- 易车网与懂车帝哪个靠谱？
- 了解汽车用什么APP好？
- 比亚迪汽车哪一款轿车质量最好？有没有性能车？
易车网与懂车帝哪个靠谱？
懂车帝和易车这两个平台差不多，都比较靠谱，都有各自的优点。从现在移动端来看懂车帝比较人性化好用，pc电脑端汽车之家体验比较好。如果查查车辆参数汽车之家还是比较准确，如果看测评或者用户的真是体验视频还是懂车帝体验比汽车之家好。
我个人觉得汽车之家这软件还是不错的。
1.最新原创资讯:前沿车讯、专业点评都挺靠谱
2.行情导购实惠购车:输入你要的品牌就能了解价格，一目了然，包括***利息都可以算。
3.支持品牌搜索:轻触字母就能快速精确搜索你想了解的车。
4.查看论坛热帖:他是目前最大汽车论坛,什么车驾驶后感觉，评价都可以交流。
5.支持拨打经销商电话，可以预约试车，电话直接了解货源，价格等信息
总体还是挺靠谱的
你好楼主，首推肯定是汽车之家，易车***懂车帝等等也OK。
举个例子某厂家今晚上市的车，汽车之家第二天一般就能把配置表，价格等东西都更新出来，客观准确专业高效。
价格方面，指导价同理看汽车之家就好。终端价的话，受时间，不同地区，不同销售店，不同的***，不同的舆论环境影响，不同政策影响，网上是绝对拿不到真实的终端价的，打电话给销售顾问去聊去比价最实在。
汽车类***分为很多。像实用型的有专门为找停车场而创造的：ETCP
比较全面的汽车资讯论坛级别的：汽车之家，老司机
还有一些相关城市类的其实支付宝和微信的生活服务业有。
如果关注汽车自驾游和社交方面的：车悠悠
了解汽车我们所用到的***产品主流的有三款***；
第一款，汽车之家，此款***出的相对早一点，功能完善比较好，内容更新也快一些，并且在***中已加入全景影像，如果手机上有陀螺仪这个配置，我们在观看图片的同时旋转手机，会有意想不到的效果哟，看车的时候特别赞。
第二款，汽车报价大全，也是非常完善的***，具体没怎么使用过，买车前，看报价什么的适合在此***上看，能给出一个非常合理的价格，到4s店看的时候也能理性的和销售人员谈价钱。
第三款，易车网，我也是今天搜索时看到的，在搜索关键词中有，排名也靠前，***估计不怎么差吧，大家可以去看看。
买车的朋友，建议购买之前用***看看，看过之后你会有一个明确的价格体系，此车大概能降到多少。能省不少钱哟，省下来的交车船税，保险说不定都够了，新年快乐，朋友们红红火火。赞👍
燃油比亚迪秦PRO吧 内饰 外观都挺不错的 电动的话有个e2 买车建议你要去看现车 自己体验感受一下 每个人的审美需求都不一样 不能老听别人说 自己喜欢就好
比亚迪汽车质量足够稳定，性能车可参考王朝系列插电式混动汽车。
在自主品牌中比亚迪的品控水平算相当高，参考结构简单的燃油车秦Pro，其百车故障率仅仅为53。混动汽车使用了目前所有量产车中最复杂的Dm3.0平台，其百车故障率平均低于150；而很多号称高品质的合资汽车能达到200左右都会被评价为“省心车”，一线品牌的德美日三系车在250个左右的比比皆是，由此可见比亚迪汽车的质量还是足够稳定的。
想要选择比亚迪的性能轿车目前只有秦ProDm可以可以考虑，简单了解一下这台车吧。
该车动力系统搭载1.5T缸内直喷涡轮[_a***_]发动机，与发动机集成了一台最大功率25kw的BSG发电启动一体机，其作用有快速拉高发动机转速点火实现大扭矩输出、行车发电以及在双离合变速箱换挡时稳定转速保证平顺的功能。除内燃机弱混系统以外，该车还配备了一台前置110kw/250N·m的永磁同步电机，由于电动机可以在起步瞬间爆发峰值扭矩，所以在纯电模式中已经会有不错的加速感。
该系统的综合功率有228kw（不计BSG的数据），峰值扭矩达到了495N·m，如果这一数据不好理解的可转化为马力，228kw等于310.08PS马力，30万以下的轿车有超过300匹马力的第二个选项吗？这种充足的动力储备与六档湿式双离合变速箱和电机的减速器匹配后，百公里加速能够实现5.9秒的破百成绩，在30万以下的轿车中目前这台车加速最快。
除了性能强劲以外秦ProDm的油耗表现也比较理想，EV纯电模式无需赘述，混动模式因多数了BSG电机可实现行车发电的增程模式，中低速以内燃机带动BSG电机发电、以电动机驱动驾驶，综合路况平均油耗可低至5L/100km以内；长途中高速驾驶可以在HEV于REEV模式中切换，即使不充电也可以实现6L/100km的平均油耗，高性能的节油车目前也仅此一台。且动力电芯提供终身质保，这台车已经没有明显的不足了。
除了秦Pro以外还有一台轿车值得关注，这台车是比亚迪汉。
汉这台轿车被认为是车展发布的SEED GT轿跑车，不过量产车会是一台大溜背造型的准C级中大型平开门普通轿车，外观设计没有公布，测试车也只是套上现款秦的外壳是实现真正的伪装，所以这台车到底长什么样还不好确定。不过能确定的是这台车性能会更强，因为电动机会移动到后桥实现P4架构；移动后则成为EV与REEV模式后驱，HEV油电混合模式四驱，电机在后桥则解决起步车身重心后移的问题，性能即使不提升电机功率也会带来升级；而且这台车应会后三擎四驱双电机版本，双擎后驱加四驱版预计破百5秒左右，三擎双电版预计能达到3秒左右的破百水平。
汉的价格预计会在20~35万之间，双擎版可以拉低售价；这台车值得关注，但具体何时能上市目前还没有准确信息，耐心等一等吧。
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