- 比亚迪新能源汽车销量飘红，口碑为何越来越差？
- 比亚迪各月新能源汽车销量排行？
- 比亚迪新能源车为何销量大火？
虽然没有开过比亚迪的车，但琢磨一下也可以归纳几种可能的原因。
一、销量不代表质量，可能部分车辆的品控出了问题，或者设计的功能区块在取舍平衡中无法满足大多数车友的需求（例如唐dmi取消车内220V电源）。二、崇洋***心理作祟，不赘述。三、车企之间由于利益关系而***取的攻击性策略，或者其他车企的、明的或暗的代言人。
船夫哥估计想的是，我要坚持做好自己认为正确的事，好产品不怕没市场。
我觉得吧，宣传工作是一个阵地，不仅不能放弃而且必须加力。怎么结合国家层面的方向是一个有挑战性的课题。另外，四儿子店的管理上，要下功夫了，不然服务跟不上产品的话，会出乱子。
新能源汽车目前还处在起步阶段，技术还有待突破，特别是续航里程上面，很多新能源汽车账面续航里程跟实际相比相差很远，而且现在有的地方充电桩还没有普及，不过在城市里面开开还可以，如果电池厂家没有终身免费质保就换电池不如换新车了，如果你经常跑长途，个人不建议买电动车，个人看法，谢谢
比亚迪各月新能源汽车销量排行？
第一名 比亚迪汽车，
2021年1~11月份新能源车的话总共是卖了491,000多台。
第二名 上汽通用五菱，
1~11月份是卖了376,000多台，里面五菱宏光MINI EV功不可没。
第三名 特斯拉，
中国1~11月份25万多台，还算挺不错的。因为特斯拉的话在我们国内售的也就那几款车对吧。
第四名 长城汽车，
1~11月份113,000多台，里面欧拉应该是占了一大部分。
第五名 广汽埃安，
1~11月份是卖了110200多台，比长城的话是少了几千台，整体销量也是不错的。
比亚迪新能源车为何销量大火？
我的买车经过供参考。
我们换车主要是油费高和正好要换台车，而且比亚迪价格也不贵。
家里有一辆油车迈锐宝，平时上下班用。今年开下来通用变速箱的问题就出来了，轻踩油门不走，大油门才走，而且油费涨的厉害一个月要2500元左右，寻思着换个纯电车。
公司旁边有好多家4S店，中午吃完饭我们就想去看看。爱人考虑的是大众的ID4，说外观看上去不错。到了大众4店看了车、问了价。当时看这车内饰还可以不过这么个小车要20多W，续航里程也不多，觉得有点坑，主要是销售爱理不理的就走了。
边上有个长城的4S店，外面停着欧拉纯电车，我爱人说这车没感觉，就pass了。
我们看了地图边上还有个比亚迪4S店就顺便去看了。进门销售就过来了，态度还过得去，递了水开始介绍车，巴拉巴拉一堆。我爱人要一辆SUV，展厅里停着宋普拉斯，觉得有点大，爱人不喜欢。销售这边说有个宋Prodmi还没上市，现在可以预订，比宋普拉斯小一点，如果车到了不要的话钱可以退。我想2000也不多，既然能退就定了一个55km的，价格好像是149800，比大众便宜好多，综合续航1000多公里，也比大众那个跑的远。时间不多要回去上班了，交了定金回公司。
接下来几个月油价蹭蹭蹭往上涨，开迈锐宝一个月的油费差不多3000块了，就想着定的混动车了。我小舅子买的是小鹏，一直和我们说用电一公里才8分钱，真是心疼这3000块的油费。
中间问了很多次销售怎么要等那么久，销售说他手上的单子都压着，没有车可以提，说旗舰版的可以快一点，我们就改定了旗舰版的，我们等了6个月才提到车，车价是159800。
以上是买比亚迪的过程。我们换车主要是油费高和正好要换台车，而且比亚迪价格也不贵。迈锐宝放在父母家了，平时他们也会用下车。
用车感受：比油车好开很多，每公里的费用很便宜，个人感觉不是一个时代的东西，就是功能机和智能手机的区别。现在我爱人的也很喜欢开。
