本文目录一览：
1、北汽新能源北汽EX360：官方指导报价为9989万元。北汽新能源北汽EC200：官方指导报价为6828万元。江淮汽车江淮iEV6E：官方指导报价为8万元起。奇瑞新能源瑞虎3xe：官方指导报价为10万元起。比亚迪汽车元EV：官方指导报价为9999万元起。奇瑞新能源小蚂蚁eQ1：官方指导报价为8万元起。
2、新能源汽车的价格因品牌、型号和配置的不同，价格范围可以从几万元到几十万元不等。具体来说：经济型新能源汽车：价格通常在几万元左右，适合日常通勤和城市代步。例如，比亚迪e比亚迪e比亚迪e3等车型。高端品牌新能源汽车：价格可能达到几十万元，配置和性能更为出色。
3、新能源汽车的价格范围广泛，从几万元人民币到几十万元人民币不等。具体来说：普通车型：一些较为普通的电动汽车，其售价可能在10万元左右。豪华车型：对于像特斯拉Model S这样的豪华电动汽车，其售价可能会超过100万元。
4、新能源汽车的价格因多种因素而有所不同。以北汽新能源为例，EC系列的车型如ECEC5，其售价范围在10万至20万元之间；比亚迪e系列的eee5等车型定价在20万至30万元；长城欧拉iQ作为一款小型纯电动汽车，其价格在10万至20万元区间浮动。
5、新能源纯电动汽车现在的市场价普遍在969万元之间，但具体价格因品牌、型号和政策而异，以下是一些具体信息：多数车型价格区间：官方指导价主要在969万元之间，这一区间涵盖了市场上大部分的新能源纯电动汽车。
6、新能源汽车的价格深受其续航里程的影响。通常来说，一款拥有200公里续航里程的新能源汽车，其价格在5万至6万元左右。而当续航里程提升到300公里时，车型价格会相应增长到7万至8万元。
月18日，最新新势力周销量榜单出炉，小鹏上演帽子戏法，三杀登顶，以1K拿下新势力第一，理想像是被定住了一般，稳定在第二名（5K），小米在后排畅快吃瓜，为第三名（9K），这剧情比《狂飙》还要上头。
本周，理想汽车重振士气，一举终结小鹏“三连冠”，重新回归新势力周榜Top1，销量达到0.73万辆。尽管时下正处于销售淡季，但是理想依然维持相对稳定的周销量，实属不易。这主要得益于自2月28日起，理想在售L系列车型新增购车优惠政策，尾款最高可立减6万元，叠加三年0息政策最高可省8万元。
小鹏汽车第7周排名超过理想汽车重回中国市场新势力品牌周销量榜首。同时由于2025年第4-5周榜单为双周榜，目前在2025年小鹏汽车与理想汽车各拿到3次榜首。 小米汽车在2025年第7周继续保持强势表现，一周销量已经近7000辆，加入了与理想汽车和小鹏汽车的榜首争夺。
理想汽车：以0.43万辆的销量排名第二，环比下降明显。这主要是由于理想在去年末冲刺年度目标时，交付量达到高峰，全年卖出376，030辆，成为年度销量冠军。新年首周的销量回落预计是短期现象。深蓝汽车：以0.34万辆的销量紧随其后，排名第三。
8月汽车零售榜单出炉(汽车8月销量榜)
1、年8月，中国汽车工业协会发布主要汽车企业7月份销量公告，上汽、广汽、长安名列前三。据广汽集团公告显示，7月汽车产量为163，729辆，同比下降110%，1-7月累计产量为1，165，175辆，同比增长156%；7月汽车销量为180，518辆，同比下降86%，1-7月累计销量为1，207，023辆，同比增长168%。
2、且同比增幅分别为37%、67%，表现十分不错。此外豪华车方面，本月宝马5系以月销17132辆的成绩拿下了豪华轿车市场的销量冠军，奥迪A6则是以微弱的差距排在其后，7月份上榜的宝马3系这次则是无缘榜单。
3、时间来到了8月份，汽车市场的销量也有一定程度上的回暖，广义乘用车市场零售量达到了198万台，环比增长高达5%，可以说金九银十的卖车旺季是没跑了。而至于哪些轿车可能成为接下来的热门，在8月份的销量榜单中就可见一斑。
4、月销量：3748辆 欧拉R1已经改名欧拉黑猫。8月，欧拉R1销量为3748辆，同比增长233%，环比7月2771辆增长33%。作为长城汽车旗下的一款重磅新能源车型，欧拉R1 6月单月销量为2771辆。对于一款以私人销量为主的电动小车，这个成绩相当不错。
5、销量：46901辆 售价：98-130万元 8月轿车销量冠军被轩逸揽下，对于这个结果，并不感到意外。V-Motion设计下的轩逸在运动感方面有了大幅提升，因此被赋予“小天籁”称号。同级别少有的乘坐舒适感是轩逸的制胜法宝，重新***匹配的6L发动机，综合油耗为9L，也属同级顶尖水准。
6、比亚迪宋之所以能够在八月份的SUV销量排行榜当中占据榜首，我认为最主要的一个原因还是在于国产汽车品牌的性价比。目前的新能源市场是极为火热的，从这一次公布的榜单当中就可以看到，[_a***_]汽车品牌不仅榜上有名，而且还能够占据非常靠前的位置。
2024全年销量出炉:比亚迪累计超过425万辆
比亚迪，12月销量50.94辆，全年销量425万辆 2024年国内乘用车市场的销量冠军，没有悬念，又是比亚迪。数据显示，12月份比亚迪销量50.94万辆。1-12月份，比亚迪乘用车全年累计销量为425万辆。2025年，比亚迪不仅还有大批新产品上市，而且还将发力海外。
第一名：比亚迪。根据比亚迪发布的快报，2024年比亚迪新能源汽车全球销量达到427万辆，其中乘用车销量425辆，同比增长41%。乘用车海外销售47万辆，同比增长79%。2024年，比亚迪成为中国汽车市场车企销售冠军、中国汽车市场品牌销售冠军和全球新能源汽车市场销售冠军。第二名：上汽集团。
首次成为全球新能源汽车销量冠军。特斯拉一直是全球纯电动汽车销量冠军。今年前11月，特斯拉全球销量157万辆，比亚迪纯电动汽车销量156万辆，如果12月比亚迪纯电汽车销量超过特斯拉1万多辆，比亚迪将成为2024年新能源汽车和纯电动汽车双料销售冠军。
新势力半年成绩单“不合格”,问界去哪儿了?
问界汽车：凭借0.59万辆的单周销量，首次超越理想汽车，成为销量冠军。这主要得益于问界新M7交付能力的显著提升，官方宣布自1月起，问界M7的交付量可达每月3万台，大定数量已突破12万台。理想汽车：以0.43万辆的销量排名第二，环比下降明显。
曾经的新势力“一哥”，蔚来今年的销量、利润都谈不上好看，风头被盖。尽管在8月份，蔚来终于交出了一份亮眼成绩单，交付新车19329辆，同比增长81%。但从整体数据看，今年共交付新车94352辆，与理想的“20万”的确差距有点大。回顾蔚来上半年业绩，利润仍然是悬挂在品牌头上的“达摩克利斯之剑”。
建站第一个月，惠东服务站仅交出了销售额3万多的成绩单。虽然这个成绩对于开张才1个月的新站来说也可以接受，但迫切想要干出一番事业来证明自己的谢宇锋还是感到被“泼了一盆冷水”。可谢宇锋从来都不是一个遇到一点挫折就会放弃的人。
