- 雷凌1.5l三缸评测？
- 2022款雷凌燃油和双擎评测？
- 雷凌的噪音评测？
- 丰田全新雷凌好不好？
2021款雷凌1.5L三缸发动机版本它的驾驶感受确实是比较佛系，而行驶平顺性则值得让人称赞。以中低速在城市里驾驶，它的驾驶感受悠闲轻松，动力表现称职，但车速超过60km/h之后，动力就会显得缺乏底气，加速能力也会略显薄弱。
SPORT模式能把动力系统的性能更完整地释放出来在这个驾驶模式下，它可以给你更爽快的动力感受。CVI变速箱虽缺乏乐趣，但在行驶平顺性方面起到功不可没的作用，而且对动力衔接这份工作也做得比较到位。转向系统讲求舒舒服服、轻轻松松的操控感受，既符合自身家用车的定位诉求，也符合更多人的口味。
2022款雷凌燃油和双擎，乘客们普遍认为雷凌双擎的空间不错、座椅比较舒适、行驶平稳，志明在开车时也对雷凌双擎的油电切换赞赏有加，切换过程十分平顺，完全感受不到不同动力在衔接时的顿挫感。
而在缺点方面，对于新车异味、噪音大这两项反馈较多。
若然作为司机，开着的时候感觉更明显，在低速和发动机不介入的时候噪音表现尚可，但发动机一介入就能感受到较大的噪音与振动。
雷凌的噪音评测？
丰田雷凌噪音不是很大,雷凌与同级别的车相比,这款车算是不错的了,每个车主的感受不同,有个别的车主反映胎噪音较大,后去改装了进气,效果不错。雷凌的噪音主要就是风噪。怠速时,发动机很安静,噪音值低于明锐。CVT变速箱会把发动机转速控制得很低,这样有利于控制噪音和振动。
丰田全新雷凌好不好？
2019款雷凌双擎豪华，11月份落地。***落地价157000。
目前跑了3600公里左右，油耗4.4每一百公里。开起来感受还是不错的，很安静。特别在广州这些市区里面开。很舒服
不过如果你是想寻找推背感的话，不好意思，这款车给不到您。我个人是定位他是一台家用车和业务神车。而且新款比上几代好看多了，起码吸引住我这个年轻人，挺耐看的。我有对比过其他同价位车，例如思域和轩逸。不过我不大喜欢思域中间凸起和轩逸没啥优惠跟脚刹。所以我选择了雷凌。当然，思域是小钢炮，轩逸是同价位的大沙发。不过呢，我个人觉得省心，耐开就可以了。每个人的需求不一样，选择也不一样。新款雷凌不失为一台好车。谢谢。大家可以一起讨论，说说大家的看法
全新雷凌我也没开过，好不好我不懂，但是以前有个同事买了雷凌，1.2T和1.6排量的我都开过，1.2T加速感觉不错，但是感觉1.2T发动机的质量比不过1.6发动机。加上我自己用的是17款改款卡罗拉1.2T乞丐版。
△雷凌发动机机舱
我同事他的雷凌开着很不错，买了不亏，全新雷凌也只是改改外观，核心部件没有什么特别的变化。
我感觉我的卡罗拉CVT有点顿挫感，不过不管什么变速箱都会有点顿挫的，这个可以理解，只要不是经常出现和顿挫感强烈，可以接受。
△雷凌仪表台
及内饰
但是我的卡罗拉1.2T发动机7000多公里正时前盖就渗油，处理起来比较麻烦，还要下发动机或拆更多的附件。我一听我就不打算处理了，因为渗油不算大，清洗干净后大概2000多公里就渗油明显了，所以都是几千公里自己清洗。
等到快过保修或渗油大了再处理了，我自己处理我感觉都有保障点。写了一篇文章，好像渗油就只有我一个，只认倒霉吧，运气不好。
△雷凌***系统大屏
总之我觉得丰田的车不错的，总体上表现不错，雷凌的话我朋友说也不错，没有什么太大的抱怨。
所以从以往来看，全新雷凌还是不错的，关键是自己要喜欢，自己喜欢的才是最好的。
以上图片源于网络
首先抛出答案，不管是全新雷凌还是老款雷凌，对于家用买菜车而言都是一台好车。
从外观上看，我个人觉得新雷凌的前脸是很成功的。作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌一直走的都是更为年轻的路线，而新雷凌的前脸更加犀利，镰刀式的大灯很有进攻性。侧面没什么可说的，尾灯在我看来设计的比较失败，无论造型还是中间那根贯穿式的镀铬条，都很牵强，还有一大块“白内障”。
内饰也没什么好说的，虽然是新款，也还是丰田那种中规中矩的居家风格，科技版有一块12.1英寸的竖向大屏幕，但感觉挺突兀的。配置方面比现款提升了不少，标配了膝部气囊、胎压监测、全LED大灯和日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭和车内PM2.5过滤装置，跟同级对手比起来优势也比较明显。
空间不说了，轴距没变化还是2700mm，这个级别里比它大的车型不多，也就轩逸、新速腾、凌派几款。
动力方面燃油版1.2T的发动机，最大[_a***_]116马力，匹配能模拟10挡的CVT变速箱，平顺性和燃油经济性不会差，用来家用买菜非常合适。最重要的变化在于TNGA架构下，整体的行驶质感会有显著提升，虽然本人没开过新雷凌，但是在C-HR上就有明显的感受。而且新雷凌用了后轮独立悬架，还有一根横向的固定梁，对于滤震效果和侧倾抑制都不是老款可比。
