- 蔚来销量最高的一个月？
- 1月份蔚来销量明细？
- 售价高于特斯拉，销量差了一大截，蔚来的翻身仗怎么打？
2021年9月蔚来汽车销量为10628辆，创历史新高。具体各车型销量如下。
汽车月销量排行榜前3名分别是，蔚来ES6，最近月销量5260辆，今年累积销量29294辆，蔚来EC6，最近月销量3390辆，今年累积销量22734辆，蔚来ES8，最近月销量1***8辆，今年累积销量14367辆。
1月份蔚来销量明细？
2023年1月共交付新车8506台新车。
其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占1月总交付数的7280多辆，成为销量主力车型，剩下的为第一代平台的ES6,ES8,EC6。
售价高于特斯拉，销量差了一大截，蔚来的翻身仗怎么打？
第一，蔚来的竞争对手应该是传统油车，新能源车的购买力不是恒定的，特斯拉反而给了消费者一个印象，就是电动汽车的科技感明显强于油车。所以特斯拉跟蔚来应该是统一战线才对，更何况特斯拉在中国建厂，国家的目的就是要让特斯拉起到示范作用，可以参照苹果手机在中国代工之后，国产手机的现状。
第二，特斯拉的销量来自于model 3，蔚来没有同质化车型，针对不同的用车需求，不能放在一起对比，因为两个品牌针对的是不同的需求群体
第三，无论是特斯拉还是蔚来小鹏理想，目前都还没有破局，蔚来是销量不够支撑服务体系的成本，特斯拉是三五年后，首批车主的电池衰减。想要解决这个问题，还是要看电池续航的技术突破吧，也许等新能源车真的能突破北方行驶700公里续航时，可能汽车市场的现阶段格局真的会被打破吧。
2021年1-4月，单价比特斯拉同级别车型普遍高出10万元的蔚来汽车总计卖出27162辆，仅仅相当于特斯拉95150辆的四分之一多一点。
出品／平门知事工作室
文／二哥
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相对如日中天，纵使事故不断也没有明显降低市场热度的特斯拉——不要说特斯拉，即便相对自主电动一哥比亚迪，蔚来汽车想要追赶都几无可能，它受困于骑虎难下的所谓高端化和换电业务，而几乎没有翻身逆袭的可能。
一，虚妄的高端路线
电动汽车就像儿童电动玩具车，作为成人的玩具，可以奢华但永远缺乏高端的品格，毕竟没有什么技术含量。
这也是为什么会有那么多原本与汽车并不相干的机构甚至个人只要有钱就敢闯关的关键原因，就像在深圳华强北走一遭回来就可以组装出一部智能手机一样，电动汽车品牌商只需要提出外形设计思路和功能要求，剩下几乎所有配件都可以交给万能的市场，实在不行可以外包。
蔚来ES6
蔚来汽车之所以售价高，不明就里的吃瓜群众以为是真高端，实际是因为生产没有达到规模化无法摊薄运营费用，单车制造成本居高不下，同时因为严重缺乏制造能力，尤其没有电池工厂，其担负的外包服务、营销和***购成本，要比拥有全产业链的特斯拉、比亚迪高昂得多。
问题不在眼前销量，国内这类互联网公司让人代工缺乏底蕴汽车公司未来能否活下来都是大大的问好 等到资本***做人 必然造电🚗的传统汽车特别是大牌崛起时 走高端路线的蔚来也许真的看不见未来
