- 20万以上的国产车销量排名？
- 顶配优惠幅度高达20万，凯迪拉克旗舰车销量惨淡，还能再跌吗？
- “国产一哥”当之无愧，吉利缤越销量为啥能破20万？
汽车月销量排行榜前3名分别是，【1】长城汽车的坦克300，最近月销量6008辆，今年累积销量44551辆，官方指导价为17.58-30.80万，【2】奇瑞新能源的艾瑞泽5e，最近月销量879辆，今年累积销量2637辆，官方指导价为19.23-21.23万，【3】吉利新能源的星越新能源，最近月销量39辆，今年累积销量1873辆，官方指导价为17.58-21.68万。
10名以内的其它车系分别为，一汽奔腾的奔腾E01，北汽新能源的北汽新能源EX，东南汽车的东南DX3新能源，开瑞汽车的K60新能源。
坦克300 品牌:WEY指导价:17.58-30.80万
艾瑞泽5e 品牌:奇瑞指导价:19.23-21.23万
星越新能源 品牌:吉利汽车指导价:17.58-21.68万
奔腾E01 品牌:奔腾指导价:19.68-22.88万
顶配优惠幅度高达20万，凯迪拉克旗舰车销量惨淡，还能再跌吗？
优惠20万的恐怕就是凯迪拉克CT6的顶配车型40T铂金版，官方指导价81.88万，目前40T豪华版优惠幅度已经达到13-15万，顶配车型优惠20问题也不大。
CT6作为上海通用凯迪拉克的一个顶级车型，从销量上看确实不理想，每月千余辆的销售成绩和BBA等车型毫无可比性，而凯迪拉克也选择用大幅度的降价来***销量，从ATS-L到XT5都有大幅度的让利。
造成这种情况主要与凯迪拉克品牌价值是分不开的，国内汽车市场一线豪华品牌长期被BBA把持，包括沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯等品牌在销量上都与BBA相去甚远。作为美国总统座驾的凯迪拉克通过降价促销也是无奈之举。
按照目前CT6的配置和降价幅度来看，已经接近凯迪拉克的底线了，这么大的幅度如果还在销量上起不到效果，估计凯迪拉克就会变换思路了，不会一味降价求生存。
个人觉得还会下跌的，顶配优惠幅度高达20万，你说的是凯迪拉克的CT6的40T铂金版，厂家指导价：81.88万元，外型霸气，铂金版配置又相当高，全景影像贴心，34个扬声器的PANARAY音质不错，自带的主动降噪效果，速度不超过六七的时候车里几乎听不到什么噪音，跑高速的时候主要就是轮胎噪音。座椅***功能还比较实用，一天劳累的时候能在半个小时左右下班路上边开车边听小曲边***还是很享受的美国总统的豪华座驾，悬挂系统和隔音设计非常出色，“凯迪拉克”在我们的心中总是有一种特殊的地位，老一辈的人，都对凯迪拉克有一种难以解释的情怀。即便在今天，美系豪华轿车的销售数字完全无法和德系大型车相提并论，但一提起凯迪拉克，还是会让人想到美系轿车的霸气，还有那种“不拘小节”的美式随性
搭载了一台3.0T发动机。德系竞争对手的3.0T发动机，马力大约在300马力左右，但是CT6 40T这台发动机，却一举将输出功率提升至405马力，MRC电磁悬架却是一个比较有看头的配置。系统能以每秒1000次的速度监测，随时适应路面状况，车辆的后轮转向功能让车辆的灵活性提升不少，我想真正影响CT6的，最终还是得回归“品牌”这个部分，“运动化”是不会为它加分的，毕竟会选择这个级别车款的买家，大多是以舒适、气势作为选车的依据。其实大家都很明白，在大型豪华轿车的市场中，德系三强绝对还是引领***的那一群，而CT6的出现，也不可能对于这个级别产生多大的震撼，毕竟CT6在国内的定位有些尴尬。
所以销量上不去，肯定会影响他的价格，个人觉得，还会在拉低价格来换取与BBA的竞争，来换取销量。
“国产一哥”当之无愧，吉利缤越销量为啥能破20万？
吉利缤越非常不错，吉利缤越是吉利汽车去年才推出的一款小型SUV，但是这款车仅仅一年的时间便拿下了13.6万的销量成绩，可以说在市场牢牢站稳了脚跟。随后，吉利汽车在今年又推出了吉利缤越PRO，外观设计上，吉利缤越PRO作为年度改款车型，外观方面是在原有车型的基础上进行了运动化升级。吉利缤越PRO加入了红黑色运动格栅、碳纤维装饰裙边、Battle Man专属标识、战斧式熏黑轮毂以及黑色[_a***_]在内的这些运动感满满的设计，使得外观看起来动感十足。内饰部分，吉利缤越PRO整体内饰很有层次感的。值得一提的是，吉利缤越PRO的中控部分新增了很多软性材质包裹，搭配缝线点缀，有着很好的质感。吉利缤越PRO搭载吉利最新GKUI 19吉客智生态系统，带来更加智能便捷的用车感受。小钢炮缤越非常不错。吉利新缤越的外观更好看了。支持国产。
