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纵观前三强榜单，可以说每一个汽车品牌都有安身立命之本，比如福特全年在美国本***售出2239万辆汽车，皮卡的畅销为其霸榜贡献了坚实力量；丰田则以2052万辆的成绩排在第二，其在质量可靠性、消费者口碑等方面拥有优势；而雪佛兰则凭借本土品牌优势，力压本田、日产等日系品牌进入第三位。
福特 福特是享有盛誉的汽车品牌，也是当前市场上非常受欢迎的美系车品牌之一。它的显著特点在于汽车的高品质和适中价格，满足了广大消费者的购车需求。福特致力于实现每个人都能够负担得起的汽车梦想，并致力于生产高品质的汽车。
美国十大名牌车通常指福特、雪佛兰、别克、凯迪 Cadillac、特斯拉、克莱斯勒、林肯、Jeep、赛麟、道奇。福特：成立于1903年，是美国最大汽车制造商之一，业务遍布全球。其特点是品质高、价格适中，像福特F系列连续40多年保持美国最畅销汽车地位。旗下还有林肯等品牌。
福特（Ford）：以大众化、实用性和可靠性闻名，其产品线覆盖从小型车到大型商用车的多个细分市场。 通用汽车（General Motors，简称GM）：旗下拥有包括雪佛兰（Chevrolet）、别克（Buick）、GMC等多个品牌，提供多样化的车型选择。
年美国最畅销车型前三名，第一名福特F系列皮卡，全年销量90万台，连续38年成为全美畅销车型，第二名全新改版的道奇RAM皮卡，全年销量63万台。第三名雪佛兰Silverado（皮卡），全年卖出58万量。
丰田普锐斯：作为一款省油、可靠且经济实惠的车型，丰田普锐斯在美国市场上有着极高的普及率。它以其环保节能的特点，满足了美国消费者对经济性和实用性的双重需求。日系品牌车型：如本田、讴歌、日产和雷克萨斯等日系品牌车型，在美国市场上也备受青睐。
美国销量前三的车都是皮卡，主要原因在于皮卡车型能够满足美国用户对于载人载货的双重需求。具体来说：多功能性：皮卡车型结合了载人和载货的功能，这种多功能性使得皮卡在美国市场上极具竞争力。无论是家庭出行、货物运输还是户外探险，皮卡都能提供足够的空间和动力。
在美国，最常见的车型是皮卡车型和多功能的SUV。其中最具有代表性的车型包括福特F系列皮卡、雪佛兰Silverado皮卡以及大众途观、丰田越野4Runner等SUV车型。详细解释如下：皮卡车型在美国具有悠久的历史和文化背景，被誉为美国的传统车辆。
1、从奔驰发布的数据来看，在美国市场奔驰品牌年销357729辆，和去年同期相比仅有1%的微增，从增幅来看，目前领先的是宝马，当然三者差距不大。其中销量最高的产品是奔驰GLC，年销73650辆，其次就是奔驰GLE，年销49980辆，排名第三的是奔驰C级，年销49153辆。
2、在2025年里如果能进一步完善e-tron系列的产品线，AUDI电动汽车品牌再加码的话，相信奥迪是能够实现逆势增长的。宝马汽车 同期零售销量为52529辆，2024年12月的零售销量是57327辆；销量环比下跌幅度为36%，整体水平和奥迪汽车相当，自然也是不存在“销量塌方”说法的。
3、奔驰的销量在2020年达到了274916，不过依然没能超过雷克萨斯。看来在美国人眼里。雷克萨斯的可靠性和性价比已经战胜了奔驰的档次感，不过从榜单看BBA的排名都不低，所以没必要说美国人不喜欢德系豪华车。
4、据之前的大数据显示：梅赛德斯奔驰品牌在全球销量2，310，185辆，连续第八年销量创纪录，并连续第三次成为全球年度最畅销豪华车品牌。宝马全球销量249万辆包含16万辆摩托车和36万辆MINI品牌车辆，奥迪全球销量下降5%至181万辆。三大豪华品牌在中国的销量都几乎贡献了亚太地区的70%以上销量。
5、辆。宝马：65，822辆。奔驰：87万辆。2007年：全中国年销量-奥迪：100，888辆。宝马：51，588辆。奔驰：06万辆。2006年：全中国年销量-奥迪：80，808辆。宝马：36，357辆。奔驰：12万辆。2005年：全中国年销量-奥迪：58，878辆。宝马：23，595辆。奔驰：15万辆。
6、在过去的2024年，宝马全年销量同比下跌147%，奔驰同比下跌74%，奥迪同比下跌9%。时间进入2025年，过去一直牢牢把控国内豪华汽车市场的BBA们带来了哪些产品？又有哪些布局？我们挨个来看。
1、首先，年销量突破200万辆的品牌有福特和丰田两家，而在中国却是两家大众双双突破200万辆的销量成绩。除了福特和丰田，雪佛兰、本田、日产也都销量破百万辆。对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。
2、在美国，2019年销量最高的十款车型分别为：福特F系列、RAM皮卡、雪佛兰索罗德、丰田RAV本田CR-V、日产Rogue、雪佛兰探界者、丰田凯美瑞、本田思域和丰田卡罗拉。这十款车型中，皮卡占3款，SUV占4款，轿车占3款。从销量和排名来看，美国消费者明显更偏好皮卡车型，前三名均为皮卡，且销量远超其他车型。
3、先来看看美国汽车市场品牌全年销量前十，从上图可以看出，第一到第十分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、现代、起亚。其中美系品牌占据4席，日系品牌占据4成名额，其余两席被韩系品牌包揽。
4、纵观前三强榜单，可以说每一个汽车品牌都有安身立命之本，比如福特全年在美国本***售出2239万辆汽车，皮卡的畅销为其霸榜贡献了坚实力量；丰田则以2052万辆的成绩排在第二，其在质量可靠性、消费者口碑等方面拥有优势；而雪佛兰则凭借本土品牌优势，力压本田、日产等日系品牌进入第三位。
5、美国前10车型 美国人喜欢肌肉车，喜欢大块头，销量前3名全是大皮卡，美系品牌也就靠皮卡撑着。剩下的大多是日系车，丰田本田日产霸榜。日本市场前10 日本土地狭小，人口拥挤，日本人普遍个子也不高，喜欢买当地特有的K-Car。前4名全是K-Car，前10名有5名是K-Car。
2019年美国汽车市场全景回顾:冰与火之歌未完结
在2019年，通用和福特继续「去轿车化」的战略，而本身产品型谱更加侧重皮卡和SUV市场的FCA集团下跌幅度相对较小。同时销量也受到北美汽车工人协会***的影响。 通用汽车： ● 受美国汽车工人协会（UAW）***影响，2019年第四季度销量下滑了3%至735，909辆。
中美车市2019年全年汽车品牌销量对比,丰田美国排第二
当然，这其中也有一个小小的不同，就是斯巴鲁这个日系品牌，在中国车市属于小众品牌，月销量并不出彩，斯巴鲁在美国全年累销超70万大关，这个数据在国内车市相当于北京现代的全年销量，只能说比起丰田和本田等品牌适应范围更广的车型来看，斯巴鲁的产品还是不太符合中国车市消费需求。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在榜单中，大众集团全球销量为10946万，同比增长3％，这也是品牌第四年占据榜单位置；排在第二名的是丰田，2019年，丰田集团的累计销量达到了10721万辆，同比增涨4%；紧随其后的就是雷诺-日产联盟，其全年累计销量为10152万辆，同比下滑6%。
对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。其中日产2019年在美国销量为128万辆，在中国销量有127万辆；而本田2019年在美国销量为141万辆，在中国销量有154万辆。除开诸如Ram、Jeep这类美国本土品牌，美国2019销量榜前十与中国最大的差异在于韩系品牌和斯巴鲁。
在美国，2019年销量最高的十款车型分别为：福特F系列、RAM皮卡、雪佛兰索罗德、丰田RAV本田CR-V、日产Rogue、雪佛兰探界者、丰田凯美瑞、本田思域和丰田卡罗拉。这十款车型中，皮卡占3款，SUV占4款，轿车占3款。从销量和排名来看，美国消费者明显更偏好皮卡车型，前三名均为皮卡，且销量远超其他车型。
