- 极星销量怎么样？
- 极星丧失中国业务主导权，李书福下的什么棋？
- 吉利汽车为什么卖得不多呢？
- 吉利颓势突显，到底是为什么？
极星的销量一直都非常不错，是比较受欢迎的汽车品牌之一。极星以其高品质、安全性能和豪华感受受到了很多消费者的喜爱。具体销量数据可以通过查阅相关的汽车销售报告或者咨询汽车销售商了解。
极星汽车是李书福旗下的新能源汽车公司，近年来在中国新能源汽车市场表现不俗，在销量、市场占有率等方面领先同行业者。然而，在李书福与美国特斯拉公司的竞争中，特斯拉在中国市场的地位日益稳固，威胁着极星汽车的市场地位。而此时，李书福却选择了在汽车业务上放弃中国市场的主导地位，将主要的发展重心放在国外市场上。
李书福希望通过极星汽车在海外市场的发展，取得更多的市场份额。同时，他也认为极星汽车在海外市场上的表现与之前的销售情况并不相同，他相信在未来的发展中，极星汽车有足够的潜力打开海外市场。此举可以看做是一个大胆的赌注，需要极星汽车在竞争激烈的国际市场上取得成功才能实现盈利。
吉利汽车为什么卖得不多呢？
吉利汽车卖得不好的原因有很多，以下为你列举：
产品竞争力下滑 。吉利星瑞的产品竞争力显得有些疲态，在国产车和新能源的竞争中失去优势。
过度依赖沃尔沃 。吉利汽车深度捆绑沃尔沃，导致吉利的车型如果不和沃尔沃沾亲带故，就销量不佳，但是久而久之，消费者很容易审美疲劳。
新能源领域进展缓慢 。吉利在新能源领域进展缓慢，推出的多为油改电车型，高端品牌极星更是无人问津。
品牌口碑下降 。吉利汽车在之前存在质量和过度营销的问题，导致消费者对品牌的口碑下降。
吉利颓势突显，到底是为什么？
吉利目前总销量还是中国品牌第一的。
单车型销量肯定会有波动，有的新出的车型前期热度肯定会高，但是实际怎么样还需要时间的考验，最后要看市场保有率，新车上市炒一波热度，消费者跟风买完后悔甚至折价都卖不出去的也都是经常是，这就是为什么要买大品牌的车，质量和售后都有保障。
1，产品断层了。主力车型多年不换代。前两年的新产品本就小众，定价虚高。未产生销量的贡献。
2，没有宣传亮点，没有产品力支撑的营销都是无根之木。导致品牌关注度和进店量大幅度下滑。
3，战略思路模糊。发动机三缸失败，纯电车型失败。搞了好多乱七八糟的品牌，也不投入精力，急功近利，搞投机主义。
4，不敬畏市场。出现这么多问题，最根本还在于领导层浮躁了，或者被资本***了。没能做到以客户需求为中心。
要说吉利颓势那是言过其实。
不过吉利产品线混乱，车型混乱，配件供应混乱那是事实，这么多年没有改进反倒是有越来越乱的趋势，这对吉利来说是很大的隐患。
吉利对于售后的强势压制也是很大的隐患，不管客户的要求有理还是没理，厂方都要售后去解决，就算客户无理取闹都要服务站自行承担费用给客户安抚下来，长此以往客户不会说吉利服务好，而服务站会不堪重负。
吉利目前总销量还是中国品牌第一的。但是隐患很大。
1，品牌过多，对于管理，营销成本是个大考验。目前来看，人才可能有点跟不上。有点乱。
2，车型过多，定位重复，多生孩子好打架被证实肯定是不行的。没有爆款车型，不聚焦，多但是普通。各个级别的车型产品力都不是首选，前三的也少。
3，中低端核心技术更新慢，过于依赖volvo，volvo的技术下放到中低端的不多，成本是一大因素。旗舰产品在换代，慢慢有起色，但是也面临合资品牌的下探压力。
4，电动车技术起步慢，目前没有核心技术。这方面没有市场热点。没有吉利的声音。前景堪忧。
