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讴歌 MDX：讴歌这款车的车牌，很多人都应该都知道，甚至还有人喜欢把长安拉出来，说长安是讴歌倒过来的车标……讴歌作为一款日系车，其实它是属于本田的子品牌，可惜的是，知名度却远远不如本田了，并且价格上却达到了80多万！这也让很多国人都无法接受一款日系SUV如此高的售价。
第十位，北汽瑞翔X3。这款紧凑型SUV，定价58万元的低配版本，虽价格诱人，但有部分网友认为其设计与北汽幻速S3相似度极高。第九位，炫界，作为凯翼汽车的代表作，售价39万元，定位于年轻市场，搭载5升发动机，满足日常使用。
车门内侧拉手你都见过什么材质的？塑料还是金属？照片里这种尼龙材质的门拉手你见过吗？据说是为了减轻车身重量，才出此下策的。
在中国混的最惨的合资车有多个，包括斯柯达、广汽三菱、DS、雪佛兰、起亚、福特、标致、斯巴鲁、捷豹、英菲尼迪、雪铁龙、Jeep、讴歌以及雷诺等品牌。这些品牌在中国市场面临各种挑战，如产品更新慢、新能源转型艰难、产品无竞争力、品牌认知度低、费油以及产品定价尴尬等问题。
在中国市场上，目前混得最惨的合资车企可以说是三菱汽车。三菱汽车曾经在中国市场有一定的知名度和市场份额，但近年来其销量和影响力都大幅下滑。其产品更新速度慢，例如帕杰罗这款车型十几年没有大改款，内饰设计老旧，无法满足中国消费者日益增长的审美和功能性需求。
近年来在中国市场混得最惨的合资车企包括雪佛兰、广汽三菱、DS、斯柯达、起亚、福特、标致、斯巴鲁、捷豹、英菲尼迪、雪铁龙、Jeep、讴歌以及雷诺等。这些品牌面临的问题各不相同，但多数都受到了中国市场快速变化和激烈竞争的影响。
最惨的合资车企可以说是上汽通用。上汽通用近年来的销量下滑非常严重。该合资车企包括雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌，但其2024年的销量相比于之前的巅峰时期，跌幅超过了50%，甚至在某些月份同比暴跌达到了795%。这种销量的急剧下滑在合资车企中是非常罕见的。
年初，高德地图通过大数据分析发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，其中豪华品牌凯迪拉克车主最经常的地方是洗浴中心，此后又有很多凯迪拉克车主选择在洗浴中心举办车友会。所以凯迪拉克方向盘总向洗浴中心偏的梗，便永远留在了广大群众的心中。
方向盘有问题最大车应该是凯迪拉克了，它总是洗澡城忠臣客户。几年前，高德地图运用高科技分析并发表了一些报告，发现主洗澡中心最频繁车就是凯迪拉克。凯迪拉克总是喜欢停靠在洗澡中心停车场，同时也永远留在广大群众心中。在说说大众车，这辆车非常高端。几年前某城市大众车着火了。
二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做得不好。三线品牌 这些品牌虽然处境比宝沃、众泰要好一点，但是很有可能，被市场淘汰。
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49%的股份及全部经营管理权，以及豪华[_a***_]品牌路特斯51%的股份。
国产神车除了五菱宏光之外，还有一家国产自主汽车品牌，就是众泰。但不同的是，五菱是销量神话，而众泰是山寨神话。
在中国最惨的合资车品牌
1、在中国最惨的合资汽车品牌包括斯柯达、广汽三菱、DS、雪佛兰、起亚、福特、标致、斯巴鲁、捷豹、英菲尼迪、雪铁龙、Jeep、讴歌、雷诺以及双龙等。
2、在中国混的最惨的合资车有多个，包括斯柯达、广汽三菱、DS、雪佛兰、起亚、福特、标致、斯巴鲁、捷豹、英菲尼迪、雪铁龙、Jeep、讴歌以及雷诺等品牌。这些品牌在中国市场面临各种挑战，如产品更新慢、新能源转型艰难、产品无竞争力、品牌认知度低、费油以及产品定价尴尬等问题。
3、最惨的合资车企可以说是上汽通用。上汽通用近年来的销量下滑非常严重。该合资车企包括雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌，但其2024年的销量相比于之前的巅峰时期，跌幅超过了50%，甚至在某些月份同比暴跌达到了795%。这种销量的急剧下滑在合资车企中是非常罕见的。
4、近年来在中国市场混得最惨的合资车企包括雪佛兰、广汽三菱、DS、斯柯达、起亚、福特、标致、斯巴鲁、捷豹、英菲尼迪、雪铁龙、Jeep、讴歌以及雷诺等。这些品牌面临的问题各不相同，但多数都受到了中国市场快速变化和激烈竞争的影响。
5、最惨的合资车企并没有一个确定的答案，因为市场环境和车企的经营状况会随时间不断变化。然而，根据目前的市场反馈和销量数据，一些合资车企确实面临较大的挑战。近年来，部分合资品牌如雪佛兰、起亚、福特、标致等在中国市场的表现不佳。
富人看不上,穷人买不起!这些车可真尴尬
而如果夹在中间则是一件比较尴尬的事情，如果做不到左右逢源，那就只会面临高不成低不就的局面。在市场中，总有一些定位模糊的车型，富人看不上，穷人买不起，可谓是既捡不了芝麻还丢了西瓜。风情万种的意大利诞生了无数超级跑车品牌，其中以法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂最为人所熟知。
克莱斯勒300C：这款车型在国内市场被定位为豪华车，但其实际上是一个在美国销量不佳，被中国市场拯救的美国老年品牌。其外观酷似劳斯莱斯和宾利，尺寸大，给人一种昂贵的感觉。然而，它实际上是一个美国本土两万多美金，国内售价三十多万的车型。
至于“穷人买不上，富人看不上”的汽车品牌，大多数是属于二线冷门的豪华汽车品牌，比如以下几种车型：法国DS汽车。DS汽车刚来到中国的时候，那可是来势汹汹，品牌广告也是打的非常火热，但现在的销量几乎每次就是倒数。讴歌汽车。
目前大部分都是国内豪华车品牌或者定位较高的车型。目前国产车主要定位在10-15万之间，主要竞争力是20万以后的车型，一般都成为穷人买不起，富人看不起的车型。比如吉利旗舰混动b级车吉利博瑞易宝，补贴后售价198万，这个预算是合资车最有竞争力的价格区间。还有技术上有竞争力的奇瑞汽车。
我认为所谓的“富人看不上，穷人买不起”还是要从实际需求入手。比如：马自达mx-5这款车，指导价39-30万，是一款双门双座跑车。对于富人而言，同级车有更好的选择，比如保时捷718。我所指的同级为座椅布局，尺寸大小，但不是售价。富人更看重心理的享受，包括品牌影响力，品牌附加值等。
让斯巴鲁成为今天比较尴尬的境地。讴歌，现在也叫阿库拉，最为本田的高端车型，本应该像雷克萨斯一样拥有极高的人气，话说本田的人气真的不低，为什么讴歌就卖不好呢？讴歌的最大问题在于店面不多，大家都不知道在哪里买，错过了最佳的发展时机，在中国沦为了“穷人买不起，富人看不上”的车型品牌。
