- 你对三缸机有什么了解？觉得它怎么样？
- 三缸的沃兰多试驾体验如何？
- 为何现在汽车三缸机在国内这么不景气，还有车企陆续推出三缸机？三缸机到底值不值得买？
三缸发动机是早就有的一种发动机类型，像夏利，奥拓这样的车型使用的都是三缸发动机，以前由于都是自吸发动机的设计，发动机排量小动力差，所以三缸发动机只能用于微型车。当然小排量三缸发动机的油耗也低。
随着排放和油耗
标准不断提高，汽车厂家又想起了不常使用的三缸发动机，现在的三缸发动机有了涡轮增压技术的加持，动力水平直逼2.0的自吸发动机，所以很多大一些的车型也开始使用三缸发动机来替代四缸发动机。
三缸发动机虽然油耗和制造成本都更低，但三缸发动机先天不足也是很难解决的，抖动大噪音大是三缸发动机始终不能解决的问题，很多人不接受三缸发动机也是因为这个原因。
三缸机已是各大主流车企造车的趋势，这几年三缸机的发展越来越稳定，像新款福特福克斯里面的三缸机，除了刚起步的那一瞬间能让你感觉到震动意外，其余根本感受不到它是一台三缸机。
很明显，小型化+涡轮是时下最热门的技术之一。沃兰多搭载的三缸，可以说是非常“应景”了。其实很多地方早就流行三缸技术了，比如日本非常流行的K-Car级别车型很多都使用了三缸机，比如宝马将1.5T三缸机推向全球战略的高度。所以我对于沃兰多的三缸，更多的是抱着好奇的态度，但是事实证明沃兰多对于我来说，有很多特别之处。
1. 特别静。我在驾驶途中，全车几乎听不到任何的噪音。
2. 特别稳。车子在加速减档的过程中，不抖动，很平稳。
3. 特别给力。启动快，速度不滞后。
以上是我自己的试驾体验，希望能帮助到你。
我最初比较担心三缸机的抖动问题，但是沃兰多的试驾过程中，这个问题好像并没有发现，而且我觉得值得一提的是，沃兰多还搭载了减噪技术，车子在行驶过程中，杜绝了一些不必要或喧哗的噪音，所以我在开车的时候很舒适。
为何现在汽车三缸机在国内这么不景气，还有车企陆续推出三缸机？三缸机到底值不值得买？
首先车企推出三缸车的目的显然就是降低成本，谋取更大的利润空间。但随着3缸技术的不断进步，动力方面，3缸和4缸相比差距越来越小;油耗方面，前者要比后者要小的多，再者，从节能减排方面来考虑，国家支持3缸发动机车型也就顺理成章了。
因为环保法规和排量标准，还有双积分制度出现。三缸机轻量化，尺寸小型化，最优缸径比的优势就是目前选择的一个方向，对于很多车企来说三缸机只是个跳板，为了在日后国内新能源市场获得更多补贴。目前三缸机可以多观察，争取不做小白鼠，未来一定都会趋向三缸机的发展。
我就坐等有人开喷3缸机。
3缸机对于部分消费者和老司机来说，印象非常差，毕竟从以前夏利、奥拓3缸机确实质量非常难堪，口口相传以及长期开车的一些年岁大的司机来说，心中难免有顾虑。但3缸机的油耗表现非常不错，这也是当时开发3缸机的原因。
时间一转来到了现在，相隔十几年后，随着排放油耗法规日益严格，且发动机技术和工艺日趋成熟，3缸机也迎来了最好的发展契机。在各大顶级发动机排行榜中，频现三缸机的身影，其中大家比较熟悉的宝马1.5T、PSA的1.2T发动机等，这些发动机现在已经充斥在市场中了。宝马系列配置了3缸机的车型一直处于热线状态，并没有任何问题。
其中备受大家争议的车型有别克的英朗、领克02等，部分消费者由于发动机的问题对这些车型持观望的态度也在发生改变，从最近的销售可以看出，限制车辆销量的不是发动机，而是市场和价格。现在太多的人听风就是雨，以后要是混动车大量上市，是不是又要喷混动车呢？全球混动和纯电汽车都开始发力，不要闭关自守了。我国也有比亚迪这样愿意在新能源汽车上发力的企业，请不要用局限的思维对待新的技术。
所以，3缸机的汽车只要价格合适是值得购买的，和4缸机并没有太大的区别。可能在技术层面有些区别，到根本不影响使用体验。
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首先，不景气是因为，一个国人情怀，感觉我花那么多钱买你一个三缸车？最大的就是情怀，觉得三缸车，动力差，稳定性差等等……。这是国人的观点，那么为厂家为什么还要推行三缸发动机呢？原因有以下几点
其一、目前三缸的经济性，就城市道路而言，三缸动力，[_a***_]经济性数据性已经足够满足日常需要。
其二、成本，三缸成本要比四缸成本低很多，
其三、排放，日渐严格的排放要求，【厂家要生产大排量的汽车，必须为了满足排放，只能用小排量的车来互补】
其五、性能，目前的三缸好多都是带T也就是咱们常说的增压，目前就数据而言，扭矩，峰值马力等等三缸发动机的性能已经完全性能比前几年的四缸发动机性能更优，
其六、性价比，比如同级别同款的车，配备4缸发动机的，10万，配备3缸发动机的8万，其他一系列配置一样的。客户可能会去选择便宜2万买配备3缸发动机的同样车型。厂家之间，同级别车型更有竞争力。价格区间更广，消费者的选择更多。
车企推出三缸机实属无耐，也是大势所趋，国家对环保的要求日益严苛，从2019年开始对车企实行双积分政策（不懂双积分的可以百度），迫于压力各车企不得不放弃油耗高的大排量发动机，转而生产油耗相对较低的小排量发动机，小排量发动机三缸机相对于四缸机重量更轻，摩擦力更小，工作效率更高，成本更低，所以有些车企已经提前布局，但三缸机的缸点也很明显，就是抖动大，但是随着技术的提升在车内的驾乘感觉与四缸机的差距越来越小。
