- 沃尔沃现在属于谁的？
- 8年才换代的沃尔沃旅行车，能让更多中国人拥有瑞典梦吗？
沃尔沃汽车现在属于中国的吉利控股集团。于2010年中国吉利控股集团花费18亿美元收购了沃尔沃汽车公司，成为沃尔沃汽车的所有者。吉利控股集团是中国最重要的民营汽车制造商之一，也是全球最具竞争力的汽车企业之一。通过收购沃尔沃汽车，吉利控股集团可以获得高端车制造技术、国际化销售渠道以及品牌知名度等方面的优势，进一步提升了自身的竞争力和全球化水平。
截至我最后更新的信息，沃尔沃汽车公司（Volvo Car Corporation）是中国吉利控股集团（Geely Holding Group）旗下的子公司，吉利控股集团是目前沃尔沃汽车的所有者。吉利控股集团于2010年收购了沃尔沃汽车公司，并成为其母公司。然而，企业业务情况可能会发生变化，请你再次确认以获取最新的所有权信息。
目前，沃尔沃是中国汽车制造集团有限公司（简称“中国重汽”）旗下的子公司，该公司是中国重型汽车制造行业的龙头企业。2010年，中国重汽与沃尔沃卡车公司签署合资协议，共同成立“东风商用车股份有限公司”，并获得了沃尔沃卡车的15%的持股权。
此后，中国重汽陆续购买了沃尔沃卡车公司和沃尔沃设备公司的全部股份，最终成为沃尔沃在中国的母公司。此次收购让沃尔沃成为了中国汽车制造业和重型车市场的领导者之一。
8年才换代的沃尔沃旅行车，能让更多中国人拥有瑞典梦吗？
今天在路边上看到一辆全新黑色的s90，虽然早早在网上看过图片，但还是完全被实物的外观惊艳到了😱😱😱，整体的流水线条，雷锤大灯看多几眼都看不厌倦，倒角菱形的进气栅尽显王者气息，相比老款s90改观非常之大，真的给人十年磨一剑的感觉，实物比图片漂亮！😏
八年才更新换代，可以从几个方面剖析，一是沃尔沃传承北欧简约设计风格，从宜家家居也可以看出，
企业的理念是不需要十分花哨的，但是推出必为经典之作，经得起大众的考验，即使不出新款，老款也是有一定的销量，所以说这也符合北欧企业风格，二是沃尔沃的定位，不管是什么车企推出了什么车型，首先要明确的是这个车的受众群体是什么样的一类人，由于各个地区的生活习惯不一样，比如一款车在国外就属于家常用车，到国内就是国人追捧的神车，像丰田埃尔法，在日本就是家用车，现在国内火的不得了，价钱都买不到，车确实好，符合国人***😂
在国人印象中沃尔沃就为比较小众品牌
好了，说回旅行车，旅行车也不是只有沃尔沃做的好，像大众的蔚蓝，宝马的3系旅行版，奔驰也有，还有奥迪a4 allroad都是很不错的车，不仅仅是沃尔沃的旅行车，以上的这几款外观都十分耐看，只不过是因为沃尔沃这长时间才更新，毕竟是一个不小的新闻，各大新闻媒体竞相报道测评，都给出较高评价，除了价格😂😂，再者也是因为国人目前可能都追着suv走了，对mvp不感冒，所以这几款车也就见得少，旅行车的优势就是储物空间比三箱车大，符合现在二胎政策开放后的家庭用车，比SUV舒适，适合各种奶爸，出门各种能装！！！，旅行车还有一个优势是车身比例完美！完美！完美！简直了，看起来给人一种非常舒服的感觉，说到底还是颜值😂😂😂
前段时间看了一个在上海的报道，调查了一个上海的年轻人群，还是很多人选择新款沃尔沃，就算是女性朋友都愿意开xc90，没办法颜值党，又彰显大气，我是觉得现在沃尔沃会越来越受到年轻人的追捧，从颜值上说，只是性价比不高，希望吉利集团赶快促成国产化把价格降下来
我认为最终还要取决于定价和定位，以前桑旅时代国内厂家玩过一次，不过不理想，现在随着时代发展，大家接触了更多欧美的汽车信息，也有越来越多的留学生回来，大家发现了旅行车在兼顾通过性和操控的情况下，装载能力比同款三厢车大大提高，那是相当的实用，不过目前可以说旅行车在国内才开始试水，价格居高不下，注定是少数人的玩具，如果新款v60和90降点价，引进国产，终端再降价销售，只比同级三厢版贵2、3万，那么买单的人应该不在少数！
首先，这是一个伪命题。
随着汽车产业的高度全球化和科学技术的普及，已经无法严格意义上地说，这是一款瑞典车，还是一款德国车，还是一款美国车。
沃尔沃身上的固有的基因越来越不清晰。
可以说，8年才换代，这是瑞典汽车的沉着，或者说是慵懒，更甚者说，是不思进取。
而8年过去了，在全球汽车产业高度智能化、电气化之后，沃尔沃旅行车需要适应的就是科技发展与消费者需求的提升和转变。
全新 V60 将在瑞典和比利时的工厂进行生产，上一代的 V60 于 2014 年进入美国市场，作为旅行车，在中国市场刚刚抵达燃点，还没有形成燎原之势。
一直以来，沃尔沃V60这款车在欧洲市场非常走俏，其直接的竞争车型包括了奥迪 A4 Allroad、宝马 3 系旅行车以及斯巴鲁傲虎这类[_a***_],但是与BBA还是存在一些差距，尤其是在中国市场上，基本属于二线豪华品牌行列，还远远不能与BBA争锋。
沃尔沃*** 2019 年在美国销售全新一代 V60 的两个版本，包括 250 马力的前轮驱动版本和 316 马力的全轮驱动版本。而在其他地区，除了上述两个燃油版本外，沃尔沃还将推出 340 马力和 390 马力的插电式混动两个版本。
回到中国市场，目前国人对于 轿车和 SUV 的需求一直比旅行车高，而沃尔沃的设计思路还没有准确地摸到中国市场的脉搏。
