- 买车时选车需要参考的指标有哪些？
- 健康测评的主观指标有哪些？
- 应该从哪几方面去评价一俩汽车的好坏？
首先要看自己买这台车的主要需求点在哪里，是日常代步，还是工作需要。选车要看动力性，舒适型，经济性，空间性等，要结合自己的预算，确定两三个品牌的具体车型，综合对比一下就可以了
就按照车辆的排布从前往后说吧：
机舱盖里的：首先要注意的是汽车三大件的质量。汽车的三大件无非值得就是发动机，变速箱和底盘。底盘等到后面再说，那么先说发动机和变速箱。发动机的参数我们了解到的无非是它带不带涡轮，马力多少。马力的话，就我开下来的感受，110匹以下，算是动力很肉的车，给油不跑；110匹～180匹左右，叫做动力够用；180匹以上的车，就算是动力足够了。接下来是涡轮，1.5T的涡轮思域，可以跑的比2.0自吸的宝马1系快，这就是涡轮的魅力，小排量，大马力，缺点就是会有涡轮迟滞。变速箱的话，现在的车大都采用自动变速箱。家用消费者的话首选爱信或者***埃孚的AT，双离合由于大众的DSG出过问题，还是敬而远之的好，还有一种选择是日系和奥迪爱用的CVT，反正在这当中AT最靠谱的，也是最贵的。还有就是大家选车可以注意发动机机盖上面有没有配置隔音棉，这个配置很容易疏忽，却对于NVH有重要影响。
接下来是底盘的参数。如果是买SUV的朋友肯定是要了解下通过性，离去角，楼地间隙这样的数据，虽然你不可能开个城市SUV去攉山，但是在吹逼的时候总能用上。而轴距也是我们需要关注的，一般来说轴距越短，车辆的操控性能越佳；轴距越长，车辆越具备乘用空间上的潜力。这都是由轴距决定的，就像宝马Z4 ,虽然车身不算短，但是车头很长，轴距一般，那么空间也可谓捉襟见肘了。
最后要讲的参数是轮胎。轮胎的直径越大，比如R19这样，我们称之为大脚的轮胎，势必会配备大轮毂。这样一来车辆就会变的很帅，在配合“百改降为先，一低遮百丑”的原则，低趴大脚车真的帅出一定境界，同时轮胎的参数还有宽度，后轮一般比前轮略宽一点，因为后轮需要更多的抓地力，越宽的轮胎抓地力就越强。
个人觉得购车时需要注重的几个方面是：第一就是车子的外观颜值，结合自己的喜好和购车需求（家用或商务）来挑选。尽量选择市场保有量大的车型，方便以后的维修。
第二是着重考虑整车的各项性能指标，安全性配置，舒适型配置，发动机，变速箱，选择故障率低口碑好的。有越野需求的朋友购置SUV时还要考虑底盘通过性等等。
第三是选车子经济性，如果只是市区代步家用的话选择1.5升以下排量自然吸气的车型就足够，这种车车价便宜，维修便利，保养费低，油耗低，当然，土豪随意！另外，现在的车型更新换代很快，经济条件好点的三，五年换台车都变成了很寻常的事情，所以在开始购车时选择一款保值率高的车型，对以后的置换或者卖掉会让车主少损失一些。同样的，土豪随意！
选车的时候看着琳琅满目的参数是不是有点不知所措？在每款车型上市前后，汽车厂家都会配套公布该车一份完整的参数表。虽然很多参数都仅仅是一个简单的数据，但就是这个简单的数据，可以直接看出汽车的很多性能与特性。那么我们又该着重看哪几个参数呢？他们又代表什么呢？这里就给大家简单介绍几个常见主要参数以及这些参数能够说明什么。
汽车参数一般是分几大块的，车身、发动机、变速箱、底盘、车轮、安全以及其他一些的舒适性及辅助配置。这里我们就一个一个来说吧。
一：车身方面
车身的长宽高数据这里就不多说了，车身方面主要参数是轴距。轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。
二：发动机方面
发动机作为汽车三大件之一，它的参数是我们选车时的重中之重。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价[_a***_]发动机大小的基础依据。
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1.8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
了解发动机的最大扭矩，也应该***用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。也就是说扭矩越大起步加速越快。同功率一样，扭矩也要对应相对的发动机转速来看。
接着便是油耗了，毕竟油耗的多少代表着自己买车后养车要用多少银子啊。但是一般厂家给出的油耗参数都是在最优情况下测得的，并不能代表日常使用油耗。所以油耗方面建议最好是到各种车主论坛看看大家该车型的日常油耗。
三：变速箱方面
外观:外观是因人而异，每个人的审美不同，需要你自己的解决。
空间:首先要分清汽车对于你的用处
动力:也基于对汽车的使用
经济适用:后期维修保养等，，
保值率:挺多的，不明白在问我吧
健康测评的主观指标有哪些？
健康状况评价是通过研究分析人群的健康水平及其发展变化，发现人群存在的主要健康问题，筛选影响人群健康的主要因素，评估各种健康***、方案、措施的效果。健康状况评价***用的主要是一些客观指标。
1、单一型指标
如出生率、死亡率、发病率、患病率等。
2、复合型指标
（1）减寿人年数
应该从哪几方面去评价一俩汽车的好坏？
评价一辆汽车的好坏，我们可以从多方面来进行比较！因为我们的汽车本来就是多个系统组成的，我们应该从多方面来进行评价
一辆汽车最重要的也就是发动机，如果发动机运行不稳定，经常容易坏，那么我们这辆车一点存在的价值都没有
所以衡量一辆汽车好不好，那么发动机一定是最重要的，它的稳定性好不好？会不会在你出门旅游的时候把你丢在路上
发动机的稳定性过后就是这个发动机的参数了，参数够不够漂亮？上面集成的新科技多不多？发动机的动力表现如何？这都是发动机最重要的数据
对于我们汽车上的机械总成系统来说，稳定性绝对是最重要的，所以说变速箱也是要看它的稳定性，比如最开始大众双离合变速箱在疯狂推广的时候就遇到了非常非常多的问题，直接给客户带来了不好的体验，也让人质疑双离合变速箱的技术
而变速箱好不好会直接影响我们的驾驶感受，并不是说发动机好，我们的汽车开起来就很爽很舒服，这主要还是要看我们变速箱的动力传递系数，和发动机的匹配程度等等
变速箱和发动机的完美结合才能够算是一套动力总成能给我们驾驶员带来最好的驾驶感受
从几方面评判一部车的好坏？
在国内车市，那些信奉一分价钱一分货的传统消费观，大品牌高质量的想法在中国车市中很多时候是不准确的。什么某某断轴，某某门***，某某招回***不涉及中国市场等众多案例，已经说明不少问题了。
很多国外知名品牌的汽车，在国内市场上销售的同型号车型经常比在其他国家销售的同款要简配不少，俗称丐版车型。所以评判车的好坏我们要更理性。
一部车好不好首先考虑的不是品牌因素，而是先从最基本的安全方面入手。
第一，在众多测评指标中，120km/h的紧急变线和紧急刹车性能，是评价一部车子的最重要指标。
第二，汽车的底盘悬挂系统性能也必须要重点考虑。
第三，汽车的动力性能，比如：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。
第四，汽车的油耗性能。每百公里油耗的数值是对消费者很关注的一个经济指标，车辆是不是省油决定了消费者后期的成本支出的多与少
第五，排气污染。汽车的动力总成是否属于环保节能，也是一大考虑因素，因为车辆若干年后进行车检时，尾气排放不达标的车辆将无法通过车审，还需要增额外的维护保养费用才能过审。无形之中增加了养车成本。
