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中国保险汽车安全指数的最新碰撞测试结果已经出炉，但遗憾的是，法国汽车品牌并未在其中亮相。这并非技术上的障碍，而是由于参与此类严格的评估需要消耗大量的***，包括大量的人力、财力以及多辆样车的投入。
这是中保研和IIHS测试标准的差异吗？没有，标准都一样的。是IIHS被充值了吗？开玩笑，保险公司财雄势大，汽车厂商都不一定比它有钱。所以原因只有一个，同一款车型，在中国和外国安全标准都可以不同。市场表现反差巨大 一边是海洋一边是火焰，很多车在国内外的表现都差异巨大的。
现在，中国也有类似的碰撞机构，比如中保研、中汽研、中国保险行业协会合办的中国保险 汽车 安全指数（C-IASI），就主要自购车辆做测试，同时也接受少数主动送检的车。不过，这些自购车碰撞的机构，也不***有车都买，毕竟预算有限。
此前，国内只有C-NCAP碰撞测试，近几年生产的新车大部分都能拿到5星的安全评级。不过，自中保研横空出世以后，帕萨特、菲斯塔、思域等车型相继遭遇“翻车”事故，也使得国内消费者开始重视起汽车碰撞测试成绩来。
抗撞击这件事，还真说不准，这是物力力学的问题，不同的速度、方向、角度、相对速度等，都会影响车子的撞击。
