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在笔者看来，这两款车都是今年最大赢家，五菱宏光MINI EV是11月的销量冠军，理想ONE是今年的新能源SUV市场的销量冠军，国产车能够在新能源汽车市场大有作为还是值得欣慰的。那么，对于这两款车，你又是怎么看的呢？欢迎留言评论。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7是造车新势力-小鹏汽车2020年的重磅新品，也是小鹏汽车继G3后正式推出的第二款车型。这款车最大的杀手锏其实是一套“组合技能”，即越级的车身尺寸+L3级自动驾驶+多样选择的高续航。而也正是凭借这套杀手锏，它卖出了两千多台的月销成绩。
飞凡F哪吒S、比亚迪汉、比亚迪海豹作为现阶段20万元级自主新能源轿车中的佼佼者，四款车都有着明显的特性和优势。如果你用车使用频率较高，并且主要集中在一二线城市通行，那么提供租电模式的飞凡F7会是不错的选择；如果对智能化和增程式动力更感兴趣，那么哪吒S会是没有续航里程焦虑的新能源车。
通过外观就可以发现，荣威D7 EV比秦PLUS EV要大不少，毕竟前者是一款中大型轿车，后者是紧凑型轿车。毫无疑问，从数值上看，就能看到明显的差别，荣威D7 EV不论是车长还是轴距都是绝对领先的。而且车身尺寸越大，车辆的气场就会更足，而且更符合国人“大而美”的审美理念。
从产品力方面来看，这两款车综合实力都比较强。可能部分消费者对吉祥云度比较陌生，实际上，吉祥云度是云度汽车+吉祥航空联合打造，品质和技术是比较可靠的。同时，吉祥云度云兔也远销海外，今年将发运400台海外订单。
年新能源车销量排行榜前十名如下：比亚迪宋：年销量475，306辆，凭借EV+DMi高效插混技术和高性价比，夺得销量冠军。五菱宏光MINI EV：年销量404，823辆，这款国民小车凭借其小巧、实惠的特点，销量一直名列前茅。
新能源电动车汽车销量排名前十名的品牌如下：特斯拉（Tesla）：作为全球新能源汽车领域的领军企业，特斯拉在销量上遥遥领先，排名第一。大众（Volkswagen）：作为全球最大的汽车制造商之一，大众的新能源车型销量也十分可观，位列第二。
年新能源汽车销量前十名的品牌及车型如下：第一名：五菱宏光MINIEV 品牌：五菱汽车车型：宏光MINIEV销量：380278辆特点：微型车，价格亲民，灵活小巧。第二名：特斯拉Model 3 品牌：特斯拉车型：Model 3销量：144592辆特点：行驶质感媲美燃油车，内饰极简，价格适中。
比亚迪：作为传统车企的新兴力量，比亚迪新能源汽车销量领先，拥有汉EV、秦plus EV、唐EV等车型，表现出强大的市场竞争力。 广汽埃安：作为广汽的新能源分支，专注于智能新能源产品，旗下Aion S、Aion V等车型备受瞩目。
...今年乘用车产销量有望突破3000万辆,新能源汽车市占率有望突破40%...
1、专家预测今年乘用车产销量有望突破3000万辆大关，这表明汽车市场正迎来新的增长机遇。随着各大汽车厂商积极响应政策调整，推出优惠政策，乘用车市场有望实现稳步增长。新能源汽车市占率预测：新能源汽车的市场份额有望突破40%的里程碑，这反映了新能源汽车市场的快速发展和消费者对新能源汽车的认可度提高。
2、按照中汽协最新公布数据，2023年汽车产销量有望达到3000万辆左右，新能源汽车产销量将超过900万辆，汽车出口预计接近500万辆，中国品牌乘用车国内市场占有率稳定在50%以上。 量的胜利已经司空见惯，质的飞跃才拉开序幕不久。
3、在2019年7月2日世界新能源汽车大会上，徐留平表示将把“电动化、智能网联化、共享化、生态化”作为汽车发展的方向和突破口，并预测新能源产品占乘用车比例将在2025年达到40%，2030年达到60%以上。
4、年，中国汽车零售端出现了显著的转型潮，越来越多的经销商从传统燃油车[_a***_]转向新能源车销售。 数据显示，截至2024年11月，全国新能源车销量已突破850万辆，同比去年增长超过40%。其中，纯电动车型占比达68%，插电式混合动力车型占比32%。
5、比亚迪连续两年成为全球新能源汽车销量冠军。作为全球新能源汽车引领者，比亚迪2024年新能源汽车销量有望超过425万辆，连续两年位居全球第一。2023年，比亚迪新能源汽车全球销量302万辆，占全球市场份额27%，超过特斯拉，首次成为全球新能源汽车销量冠军。特斯拉一直是全球纯电动汽车销量冠军。
top1 比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长94%，今年一季度总销量达到52万辆。top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长***%。
日前，随着数家造车新势力公布了最新交付数据，3月份销量榜单也随之出炉。从已公布的数据来看：埃安首次突破4万辆，理想今年首次突破2万辆，蔚来、哪吒稳定破万，深蓝、极氪持续攀升，小鹏、零跑仍在掉队。下面，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力3月份的销量情况。
在3月31日广汽集团举行的年报发布媒体沟通会上，广汽集团总经理冯兴亚一番言论，引发汽车行业热议。近日，多家新势力车企陆续公布3月份电动车销量。据了解，广汽埃安3月份销量为20317辆，同比增长189%。随着2月份埃安完成工厂产能扩建后，其产能规模已经实现翻倍增长，今年目标直指20万辆。
进入3月份后，价格战愈演愈烈，或许是受此影响，新能源车销量在3月份迎来回暖。据乘联会预测，3月新能源车零售销量在56万辆左右，环比增长25%，同比增长28%，渗透率约为32%。4月头两天，多家新能源车企公布了3月份销量数据。
月2日，比亚迪***发布销量公告，2023年3月比亚迪新能源汽车销量207080辆，本年第一个季度累计销量552076辆，同比增长981%。其中，王朝/海洋3月累计销量为157万辆，同比增长86%；腾势3月销量超过1万辆，环比增长42%。
上半年新能源乘用车总计销量达到247万台，同比增长129%，新能源汽车在批发市场中的占有率已达21%，意味着每卖出四辆车，就有一台是采用新能源技术的产品。市场趋势与燃油车下滑 尽管新能源车增长迅猛，传统燃油车市场份额却在逐步下滑。
由于A0级的燃油车产品针对顾客而言性价比高急剧下降，从5月每月的A0级细分市场销量状况看来，排行榜前十位已经有了4个是新能源车型，指的是奇瑞eQ的0.***万台、比亚迪鲸鱼的0.64万台、荣威汽车Ei5的0.47万台、欧拉好猫0.4万台。
-6月份全国各地乘用车总计销量921万台，同比减少2%。新能源技术乘用车，6月销量51万台，同比增长130.5%，同比增长率48%；上半年度新能源技术乘用车总计销量247万台，同比增长129%，6月份新能源汽车生产商批发价占有率做到21%，换句话说每售出4辆车，也有一台是新能源技术。
在累计销量方面，比亚迪海豚用1年的时间迅速达成了销售10万台的里程碑，在消费者心中建立了海豚颜值高、体验好、精品车的标签。 在这之后，比亚迪海豚销量更是一骑绝尘，甚至可以说是用一己之力托起了A0级的复苏。每四个月卖出10万台仿佛一个从不倒下的flag，从20万再到30万，每一个里程碑都保持了这样的节奏。
