- 长安深蓝sl03销量多少了？
- 长安深蓝10月销量预测？
- 订单超4万辆，上市首月销量仅879辆，长安深蓝被“打脸”了吗？
长安深蓝sl03的10月销量6384辆。11月销量13000辆
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布的最新销量统计，在今年10月份新能源厂商销量数据中，长安新能源10月销量为32446辆，同比暴增408.4%。
长安深蓝10月销量预测？
长安深蓝的10月销量6384辆。
11月9日，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布的最新销量统计，在今年10月份新能源厂商销量数据中，长安新能源10月销量为32446辆，同比暴增408.4%。
其中，长安Lumin在10月劲销12009辆，而深蓝SL03则凭借出色的产品力10月销量达到了6384辆，成为长安10月份新能源销量暴涨的两大功臣。
深蓝SL03作为一款20万元级的纯电轿跑，目前在售车型主要有三个版本，为1200增程版、515纯电版和705纯电版，官方对应的指导价分别为16.89万元、18.39万元、21.59万元。
深受消费市场关注的深蓝SL03增程版，它的售价仅为16.89万元，是目前市面上售价最低的增程式后驱家轿，一款更好看、更好开、更智能、更省钱的新能源车，妥妥的国内新能源市场的性价比之王。
订单超4万辆，上市首月销量仅879辆，长安深蓝被“打脸”了吗？
都在只做一个***象，让电动车好卖，一个个都要等，一个个都卖飞起来了。
实际是卖电车的人还是比较谨慎的。一个是跑滴滴的靠这个吃饭的，一个是买五菱ev的，还有买特斯拉的就是家里有几辆车。完全没有里程焦虑的。其他的，我只能呵呵
879辆或894辆，都是指乘用车的上险量，也就是新车上牌前购买交强险的数量。
长安深蓝SL03，从数据上并没有一飞冲天，引发很多质疑，真实原因应该如下：
1、停电限产，肯定有影响，但不是主要原因；
2、直销代理模式，需要较长时间的磨合，才是首月销量不佳的关键！
- 原有经销商模式，改为直销代理制，也就是传统经销商只需开城市展厅、收集意向订单并负责接待、试驾和转化为正式订单，其它工作都由长安深蓝总部来执行。虽然模式不是首创，大众的ID系列也是这么干的，但意味着大量的工作由长安自己团队来承接，进程没那么顺利。
- 城市展厅的布局，也就是开店量还不够，转化不了小定，肯定有部分线上订单转向了其它品牌，比如比亚迪。
- 交付问题，按新势力的标准，交付是不在城市展厅，而是城市交付中心执行，深蓝目前的交付还没理顺，估计有些交付中心在拼命赶工中。
3、不用担心被“打脸”，现在新能源都是抢传统燃油车的份额，EV车型月销5000辆是正常的，我个人相信2-3个月后，长安深蓝SL03能达到这个水平。
虽然官方宣称上市之后有很多的订单量，但车卖场保持一个怀疑的态度。而且对于整出一款增程式这种“投机”行为也觉得是对咱们消费者的不负责，估计官方也是担心纯电车型没人要吧。
本来8月份长安深蓝SL03要开启交付，让大家见识一下长安深蓝SL03的实力的，但是因为电力供应紧张的问题，官方宣称长安深蓝SL03将会暂停生产。那么车卖场有个问题是不是重庆长安的所有工厂都停产了呢？还是只有生产深蓝SL03的工厂停产了呢？如果只是深蓝SL03的停产了，那说明什么呢？
让电于民值得点赞，但希望这不是在为某些事情找借口
