- “新能源补贴”明年取消，你还考虑电动车吗？
- 未来新能源车的市场前景怎么样？你怎么看？
本来买新能源车是冲着补贴来的划算，不用拍市区牌照，可以进入上海市区，如果明年取消了补贴，恐怕新买车族要考虑考虑， 毕竟新能源车有许多弊端，续航能力不足，充电不方便，新车蓄电池存储还可以，时间长了蓄电能力也降低，冬天蓄电能力降低，远程续航更不行，换蓄电池价也不菲，终合考虑还不如买燃油车好，不用考虑诸多不便。所以说明年取消了补贴，厂家可能要改变销售思路，蓄电池终身免费更换，或者补贴有厂家出，新能源车可能还能持续销售，但也不如以前销售量。所以说新能源车补贴应持续***买车为好。
至少目前五年内，不考虑电车。
首先我们所在的区域，市中心充电桩正在普及，郊区充电桩不是很方便。
平时上下班两点一线开开还可以，如果要去稍微远一点的地方，都不是很方便，里程焦虑这是目前的硬伤。
我们这边有很多小区目前，自己安装充点桩，物业都不允许，这个也是很头疼。
其次很多大佬都说，电动车只是过度，氢能源才是最终形态。
个人觉得不是空穴来风的，很多大型的车企都已发布自己的氢能源车型，电能还是通过煤炭***转化来的，2022年中国燃煤发电占总发电量的56%。
而氢能源却是真正的清洁能源，水通过分解产生氢气和氧气。真正的零污染，下一个五年，会不会是氢能源的一场革命呢？谁都说不上。
最后 从国家层面来看，其实新能源电车已是大势所趋，中国已探明的石油储备60亿吨，排名世界第八，而中国的石油消耗，年轮74.66亿桶，仅次于美国，有七成原油依靠进口。为了避免被一些石油出口国卡能源脖子，目前能代替石油的，而且能快速普及的就是电能。
新能源车的补贴在2022年是已经退坡了的，就是补贴金额已经少了很多，续航超400公里以上的补贴也就一万多块钱，按照今年电动车企业的涨价幅度，已经做好了明年补贴完全停止的准备。
另外补贴的目的就是扶持新能源汽车，目前新能源车已经得到了市场认可，新能源车本身也取得了技术进步，相比燃油车已经有了它核心的竞争力。所以预计明年补贴取消并不会影响电动车的销售。
各大电动车品牌也都做好了准备。不靠补贴，靠自身优势去抢占市场。因为电动车对比燃油车有天然优势，如果能尽快解决充电时间问题，电动车干掉燃油车将摧枯拉朽。
未来新能源车的市场前景怎么样？你怎么看？
这是一个必然趋势，现在***与人民都重视环境保护，但是在推广时还是要解决好：
1、电池续航问题，
2、电池体积与质量问题，
3、电池安全问题、
4、电池充电桩与充电时间问题、
5、废旧电池回收问题，最担心废旧电池成为又一个污染环境的大问题。
解决好以上问题新能源汽车会有很好发展。
那当然杠杠滴，为什么这么说？请解着往下看~
1、 新能源汽车是怎么来的？
要回答这个问题，首先的搞明白什么叫新能源汽车？顾名思义新能源汽车之所以叫“新”，那就一定有个“旧”，那汽车几百年的发展史，从最初的自行推进的轮式道路车辆到后来发展的蒸汽机动力汽车，再到后来的内燃机动力汽车一直到现在，所以“就”指的就是现在的内燃机动力汽车，也就是咱们常说的加油汽车哈。
那作为燃油车的对立面，新能源汽车由指的是什么？
指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车——也即是要么提供动力的燃料不是油，要么用的新的动力装置。当然现在大家都说新能源车值得是靠新的车用燃料的新能源车，也就是新能源纯电动车哈。
那在中国什么时候提出的新能源纯电动车呢？
2009年7月2日 - 6月30日,在“2009年汽车蓝皮书”的发布会上,***院发展研究中心原副主任陈清泰表示：在今年年初公布的《汽车产业调整振兴规划》中新能源车将被重点关注和扶持，所以2009年也就被定位中国新能源汽车发展元年，仔细看提出的者是——***院发展研究中心，换句话说也就是国家提出来的要发展新能源汽车。
从《规划》出台后大各地***和企业开始规模地推出概念车和试运营则，试图获得政策给予的大力支持。
2、发展的这十年进步如何？
从2009年新能源汽车发展元年到现在2020年，看看过去十年发展如何：这十年是国家政策一直在扶持的十年，从新能源汽车补贴扶持到2020年补贴几乎退坡，至2019年新能源汽车的产销已经达到124.2万辆和120.6万辆，在某些领域中国的新能源汽车甚至可以比肩世界一流水平。
