- 恒大的NEVS大概什么时候会上市，主要的竞争对手是哪些？
- 为什么小鹏g3和p7的充电桩的区别？
恒大的NEVS大概什么时候会上市，主要的竞争对手是哪些？
谢邀
今年一月地产算最大的新闻估计也就是恒大收购萨博NEVS了，可以说恒大再一次上了一次头条。
那么大家怎么怎么看待恒大进军汽车圈呢，他的竞争对手又有哪些呢，预计什么时候可以量产呢
个人认为，虽然去年恒大和贾跃亭得ff合作有些不愉快，最终双方也是不欢而散，贾跃亭的车肯定是不能量产了，，这也不符合恒大的高速发展的***。所以恒大果断斩断与贾跃亭得合作。今年与欧洲老牌车企萨博合作，希望尽快可以铺展汽车业务。萨博得优势在于他已经实现了部分车型的量产，同时也在天津有自己得制造车间。已经发到了量产的前提条件。随着恒大资金的注入，可以说会加速量产的***，自己研究新车型的速度。估计下半年就会入市。看看后半年的情况吧
至于恒大的竞争的对手，可以说这个行业竞争很大，外国有特斯拉强大的对手，宝马奔驰也开始研究新能源车，国内有小鹏蔚来等新兴车企，还有国内其他各类车企。就看鹿死谁手了。谁抓住了机遇，谁就可以成功。
预计很快了，该有的都有了，等生产基地建好后就可以了，预计2年吧。其实NEVS本身就已有生产基地，是具备产能的。但恒大收购看重的是NEVS手中的牌照和产业技术***，毕竟新能源方面，有了资质才算是有了自己的品牌。目前马路上跑的蔚来汽车、小鹏汽车，都是借壳罢了。恒大肯定不会这样的，恒大会有自己的生产基地，整合手中的FF技术，自身的品牌优势，将会组建一条成熟的研发、生产、销售、服务产业，这才是恒大的终极目标。后期结合5G科技，实现国家新能源领域的弯道超车，实现物联网等等。。。才是下一代巨头企业发展的风口，毕竟这是国家未来的发展方向。虽然都是摸着石头过河，但不过河就会被淹死。如果说恒大的对手有谁？目前的市场，获得资质的企业，我还没有看到什么对手。为什么恒大非要FF？因为FF有很多早已研发并申请专利的东西。
恒大这次进军新能源汽车是非常坚决的，新能源汽车在不就的将来会量产，大规模推广，环保压力大，燃油价格飞涨，一旦大规模量产，市场会是一片大好，恒大投资的这家欧洲牌子的汽车目前已有两款达到量产条件的纯电动车，已经在上海，天津等地有工厂，已经具备量产条件。同时也获得了新能源汽车整车的资质，可以看出未来量产不会等很久。当然现在市场的新能源汽车确实不少，包括国外等等，所以要想在市场上脱颖而出，必须首先产品质量过硬，做好销售和售后服务，这些对于恒大一贯作风来讲都可以很好的完成，所以NEVS将来一定会有广阔的市场。大家可能不太了解，NEVS在瑞典拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心，目前，NEVS全球领先的自动驾驶技术也已实现量产级应用，已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型。在萨博75年技术积累的基础上，NEVS至今已投入超过200万工时完成了全球领先水平的凤凰汽车平台开发工作，拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，是全球屈指可数具备先进新能源整车正向研发能力的企业。很厉害了。
为什么小鹏g3和p7的充电桩的区别？
小鹏G3和P7是小鹏汽车推出的两款纯电动车型，它们之间的充电桩主要区别如下：
1. 充电功率：小鹏G3的充电桩通常具有较低的充电功率，一般为7.2千瓦或者3.3千瓦，适用于家庭和公共场所的慢充电，充电速度较慢。而小鹏P7的充电桩通常具有更高的充电功率，可达到11千瓦、22千瓦或者更高的快充电功率，可以实现更快的充电速度。
2. 充电接口：小鹏G3和P7的充电接口也存在一定的差异。小鹏G3通常采用的是国标的7孔插座充电接口，既可以使用家庭交流电源适配器充电，也可以使用公共场所的充电桩。小鹏P7则通常***用的是欧洲标准的2孔插头充电接口，适用于更多的充电桩。
3. 充电桩网络：小鹏汽车提供的充电桩服务和网络也有所区别。小鹏G3和P7都可以使用小鹏汽车的充电桩网络进行充电，但充电站的分布和覆盖范围可能会有所不同。
需要注意的是，以上介绍的区别可能会因为产品型号、地区和市场策略等因素而有所变化，具体以小鹏汽车的官方信息和产品说明为准。
