择了新骐达，买来之后呢！开了有三月左右，我个人觉的有几下优点。首先就是空间大，真的是非常大，别看它是一款两箱车，它的空间不比三箱的小，尤其是后排，其次是油耗，确实省油，如果你开车不是太猛，平时柔和的开，油耗能让你想不到的低，曾经有人说这款车上高速开到过4.2的油耗[赞]，新款造型也比老款好看多了，前后都有改款。
第二，我们再来说说它的缺点吧！要说缺点，别的先不说，就先说说这车的隔音和胎噪，很让我不舒服，尤其开起来明显能感觉到在外面的风声和轮胎的噪音，有时得把音响开大点，才能盖住那个声音，还有一点是这款车的悬挂真的有点偏硬，尤其像过减速带或者路段不太好的，你在车里感觉很颠，很不舒服，然后我们再来说说动力，这款车搭载的是1.6排量，CVT无级变速箱，动力上有点肉，这车设计的可能就是代步车级别的吧！[我想静静]
这就是我对自己这款新骐达的优缺点概括，希望能对你有帮助！谢谢您的关注！
- 17款手动豪华版名爵6，18年5月底提车。
- 当初选车的时候是刚需，旧车25万公里，10年车龄，经常因为某些小问题而把我扔在路上，所以换车迫在眉睫。
- 本人没有太大的品牌情节与忠诚度，选车着重看三大件，而且最好是手动挡，再加上一些个人特别强调需要的配置，还有就是车子在设计的时候预留的可提升改造的空间即可。
- 按照当时上市的车型，十五万左右的车型只有思域和名爵6的符合要求，但无奈东本需要加价提车，而且手动挡的是乞丐版。最后就选择了17款的手动豪华版名爵6,（其实高铁版才是我心目中最理想的车型），无奈啊！买早了！
- 到发帖时间为止，爱车已行驶72000+公里，除头三次保养在4S店，（每5000公里）用普通基础机油外，其余均在外使用全合成5W-30的进口机油。
- 说说优点吧，名爵6这一代重新设计的车型，采用通用技术的发动机，中置直喷涡轮增压发动机，169马力，250扭矩，手动6速的变速箱，四轮独立悬挂，底盘扎实，融合了原来英国名爵时期的赛道基因与底盘技术（别问我怎么知道的，参加过名爵驾控营，在上汽国际赛车场跑过），方向盘是电子助力，表现中规中矩吧，没有别的特殊技术加持，但在赛场上总体够用，在日常驾驶就肯定游刃有余了。内饰方面不算豪华，能触摸到的地方也适当用了软性材质包裹，2715的轴距，空间宽敞，足够实用，掀背开口的后备箱，开口大，放大件行李物品毫无压力。平常在广州市区通勤使用比较多，偶尔跑跑滴滴，综合油耗在7.2左右，比较经济实惠，10000公里左右保养一次，平均600左右。
- 图三是跑了11000多公里的全合成机油，效果见仁见智吧！
- 说完优点，说说缺点吧：
- 从提车至今，遇到的不顺依次来，首先是中控屏幕的时间不准的问题，但无法解决，一周下来每天用车，时间就会慢2-3分钟，上汽就不能加个继电器，让中控的电脑在打火的时候不要断电就行了，非要节省这些小成本干嘛？还有就是音响的音量问题，这个应该和打火时中控电脑断电有关，每次熄火时都已经把音量调到最小或者静音了，但重新启动后，还是会还原到有声的状态，经常被吓一跳。
- 接下来就是座椅腰部支撑的问题，本来调到最大的时候，支撑腰部最舒服，但是时间过了一、两天就会自动回弹，完全失去了腰部支撑的意义，而且还不能调紧一点，让这个阻尼大一点？
- 就是这个开关，用胶布贴着都改善不了，有点恶心。
- 好吧，继续说，手动挡的档把外观看起来挺高档的，材质用料也挺厚实，手感算不错了，但是，用久了，上面的镀铬层会掉色，而且还容易割手，请看图片：
- 而且这东西也不能扭下来，需要更换的工作量也算挺麻烦的，但最后我还是换掉了。
- 继续说吧，灯光也是一个问题，17款的灯光是卤素加透镜的大灯，在雾灯取消了的情况下，真的麻麻地。。。。。
- 还有就是原厂的风帆电池，质保一年，一年半就坏了，算得真准！
- 以上就是17款手动豪华版名爵6的基础感受，各人的用车习惯不一样，以上观点仅代表我个人感受，如有意见，欢迎大家辩论，谢谢！
