- 华为汽车销量排行榜2021？
- 高合火了！7月销量碾压奔驰原因何在？
- 2021年7月动力电池装机量排名？
因为华为的品牌光环，加上余承东的“大嘴”威力，媒体报道一周销量6000辆，一个月销量超1万辆......这些数据的来源是否真实，或者提供数据的人是否靠谱，我们无法也没必要去深究，但根据近3个月保监会交强险数据显示，赛力斯华为智选***5在5-7月的上险量分别为100辆、414辆和303辆。三个月合计约817辆，还不及发布会后官宣一周订单量的15%。
《2021年7月新势力品牌销量》排行榜名单显示，塞力斯以507辆排名第七，如果以这个最高销量为每月平均销量来算，塞力斯***5华为智选上半年的销量也即3000辆左右，而在七月，新势力中排名塞力斯前面的威马销量数都是4141辆，也即威马一个月的销量都比塞力斯半年的销量还高。
高合火了！7月销量碾压奔驰原因何在？
颠覆性的外观造型+全球首创可进化NT展翼门+强大的电子电气架构+Meridian英国之宝音响=高合HiPhi X，超高颜值和配置，是这个价格车型中唯一做到的，很牛逼。是目前国产电车中顶端般的存在，卖得好也无可厚非。先干奔驰，在干保时捷，支持国产！
说销量碾压奔驰，就很有些不知所以然的凡尔赛了。
作为新晋电动汽车品牌，高合HiPhi历时两年不过完成了四款车的试制，量产版则只有HiPhi 1和X创始版两款中型和中大型纯电SUV，而真正上市销售的则只有HiPhi X。
基于HiPhi X，7月份428辆的销量数据确实超过了奔驰汽车纯电车型EQC的323辆的成绩，但这种对比实际毫无意义。
本身，由于电动汽车电池技术极不成熟，靠堆叠功能配置的整车制造技术也没有任何门槛，传统大牌燃油车企的工作重心并不在电动车型上，推出的几款纯电车型不过是为了应景。
更不用讲，电动汽车高端化本身就是伪命题，就像电子表一样。
作为媒体、自媒体或一般吃瓜看客，我们看问题一定要深谋远虑，不要以为高合或是其他电动汽车品牌某款车突然有了一点儿销量就以为它们很牛批了，它们能活多久尚且是未知数。
不要说超越奔驰，能超越中国唯一的高端豪华品牌红旗汽车都是天方夜谭。
我们的自主品牌车企，尤其是电动新势力，一定要学会低调，仅仅靠砸钱营销无力支撑持续的品牌口碑，更无力支撑持续的社会存在。
等着瞧吧。
2021年7月动力电池装机量排名？
NE时代根据保险数据统计，2021年7月动力电池装机量共计9.81GWh，宁德时代持续保持较高的领先优势，占据了49%的市场份额，其中新势力客户占据了其40%的出货量，出货量TOP的客户分别是蔚来、小鹏、理想和特斯拉。
弗迪电池占据了18%的市场份额，其刀片电池已经成功搭载在红旗车型，目前比亚迪已经成功供应塞力斯、岚图、福特、长安、红旗等品牌部分车型。中航锂电虽然与宁德时代和弗迪电池在量上有一定的差距，但是成功跻身前三。LG化学因为特斯拉出口的原因，7月国内整车销量出现下滑，直接导致LG化学的装机量下滑。
此外，7月BMS配套量22.23万套，其中Top 10 BMS企业占据了70.4%的市场份额。宏光Mini的红利依然存在，华霆动力和力高技术均凭借宏光Mini榜上有名。大众MEB平台的ID.4和ID.6开始慢慢起量，成功带动其供应商普瑞均胜上榜。
