- 五十铃muX1.9T和3.0T哪款更好？
- 汽车ECU如何改装？
五十铃muX1.9T和3.0T哪款更好？
感谢邀请。
这个问题得看你的实际需求吧，先说动力，肯定是3.0的猛，如果你是玩家，那肯定得上3.0的。而且3.0的机子出的时间长一点，技术相对1.9的比较成熟稳定。
当然3.0的排量大，每年的车船税就要比1.9的高了，1.9的一年四百多块，3.0的一年得三千左右了吧。
如果只是普通日常开，不玩重度越野的话，1.9的也够了。油耗也肯定是1.9的更省一些。
五十铃的柴油机子都很不错，看看国内那些用柴油机子的就知道，五十铃的机子用的很多。
所以到底上哪个排量的，就看你的具体的用车需求了。
本人3.0车主，1.9也试驾过，1.9发动机技术比较新，数据方面与3.0相差不大，从使用角度看完全足够，1.9甚至噪音更小、油耗更低，而选择3.0的原因是经常要跑滇西北的山路，山高路险，3.0的发动机历经时间考验，可能会更耐造些。平时如越野需求不十分大的其实建议选择1.9的
从实用性角度来讲，觉得mux1.9t已经足够了，从数据上来看，1.9t最大扭矩是360牛，而3.0t前期的是380牛，后期的数据为420牛，从扭矩上看1.9排量的已经很接近3.0排量的了，而从车船税上来讲，肯定1.9排量的占便宜。
从行驶测试报告看，1.9t 车速达到 100km/小时的发动机转速是1800转，而对应的120km/小时发动机转速是2000转左右，从上述数据来看，发动机运行转速还是很低的，这就相应的降低了油耗，要知道，2.4排量的雅阁100km时速发动机转速也要2000转呢，也因此推荐1.9t mux。
1.9顶配提车1个月，目前没有越野，跑了3000多公里，过年回老家来回800公里，徐州提车回南京300多公里。综合油耗7个多，接近5毛每公里。动力足够用，红灯起步，甚至比原来的标致408 2.0的更轻快。空间是没得说，就是大。有个小问题，变道的时候，如果轿车贴的紧，后视镜容易看不到，调了后视镜，还是那样。这车最适合跑省道，又省油又稳。
自驾游的话一般烂路1.9够用了，如果爬爬山，越野强度大一点的话3.0，发动机话3.0商用发动机噪音大，耐操。1.9刚出的bluepower，噪音小，升功率大，技术比较新，耐用度方面有待验证
有三种，一种是***式，动力能有所提升，但是使用时间不会长远，价钱比较便宜，一种罐头式，把汽车原有的ECU全部更换，达到动力提升，某些车型具有风险性，特调式，相对来说比较稳定的一种刷写式，能最大限度的提升自己汽车的动力，安全性高
针对汽车ecu的改装也就是刷写ecu程序了
当然刷写要用到设备，我们首先讲下主流设备。市面上常见的设备无非这几款，ktag cmd autotuner dimsport等，除了autotuner其余的都是英文刷写，不过设备都很容易操作
大部分刷写商户都是和国外有关系，毕竟国外的技术还是厉害，这里指的是特调程序，不讲罐头程序和国内很多小作坊程序了！
这几款设备操作还是相对简单，其中最简单的要数autotuner这款了，唯一一款支持简体中文的设备，并且傻瓜式操作，宝马奔驰全系obd，直接将设备连到汽车obd端口，然后设备连电脑，在软件上点1，检测一下，没问题，点2读取数据，即可，数据回来以后点3写入即可完成。基本小学生操作方式
一、什么是ECU？
ECU即发动机电子控制单元，又称“行车电脑”，专门管理供油、点火、增压值等工作。原厂的车子为了保证发动机的稳定、耐用和能耗等，ECU的调校一般比较保守，所以原厂ECU一般还有性能提升的余量。
①升级ECU主要是通过对原厂程序的修改，对点火、供油、增压值、空燃比等重新匹配，从而改变发动机的输出特性。
②改装ECU的形式一般分有：
***电脑
罐头程序
ECU特调
全取代电脑
ECU已经成为现代汽车不可或缺的重要管理系统。它的内存程序和数据可以对空气流量计以及各种传感器的输入信息进行分析计算，处理判断，然后输出相应的指令，向喷油器提供一定的脉冲信号，控制喷油器喷油量的多少。ECU的主要部分就是一个单片机，由微处理器，存储器，输入输出接口，模数转换器以及各种整形，驱动等大规模的集成电路组成。CPU是ECU的核心部件，可以实现运算和控制的功能。
对于某些中高档汽车而言，不仅在发动机上采用ECU，在其他部分也***用ECU控制单元。例如，防抱死控制系统，四轮驱动系统，电子控制点火系统，安全气囊系统，主动悬架系统等。随着轿车自动化和电子化的不断前进，ECU在汽车上使用的范围会越来越广泛。为了降低成本，汽车上的多个ECU之间就会实现信息共享，构成一个复杂的网络系统，这就是我们经常说的CAN总线技术。对汽车的ECU进行改装旨在提高汽车的动力性。改装也是对ECU升级的需要，也是为了配合硬件的改装的需要，促使ECU能够适用不同的适用环境。
ECU的改装主要由四种方法，第一个就是改写程序。这种方法可以有效保留原厂的补偿和保护功能，不影响ECU其他控制功能的正常发挥。但是改换程序对于一个非专业的人来说，操作起来并不是那么容易，需要专业的指导才能实现。第二个改装方法是更换ECU[_a***_]，这种方式操作比较简单。第三个改装方式就是外部挂接，在原装的ECU上***接入一段可调式ECU，这个也是需要专业的技术人员才能操作。第四个就是直接更换ECU，***用新型的功能更强大的ECU代替原始的ECU，并且新型的ECU可以玩去哪独立运行和指挥发动机以及车上其他部件和系统按规定工作。更换ECU这种方式特别适合重度改装的发动机。
