- 宝骏汽车怎么销量大不如以前了？
几年前风头正劲的宝骏汽车现在为何销量大不如前了？我想主要还是因为其自身的原因，比如车标太丑……
一开始好多人都以为宝骏是国产车，并且其低配低价的策略确实也能够吸引一部分人的眼球，所以很多人都选了宝骏，尤其是几款SUV的车型。但宝骏虽与“神车”五菱宏光同出于合资车企上汽通用五菱，却没能延续五菱宏光的秋名山神话。这些年，大家的消费观念更加理性，对于车辆的选择除了价格之外，更多的从颜值、性能、配置和口碑等诸多方面综合考量。显然，车标比宝骏好看，配置比他好一点，价格和他差不多的品牌和车型多了去了，如何选择，大家自然是用脚来投票！
大概四五年前吧，年底回到老家，位于湖北省江汉平原北部的十八线小城——湖北省天门市。
那几年买车有很多优惠和补贴，家乡民众进入了一波购车小***，多以十万左右的自主品牌为主，SUV车型居多。那时候我对车不懂（现在也不大懂），走在路上，单凭外观就觉得车型都挺好看的，尤其是那些SUV的车型，又大气又时尚。这其中，除了哈弗、长安、东风、奇瑞、吉利、广汽传祺等常见的品牌之外，我发现一个车标形似于驴头的新晋品牌的车也很常见，仔细看了一下车***，上面写着“宝骏✘✘✘”和“上汽通用五菱”，我才知道这个品牌原来是和神车“五菱宏光”是一家的。
2018年元月份，我也打算买车了。当时看了好几家品牌的4S店，其中也包括宝骏，觉得它车型、配置、价格都还可以，就是车标太丑！虽然它自诩是“宝骏”，但怎么看都像个“宝驴”！后来我买了另一个在我家乡销量也不错的自主品牌的车子。
后来宝骏推出了更有颜值的全新车型，同时更换了全新钻石标，虽然车子更好看了，但车标看上去仍然还是个驴头。
这些年身边朋友买车也多了，基本以哈弗、吉利和长安为主。而谈到宝骏，都说车标太丑。
简单来说就是消费升级，单纯靠廉价去抢市场已经很难行得通了，随着生活水平的不断提高，人民群众在买车时对车的要求也越来越高，尤其是在安全性方面。
宝骏510确实曾经拿下过SUV月销量的冠军，但这么一款SUV能够拿下冠军真的堪称是中国车市的耻辱了。
中低配车型只有主驾驶安全气囊，高配车型才有双气囊的配置基本上就是面包车级别的产品，而在中保研的碰撞测试中，宝骏510页毫无悬念的拿下了最差的评级。
这么一款安全性非常差劲的车，有什么资格能够取得好的销量呢？在笔者来看，这样的车就应该主动退市，销量火爆本来就是一种病态的表现。
首先疫情期间，你看看都是什么车型月销过万？
然后宝骏主要针对的是3线以下城市的贫困老百姓，追对他们的实际需要进行购车设计研发，疫情伤害最大的是哪些人群，这些人群的主要收入来源是什么？没有钱怎么敢买车？
最后宝骏除了510仍然能保值一定的销量，剩下的系列车型已经很难被厂家重视，因为新宝骏的出现会对宝骏本身的品牌也有一定的冲击，俗话说的好孩子多了好大家。
如果我的回答可以帮到你，麻烦你点一下关注，不胜感谢！
宝骏汽车是国产品牌中最快销量过百万的，在2017年就高达100万辆，但是之后销量下滑之快也令人诧异，到2020年时，宝骏汽车销量仅剩40万。归其原因，主要有以下3个：
宝骏汽车最早的一款产品是宝骏630，不过销量一般，之后将畅销的五菱宏光改成了宝骏730，并和五菱一个展厅卖，这样一下子就将销量提起来了，之后的宝骏560和宝骏510都是采用了低价策略，并且借着分布最广的经销商网络和SUV市场的快速上升的风口，销量也扶摇直上。之后的宝骏310也是***用低价策略，销量都能在短时间内提升。但是长期的低价让宝骏汽车定位在了低端市场，当国内汽车市场消费升级，主机厂不得不提升宝骏品牌定位，这时就遇到了困难，推出的第一款过10万元的产品宝骏530就折戟，之后随着其它品牌售价不断下移，宝骏品牌的销量也越来越差。
自从去年的315晚会爆出了宝骏560的DCT问题后，大众才知道560的质量存在问题，其实在此之前宝骏560已经因为这个原因停产了。长期的低价策略让宝骏品牌的质量一直广受诟病，靠着低价策略确实能较快地提升销量，但是要想长期保持销量，还是得看产品和质量，但是可惜不管730也好、还是560和510，产品本身的实力其实并不大，而且车型长期没有更新，所谓年度车型也只是小改款，现在看，宝骏的车型都已经过时了，消费者不喜欢也正常。
五菱自从宝骏品牌销量下滑后，又推出了新的乘用车品牌——新宝骏和银标五菱。五菱这两年推出的所有乘用车型都是挂在这两个新品牌标下，至于宝骏品牌，从宝骏530后就再也没有新的车型出来了。以现在汽车市场几乎一年换代一次的速度，一个品牌3年都没有新车型出来，不被淘汰已经很不错了。事实上从新宝骏开始，五菱已经停止了对宝骏品牌的投入，现在是任其慢慢衰退。
