- 5万左右汽车哪一个品牌油耗低、动力足适合长途？
- 比亚迪汽车哪一款轿车质量最好？有没有性能车？
那就是比亚迪1.5升排量的F3了。其大量做出租车这件事已从侧面充分验证了该车跑长途的性能和性价比高的特点。
春节期间，我看《流浪地球》乘出租车，我还跟驾驶员聊起西安部分出租车把比亚迪换成吉利一事，该车驾驶员还特别强调，吉利是1.8升的，油耗高了一些，增加了运营成本……
现在，国产车质量日趋成熟，五万元就可有很大的选择空间
一汽的夏利，油耗低，故障率也低;现代瑞纳，虽然合资，价格已低于5万;五菱宏光更是神车，还有长安铃木系列，都可以胜任长途且油耗低，故障低
如果还没有满意的车型可以下载汽车之家或易车网，介绍的会更仔细
新车的选择国产车的通用五菱、宝骏、长安等国产品牌都质量可靠油耗表现理想。如旧车的选择也很多，使用6年左右的合资品牌车辆（只要不是水泡车事故车）家用车质量还是可靠的，主要看购车用途，想要家运两用的首选国产新车，只是家用代步可考虑二手合资车辆，反正都关注评论或相关平台一定能有更深的了解，说不准还能淘到合心意的精品！
5万左右的车子，是国产车的天下，这个水平很难找到合资车的身影，除非是二手车。
我来说两款suv吧，我个人比较偏向SUV。
第一款 吉利远景x3
价格优惠后的幅度就是5万左右。是吉利旗下一款比较畅销的车子，一个月也有几千台的销量。排量是1.5l的自然吸气，马力102，扭矩141n.m，动力还不错，超车也比较容易。配置比较丰富，有ESP、一键启动、天窗、碟刹、自动大灯、LED行车灯、倒车影像、定速巡航、语音导航等功能，这么多配置，10万多水平的合资车都没有，虽然空间小点，但性价比够高，舒适性也不错。
第二款 奇瑞3x
价位也同样5万左右。不过这款车相对来说比较长点，有4200mm的长度，这就保证了他的空间在同级别里处于领先位置。油耗在6个左右，属于比较省油的。
操控反馈都比较好，方向盘没有什么虚位。动力过得去，80码以上稍微弱些，不过家庭使用足以。舒适性也可圈可点，过减速带坑地啥的也还好，不会感觉太硬。内饰一般，和吉利远景3x有点距离，用料方面毕竟人家吉利是出了名的舍得。
当然还有其他的车型比如510、长安cs15、哈佛h1等等这些，对比之后我还是觉得这两款相对来说性价比更高，更适合小家庭使用。
5万左右的汽车油耗水平除微型车以外基本相当没有特别省油的选择，动力不会很足、适合跑长途得选SUV。
入门级汽车共同的特点是动力一般、主动安全配置低、被动安全水平差，长时间远途通勤用车安全风险高[_a***_]又需要较高的安全等级，所以只能推荐碰撞中被动安全水平较高的SUV了。
在安全水平可以接受的前提下，同时满足动力不差油耗合理的车推荐以下两台。
第一台推荐比亚迪元手动酷炫活力型，指导价5.99万优惠5~7K之间；车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，级别属于小型SUV，车型特点如下：
- 备胎为尾门后挂结构可以作为一道防撞保护，车身高强度钢比例40%、超高强度钢25%，被动安全等级高于同级同价位竞品。
- 1.5L自然吸气发动机最大功率80kw、峰值扭矩145N·m，匹配5挡手动变速箱动力表现合格但也不算强劲；473QE发动机油耗表现在其他车型上还算不错，不过元的整备质量超过1.3吨加之SUV的风阻更大所以油耗不算很低，综合路况平均油耗在7.5L/100km左右属于正常水平。
配置方面活力型是最低配所以安全配置仅有ABS EBD和两枚气囊，想要更高级别的电子安全配置可以提高预算选择时尚型。其他辅助配置空白只保留了远程控制、无钥匙进入/启动和手动空调，不过配置也算是预算内比较理想的。
第二台车推荐宝骏510新款手动劲享型，指导价5.58万略有优惠；车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，同样属于小型SUV；车身高强度钢比例为54%，略比元逊色一些不过车身轻更节油。
配置方面劲享型只保留了ABS EBD和主驾一枚气囊，其他配置除了空调以外基本说明都没有。
主观判断个人更推荐比亚迪元，不过这台车的销量并不乐观属于冷门车，宝骏510车辆本身略差一些但保有量大保值率更高。换车频率高建议选择510，能长时间用车可以考虑元。个人建议、仅供参考。
比亚迪汽车哪一款轿车质量最好？有没有性能车？
目前比亚迪最火热的车型当属比亚迪-汉DM，比亚迪汉作为今年最受关注的车型之一，一经上市就备受广大汽车发烧友好评。比亚迪在新能源汽车领域成绩斐然，特别是近几年推出的产品凭着出色的产品力圈粉不少，火爆程度可见一般。在相继推出新能源插电式混合动力SUV唐DM和紧凑型轿车秦PRO之后，比亚迪这次带来了旗下旗舰级的产品-汉。
在外观方面上，比亚迪汉采用了全新Dragon Face家族式设计语言，新车前脸部分***用了大尺寸多边形进气格栅的设计，与两侧的LED大灯组相互配合，气场十足。车身侧面***用的是溜背造型设计，凌厉的双腰线，无限延伸舒展，赋予了车辆修长的视觉效果。隐藏式门把手以及贯穿式尾灯设计成为了科技感的加分项，尾灯组下方镶嵌有“汉”和“4.7S”的标识则是点睛之笔。这个龙颜3.0设计确实让人眼前一亮，不愧是国际专业设计团队操刀，确实十分惊艳。
在内饰上，比亚迪汉依然***用家族式设计风格，内饰设计非常的简约时尚，全车***用Nappa真皮座椅，天然真木内饰，让其豪华质感显著提升。新车配备液晶仪表盘和15.6英寸触控式中控屏，搭载DiLink 3.0智能网联系统，全系标配车联网功能，功能配置实在强大，整体的档次感和科技感营造得相当到位。
在动力上，汉DM搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW、最大扭矩320N·m，后电机最大功率180kW、最大扭矩330N·m，双擎合力可输出最大功率321KW、最大扭矩650N·m。传系统方面则***用了一套6速双离合自动变速器，0-100km/h的加速时间为4.7秒。汉DM所配备的电池为容量15.2kWh的三元锂电池，纯电模式的NEDC续航里程为81公里，百公里综合油耗为1.4升。底盘方面，汉DM***用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全系均为电动四驱形式，***用全新DM-P技术，真整体性能表现十分优秀。
说到比亚迪性能车，F3应该是比较突出的一个了，出了这么久，要量有量，要质量有质量，关键是价格良心，还是不错的！
另外一款轿车就是秦pro，外观时尚漂亮！价格从燃油版，DM版，EⅤ版，各有不同！我自己用的DM版，跑了2万多公里，还是不错的！
一是加速性能不错。不论是城市还是高速，启动非常快，想超谁就超谁！
二是油耗低，平均大概0.45元/公里。
三是车子好，开了2万多公里，没有故障！
以上，看你的选择了！
你好，现在秦pro，宋pro，唐DM，都是非常不错的车子，满足从轿车到SUV，到中大SUV不同人的需求选择。不知您对性能车的定义，如果你目前对车子的需求还不是特别的大，可以耐心等到明年6月的汉，中大型轿车，有DM和EV的选择。
比亚迪汽车质量足够稳定，性能车可参考王朝系列插电式混动汽车。
在自主品牌中比亚迪的品控水平算相当高，参考结构简单的燃油车秦Pro，其百车故障率仅仅为53。混动汽车使用了目前所有量产车中最复杂的Dm3.0平台，其百车故障率平均低于150；而很多号称高品质的合资汽车能达到200左右都会被评价为“省心车”，一线品牌的德美日三系车在250个左右的比比皆是，由此可见比亚迪汽车的质量还是足够稳定的。
想要选择比亚迪的性能轿车目前只有秦ProDm可以可以考虑，简单了解一下这台车吧。
该车动力系统搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，与发动机集成了一台最大功率25kw的BSG发电启动一体机，其作用有快速拉高发动机转速点火实现大扭矩输出、行车发电以及在双离合变速箱换挡时稳定转速保证平顺的功能。除内燃机弱混系统以外，该车还配备了一台前置110kw/250N·m的永磁同步电机，由于电动机可以在起步瞬间爆发峰值扭矩，所以在纯电模式中已经会有不错的加速感。
该系统的综合功率有228kw（不计BSG的数据），峰值扭矩达到了495N·m，如果这一数据不好理解的可转化为马力，228kw等于310.08PS马力，30万以下的轿车有超过300匹马力的第二个选项吗？这种充足的动力储备与六档湿式双离合变速箱和电机的减速器匹配后，百公里加速能够实现5.9秒的破百成绩，在30万以下的轿车中目前这台车加速最快。
除了性能强劲以外秦ProDm的油耗表现也比较理想，EV纯电模式无需赘述，混动模式因多数了BSG电机可实现行车发电的增程模式，中低速以内燃机带动BSG电机发电、以电动机驱动驾驶，综合路况平均油耗可低至5L/100km以内；长途中高速驾驶可以在HEV于REEV模式中切换，即使不充电也可以实现6L/100km的平均油耗，高性能的节油车目前也仅此一台。且动力电芯提供终身质保，这台车已经没有明显的不足了。
除了秦Pro以外还有一台轿车值得关注，这台车是比亚迪汉。
汉这台轿车被认为是车展发布的SEED GT轿跑车，不过量产车会是一台大溜背造型的准C级中大型平开门普通轿车，外观设计没有公布，测试车也只是套上现款秦的外壳是实现真正的伪装，所以这台车到底长什么样还不好确定。不过能确定的是这台车性能会更强，因为电动机会移动到后桥实现P4架构；移动后则成为EV与REEV模式后驱，HEV油电混合模式四驱，电机在后桥则解决起步车身重心后移的问题，性能即使不提升电机功率也会带来升级；而且这台车应会后三擎四驱双电机[_a1***_]，双擎后驱加四驱版预计破百5秒左右，三擎双电版预计能达到3秒左右的破百水平。
汉的价格预计会在20~35万之间，双擎版可以拉低售价；这台车值得关注，但具体何时能上市目前还没有准确信息，耐心等一等吧。
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