- 吉利车能开多少年？
- 自然吸气发动机和涡轮增压发动机哪个寿命更长？
吉利车能开多少年？
尽管我们现在国内不能称得上是一个汽车强国，但是其实也是有很多名副其实汽车的好车，在我们60年里不断努力下，现在我们国内的汽车行业还是做得非常不错的，几乎是以飞跃的模式在不断的前进，给我们汽车行业带来了一些新动力。
大家也都知道现在我们国产自主品牌都发展的非常不错，像是吉利就是我们自主品牌中的老大哥，凭着它的漂亮的外观再加上性价比，都被人们称为是“国产老大”。吉利汽车质量怎么样？5-6年后车况如何？车主回答亮了！吉利汽车旗下的产品线，无论是在颜值内饰还是在性能上，都表现得非常不错，就比如说是它旗下的博越、帝豪、远景、linkco，这几个车型都是让很多消费者认可度比较高的车子。但是国产车普遍认为用了五六年就没法长久的用下去了，存在一些隐患，那么吉利汽车也会出现这种情况？
有很多车主表示，吉利汽车并不需要担心这些问题，因为吉利汽车的造车技术已经不是之前的它了。吉利汽车能开多久？5-6年后车子还能开吗？吉利车主说出答案！现在它拥有着一些非常先进的技术，就别说是五六年了用一个十年是根本没有问题的这种能力是完全比得上我一些合资品牌，完全值得大家入手。
我是吉利博越16款的车主，个人感觉吉利汽车的质量是很可靠的，卖的也不贵，能开多少年这个问题，当然是要因人而异，如果你平常在市内跑一跑，偶尔去郊区游玩，开个头十年肯定是没啥大的问题了，如果说你去天天暴力驾驶，那肯定什么车也撑不住啊！吉利汽车的大毛病没有，小毛病到挺多的，现在3w公里，换了大灯，档位总成，全车异响，不过在保修期内，免费更换，建议买吉利汽车，开个3.4年就把卖掉……
身边有很多人在使用吉利汽车，吉利汽车在中小城市热度还是非常高的，口碑和销量非常突出，主要看重的还是车型的性价比和实用性
吉利汽车
之前听一位多年从事汽修行业的朋友说过，有几位吉利金刚的车主长期在他的店里保养，几位车主的车型，最少的都在10万公里，有一位车主已经跑了20多万公里，基本没出过什么问题，都是正常保养，正常的车型异响和更换易损件都是避免不了的，但是需要维修方面的问题没有出现过，这也证明了吉利车型的可靠性非常不错
身边也有开博越的车主，目前使用了5万公里左右，没有出现过什么故障，主要不满意的地方还是油耗，基本在12升左右，这样的油耗表现用于居家使用，整体偏高，后期用车费用有所增加，正常来说在10L以内都是可以接受的，但是车险的可靠性和稳定性非常不错。
总结：现在身边朋友使用国产车的越来越多，主要看中国产车的性价比，但是国产车并没有让人失望，车型的可靠性和稳定性非常突出，外观非常时尚，内饰配置表现非常不错，综合来说非常符合当下的流行趋势，符合消费者对车型的要求，还是很值得选择的。
不管什么车，开多久跟自己的驾驶习惯保养程度有很大关系，一般不要激烈驾驶，按时保养，开个十来年应该问题，但难免有个小毛病。
我就是吉利车，已经开了七年了，也没啥毛病，遮风挡雨代步足矣。相信国产车会越来越好，技术工艺并不比合资的差，吉利在国产车里也是有过硬的技术，合理使用开十几年都没问题。
你好很高兴回答这个问题！吉利汽车能开到报废！
现在对于汽车来说，不管是合资车还是国产车三大件都没什么问题！
正常的合理范围进行正常的保养，一直能开到汽车的政策性报废！
自然吸气发动机和涡轮增压发动机哪个寿命更长？
从发动机设计理论上来说肯定是自吸发动机更耐用，因为涡轮增压发动机是把正常容积的自吸发动机强行罐入更多的空气，这样更多的混合气就会在比较小的气缸内燃烧膨胀，从而达到比同排量自吸发动机更大动力的效果。
虽然涡轮增压发动机动力性更好，但也有一个弊端就是活塞和气缸壁两侧的磨损会比自吸发动机更严重，因为燃烧膨胀的力量太大，这样就会增加活塞在下行过程中与气缸壁之间的摩擦，所以涡轮增压发动机的活塞和气缸壁侧面磨损会更明显一些，这是不可避免的一个问题。
涡轮增压发动机需要使用合成机油进行保养也是因为这个原因，涡轮增压发动机内部零件之间摩擦力要比同排量自吸发动机大，温度也更高，只有使用合成机油才能降低发动机的磨损，早期涡轮增压发动机不耐用和我们使用矿物油保养有很大关系，现在涡轮增压发动机技术已经很成熟了，虽然磨损略高于自吸发动机，但只要保养到位的话差别不是很大的。
就涡轮增压技术发展到现阶段，在耐久可靠方面已经和十年前的涡轮增压机型有了天壤之别，什么低惯量涡轮的导入更是将低扭爆发转速区间进一步下拉，调校得当的小排量涡轮增压车型在平顺性方面亦有优异的表现。
自然吸气发动机胜在相对结构更加简单，加速线性平顺本来就是先天优势，得益于结构性优势，其相对[_a***_]要低。
因此如果是一家以品质见长的汽车品牌推出的发动机来说，无论是涡轮增压机型，还是自然吸气机型都能满足大多数家用车的整个使用寿命区间。
但是！！！
我们知道2017年冬季某小排量涡轮增压缸内直喷机型出现了机油增多***，并导致2018年近乎搭载该机型的全系车型发起召回，然而2018年冬季仍有机油增多案例，且很多车友反馈油耗增高，加速反应相对迟钝，严寒地区车辆正常行驶水温一直上不来，怠速等车水温表居然能掉到底……
不知道大家考虑过一个问题没有，其旗下的另外一款自然吸气缸内直喷发动机出现类似的案例较少，当然也有出现机油增多的个例，甚至还出现过连杆断裂的个例，但案例真的是比较少。
我们当然可以推说两款发动机还是有本质上的不同，但涡轮增压缸内直喷机型在“品质劣化”的表现上绝对是走在了自然吸气缸内直喷机型的前面，这是不争的事实。
为什么呢？大家好好考虑考虑。
