- 如何评价国产品牌？
- 不吹不黑，国产乘用车在全球属于什么水平？
国产标准很多，达到国标的很少，也很贵！有企业标准行业标准等，就拿手机来说，每家有每家的标准，很奇葩，所以标准不一样，价钱也就不一样！很多人喜欢进口的东西就是因为进口的都是必须达到国家标准，再这个前提下在比较价格和实用性要实际的多！而我们为什么很多人都跑日本去爆买来很多国产货，也是这个道理，国产的执行了国家标准再在国内卖的话，和那这个执行企业标准的比没有价格优势，在外观区别不大，价格却差一大截，所以有的企业宁可不做国内市场，或者出国镀层金再卖国内！
我已经是三代车主，我的意思是说我的私家车已经换了三辆，第一辆是一汽捷达，这是合资车，质量不错耐用，可是配置太简简单单，第二辆是吉利自由舰，配置比捷达好得多，但是做工粗糙，质量还过得去，第三辆是吉利远景，在它身上看到国产车的进步，比合资车要好，甚至高于同等价位合资车，其他国产车虽然我没开过，至少外观在近年来有所漂亮的改变，工艺上，技术上大大提高，街上，吉利，比亚迪，长城，奇瑞，长安，这些车明显增多，成为一道靓丽风景线
国产品牌汽车，最近几年销量其实都在神速增长！国产车以前因为质量问题，一直受到合资品牌汽车的挤压，销量一直上不来！最近几年我国品牌汽车，不管是在技术上还是在外观设计上都有很大的突破，这也是近几年我国品牌汽车销量猛增的一个原因！另外一个原因，其实很大程度上也是因为我们的观念改变了，以前一直不敢相信国产车的，由于现在我国在新技术和发展新能源汽车领域上都取得了很大的成绩，所以现在很多人的眼光和关注都放到了我们国产品牌汽车上了！比如：我国的奇瑞品牌一直都在致力于研究属于自己的发动机，也取得很大的进步！比亚迪汽车更新车型飞快，以及发展新能源汽车，都得到了很大程度的成就！吉利也是在收购了沃尔沃之后，慢慢也将进入中高端市场，在低端市场上也是快速的上市更新车型！等等还有很多国有品牌汽车都在快速提升自身品牌价值！在目前市场上，国产车以高质量、高配置、颜值高、价格实惠等这几个方面上，销量已经占据上风！一点不比合资车逊色！所以，我们相信国产品牌，相信我国技术发展，以后必将还会更上一层楼！加油中国！加油国产品牌！加油💪！！！
看不起国产？红红的毛爷爷不也是国产，你们爱不爱？我承认，有了东西国产确实比不上洋货，但并不是全部。我们就拿手机来说的，苹果手机确实不错，可是那个价钱有点高。你们都说苹果手机用几年都不卡，6000块3年不卡，四年五年呢？国产机2000，用两年应该没问题吧，6000可以换几个？
不用往远了说，就往前5年说，你要说技不如人也有情可愿，可是现在，国产品牌通过多年发展，已经积累了足够的造车经验、生产水平大幅度提高，可以说已经具备了生产高水准车型的能力，与其说是自主品牌技不如人，倒不如说是某些自主品牌拉黑了“中国制造”的整体水平，一些品牌急功近利，稍微有点起色，就质量下滑，从口碑中就可以看出，明明刚开始不错的口碑和底子，现在已经不存在，不少车友感叹，一批不如一批，也有人经常谈起，现在的xx已经不是以前的xx了，只求销量，不求质量的，中国品牌，不止是汽车，很多企业已经进入这种模式。
自主品牌中，我个人认为相对比较可靠的，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利这5种品牌，还是可以信赖的，都具备生产高水平和高端产品的能力，以目前高端为例，轿车有中型车吉利博瑞、长安睿骋，SUV不用多说了，长城首次搭载***埃孚8AT的H8，WEY系列，吉利即将上市的领克，长安CS95，观致系列、奇瑞瑞虎7等，新能源比亚迪唐更是深受国内玩车爱好者追捧，硬派还有哈弗H9，以上这些哪个不能代表国产汽车担当，H9、唐、博瑞更是在出口车型中得到了外媒专业评车人的好评，有些车已经在国外有了相当不错的口碑，甚至有些人把它称为“豪车”，就像我们国家的BBA，把中国品牌作为婚车使用，可见地位一斑。
别的不多说，我试驾过的长安睿骋，无论是安全性，还是做工用料方面、包括动力，个人感觉都非常好，长安的那台1.8T发动机，最大功率130kW，最大扭矩230Nm，和匹配的是来自[_a***_]6速自动变速器，开始加速平稳顺滑，过了2000转有一个明显提升的感觉，但是不会太过突兀，这套动力总成给我的感觉，唯一的缺点就是换挡并不是特别积极，大约都在2000～2500转才会完成换挡，油耗也可以接受，一般在9L左右。车内做工无可挑剔，精细切用料十足，仪表台全采用了软质材料，门把手位置都是皮质材料包裹。
现在路上还能看见十几年的优利欧、赛弗、旗云、F3等这样的车型，这个可不是吹出来的，比起现在某些品牌开上两年后就集中出现的质量问题，脸红不红？
反观某些品牌，客户用车不如意，就以为所有国产都不行，后悔没买合资，这显然是不公平的，总之一句话，国产车和合资车区别真的就那么大吗？你要说真正区别在哪？那我告诉你，根据我自己的经验和现实的例子，主要区别就是：整车做工、稳定性和可靠性，给你举个例子，同价位的合资车和国产车，用过两年之后，把车升起来，底盘可能都很脏，合资车擦干净浮土底盘依然和新的一样，国产车有的就开始生锈了，底盘锈、下摆臂锈等，合资车随着车龄性能也有可能减退，但不至于难开，国产车就开始到处响了，总之就是有的做工谈不上严谨，糊弄事的居多。经常看到论坛上有人呼吁，快看看你的车哪里哪里生锈了吗？你的车哪个部位异响吗？车友回复是同样生锈的问题，然后水军出现，说车友各种不会开，各种不爱护造成的，我就挺纳闷，你有什么资格说车友不会开，又不是硬派越野整天上山下水、一个家用车用车环境能差到哪？这就是差距，合资车底盘5年可能也没有生锈，某些国产两年就不行。
有不少人说，国产车可以啊，我买了开着哪里都好，不输合资车，是有些人崇眉扬外，说这些的，开过两年之后你还这么说，那就说明你买的车型成功了，就怕你两年之后改口说，几万块钱的东西你还要求什么啊，有本事买奔驰宝马去。是几万块钱的东西，但是几万块钱就能容忍它出问题，人家同样几万块钱的车为什么就没事，几万块钱也是钱，也不是风刮来的，有的人还说，买车看运气，人品不行买的车也不行，难道消费者就该花几万十几万去***，赌一下自己的车好还是不好。
不吹不黑，国产乘用车在全球属于什么水平？
在国外我坐过两款国产车，一款是海格，另一款是宇通，这两款车在国外车价格不算高，两车车内设备齐全，完好，糟音也是非常少，这个也是说明国产车在国外有一定水平，不然那有商家买呀。。 。国产商用车进步。。。
您好！首先来说，国产乘用车经过超过半个世纪的发展，取得的成绩还是值得肯定的。但是由于我们的汽车工业起步晚，基础设施、配套设施还不够完善，和国外的著名车企相比，差距还是很明显的，并且还会长期存在。所以，个人觉得国产乘用车在全球汽车同行面前，还应该是学生的地位，不过可以自信的是：即使是学生，应该属于学霸类的学生。
缺乏核心技术
在汽车的三大件：发动机、变速箱和底盘的设计和制造技术上，国产车到现在为止，基本上算是完成了对合资品牌汽车产品技术的吸收与消化，开始了自主研发阶段。比如长城汽车、奇瑞以及吉利汽车，都开始装配自己的发动机，并且性能表现还比较稳定，和同水平的合资汽车发动机相比，也不会觉得逊色多少。
在自动变速箱生产方面，现在国内虽然出现了几家集中度高、研发生产能力强的企业，生产的自动变速箱也开始大量使用，但是在和发动机的匹配以及调校上，与理想的状况仍然存在距离，而在最为重要的电控系统上，还不能真正实现自主研发。所以国产自动变速箱能够完全自主生产的，也就局限在机械部分的制造方面。
在底盘的设计和制造上，除了基础类的产品可以自主，整个系统的调校和传感技术的结合方面，还需要国外专业机构的帮助。其实国产底盘技术也是局限于简单结构的设计和制造。
细节有待提高
细节决定成败！这种说法还是很有道理的。作为一名维修人员，对国产车的细节处理能力是很有体会的。国产车在外形设计方面，现在可以说已经能够接近或者达到国际水平，这也许是因为我们的消费观念决定的，因为很多人买车首先要求的就是外观大气，其次才是对性能的要求，而国外的消费观念却正好相反，一切以性能为主。事实上，就以天窗为例，在国外基本上属于选配项目，但在国内就成为了标配，很多时候天窗也就是一个摆设，一个象征。
回到细节上，前不久一辆国产品牌汽车更换刹车片，5年车龄，在装刹车片时发现制动卡钳的固定销已经严重锈蚀，卡钳无法自由移动。而这种现象在合资汽车中是很少见的。其实这个卡钳销本身不值钱，但是它在制动系统中所起到的作用却是巨大的。
写到这里，不免有些伤感，正如格力董事长董老板所说“国产车存在粗制滥造”，其实虽然有些夸张，但是也透露出很多国人的心声：恨铁不成钢！不过，我们还是应该理性的看待国产车，毕竟再好的学生也有缺点！多些支持！多些理解！相信国产车终究不会令我们大失所望！
