- 为什么特斯拉汽车没有比亚迪好？
- 为何比亚迪频频提价，特斯拉却能反其道而行之？
一年前的话，比亚迪和特斯拉的差距还是很大的，
但短短一年时间，比亚迪用实力证明了自己，
2021年1月，特斯拉市值超过6万亿人民币，
当时的比亚迪市值市值才六千多亿，
两家公司的市值相差10倍，销量方面，比亚迪也远不如特斯拉。
特斯拉电动汽车的价格比比亚迪贵，销量又比比亚迪好，
特斯拉在收入，利润，销售，市值，四大核心指标，都遥遥领先比亚迪，
但当时的比亚迪不在意，只是埋头苦干，
和国内多个城市签到了建厂***，拉来了大量资金，***大规模建厂扩产。
为何比亚迪频频提价，特斯拉却能反其道而行之？
特斯拉的降价做法比不上比亚迪更加聪明，都是为了销量，特斯拉***取了降价的做法，而比亚迪则用了提价的措施。
面对新能源车这块目前正在风头火势的“大蛋糕”，谁率先占据市场龙头位置就能取得先机，以后的发展也会更加顺畅。国内这块新能源车市场，目前能打的只有特斯拉和比亚迪，其他的造车新势力还不够看。
今年以来，特斯拉的销量同比去年有了更大的增产，卖得比去年好很多，但是比亚迪增长得更快，比亚迪的车目前还是入门级和中端车型为主，在国内市场的销量已经超过了特斯拉，而且早就摆脱了“网约车”的标签，成为家用车的新选择了。
几年前，谁买家用车会考虑比亚迪？相信很少吧？一般都会选择雅阁、凯美瑞、帕萨特、卡罗拉、轩逸这些，但是现在就不同了，人的消费观念变了，一是油费高，而是新能源车也做得越来越好。
特斯拉的销量是高，但问题是按照今年前三季度的业绩来看，特斯拉难以完成年度的***目标，特斯拉的股价也因此受到影响，出现了较大的下降。
除了股价下降之外，来自老牌汽车巨头丰田也开始不断推出新能源车产品。个人认为丰田给特斯拉带来的压力，会比比亚迪更高。先不说丰田是一家单季度就能卖出200万辆车的国际化车企，比比亚迪一年的销量还多着呢，更重要的是，丰田在特斯拉的主要北美市场有更庞大的用户群体，只有丰田有拿得出手的产品，销量基本不成问题。
比亚迪是我国市场是特斯拉主要对手，丰田是特斯拉在北美市场不容小觑的对手，面对市场份额的下降带来股价的下降（影响投资者的钱包），特斯拉***取可降价的做法，目的是要提高销量。
特斯拉一辆车的平均利润达到5.9万元人民币左右，利润高是其降价的底气。而比亚迪一辆车利润目前只有9000元左右，卖6辆车才能赚到和特斯拉卖1辆车同样多的利润，这就是差距。按照这个利润水平，比亚迪的销量要达到特斯拉的6倍，才能在新能源车销量领域赚到和特斯拉一样的利润。
比亚迪受市场追捧，产品有提价空间，品牌逐渐形成溢价。特斯拉本身售价就高，新能源竞争愈发激烈，要想抢市场就需要降价***手段，而且本身与上海***有销量对赌协议，需要完成销量目标。
特斯拉一台车利润7万，比亚迪一台车利润7000，因为特斯拉把相当于比亚迪的紧凑型车（比如秦车身尺寸以及续航里程和毛豆3相当）卖到比比亚迪中型车价格还高（比如海豹），所以特斯拉即使原材料涨价也有足够的降价空间，而比亚迪原材料一涨价利润就几乎为零了，只能在原材料涨价一次比亚迪就得提价几千块钱，而特斯拉即使接连降价还是有可观的利润，除非特斯拉能降价7万我就服。
