- 比亚迪在世界新能源汽车领域是个什么档次的存在？
- 45万买蔚来汽车划不划算？新能源车首选哪个最合适？
- 有哪些暴利且正规的生意吗？
- 长期开新能源电动汽车会不会对身体有危害？
比亚迪在国内新能源行业的发展绝对是领先级别，先不说它16年世界新能源销量第一，就单单说他自身掌握的黑科技，绝对不比特斯拉少，三电（电机，电池，电控）全部独立自主研发，甚至有一些关键技术连特斯拉都没有完全掌握。无论是市场占有率还是核心技术，比亚迪在新能源汽车行业里都是数一数二的。不过，必须得承认，和特斯拉相比，在电控技术的顶级造诣方面还是有点差距。拥有强大技术储备和研发创新能力的比亚迪得到越来越多国际汽车的认可，和丰田达成了合资协议，结合各自在电动车和电池领域的优势联合开发更具吸引力的纯电动产品，这是继比亚迪与戴姆勒合作后，又一家汽车国际巨头主动牵手比亚迪进行“技术对等”的合作。
比亚迪得益于全擎全动力智造平台和e平台在内的全球领先新能源平台，e系列产品矩阵正在快速完善，最近新推出的比亚迪唐，比亚迪汉等个个都是爆款，加上国内庞大的新能源车市场需求，国家的大力补贴政策支持，销量增量势头依然强劲。
比亚迪新能源车不仅在国内口碑一流，而且在国外也同样是受到热捧，比亚迪纯电动大巴车k9之前出口美国，在奥马哈街头接受意向客户试驾，而加州恰恰是车辆排放法规最为严苛，对环保要求最高的地区。经坪山新区检验检疫部门检验合格后顺利出口到了美国。比亚迪唐EV已经进入了挪威市场，而且价格比国内贵了接近一倍。这就是比亚迪的实力真正的低调选手，而我们好多国人对比亚迪汽车的印象还停留在十年前。
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追溯历史，看看比亚迪新能源汽车在世界是什么档次~
比亚迪于2008年便推出了全球首款插电式混合电动车F3DM，紧接着又先后推出了比亚迪e5、e6，秦、唐、宋、元等多款王朝系列新能源电动车，与此同时，先后又推出了纯电动出租车纯、纯电动大巴、纯电动叉车、 纯电动环卫车、有轨电车等等各大领域的的纯电动车。
比亚迪在2014年至2018年，新能源乘用车销量连续5年销量排名全国第一；2015年至2018年，新能源车销量连续4年销量排名全球第一。聊的主题既然是新能源在世界的水平，那我们就重点聊聊比亚迪新能源汽车在世界的销量及分布情况。
比亚迪纯电动巴士：在2011年，比亚迪的纯电动巴士K9就开始陆续投入商业运营，随后有先后获得多个国家的权威认证，足迹遍布中美英法日等等一些国家，纯电动客车的累计销量也是达到了全球第一名。因为产品在海外热销的缘故，比亚迪索性就在美国、法国等地新建了纯电动商用车工厂，便于生产及相关售后服务。
比亚迪纯电动出租车：在2010年，比亚迪便开始对外投放他们现有的出租车e6，截止2019年初，深圳的纯电动出租车比例高达99.06%，新加坡、巴西、荷兰、英国等多个国家也在2013年开始，纷纷引入我们的纯电动出租车，陆续投放运营。
比亚迪纯电动重卡：除了我们常见的几款车型除外，比亚迪同时还研发了重卡类纯电动车，如泥头车、环卫车、卡车、叉车等，美国、巴西、澳大利亚等多个国家都纷纷下单，为保护全球环境做努力，打造绿色城市。
这就是比亚迪出口海外的新能源汽车，瞅一眼排名，档次如何？
如果单纯说新能源汽车，或者说单纯的新能源乘用车，比亚迪在世界上主要对手恐怕就是特斯拉了，其他品牌无论从规模还是技术都不值得对比。但是由于两家产品的定位不同，没办法说谁好谁不好，如果硬要对比，比亚迪属于全能型选手，他拥有新能源全产业链的技术，而且在关键部件上还拥有自己核心的技术，但是特斯拉却主攻电控系统和无人驾驶，在这两个领域不得不佩服特斯拉的专注。但是也正是这个原因，特斯拉不得不面对不同供应商提供零部件的整合难题，这也是为什么特斯拉都要车主签署一系列免责条款。
以上是单纯的新能源乘用车领域，但总体来说，比亚迪现在更应该定位为新能源科技公司！从商用车，专用车，轨道交通，新能源动力，电子科技，储能设备，光伏甚至军工等等领域，比亚迪都有涉及，而且规模都算的上较大了，所以要理解比亚迪，还真要全面分析一下他涉足的领域。毕竟比亚迪股票作为国内汽车行业单股价最贵的，也绝对不仅仅是新能源乘用车做出的贡献！
全球范围内，从十几年前开始一直坚持到如今的新能源车企只有两家，一家是特斯拉，另一家是比亚迪。同时比亚迪的燃油车型也很成熟，推荐宋MAX，一款MPV百公里油耗7.8升。
最近比亚迪的股票价格已经超过100元了，成为国内名副其实的汽车第一股。
有很多人当时看到比亚迪的股价，一直觉得不可思议，为什么比亚迪能够在短短的时间内股价就进行翻倍？这实在是超出不少人的认知。
其实这些年比亚迪汽车的品质不断地在提高，那现在的车型和五年前的车型一对比，基本上明眼人都能看到。
但是即便如此，还是有很多人对于比亚迪这个品牌抱着以前固有的印象，直到今年比亚迪最近一款车型汉的上市，在全网引起了热谈。
拉风的跑车式的造型，这个吊打合资车的性能，结果价格只需要20来万块钱，让很多人不得不重新审视比亚迪这个汽车品牌。
如果说之前还有人认为比亚迪只是卖低端廉价车的品牌，那么现在再抱着这样的印象，那就是要被打脸的节奏。
在造车方面，比亚迪一直以来都是比较踏踏实实的，重视研发技术，在这方面的投入也是在众多车企中排在前三位的，因此，比亚迪实际上的实力是相当强的，只是因为比亚迪是从低端向[_a***_]走，所以路子走的比较艰难。
之前我身边的亲戚朋友也有不少人接受不了比亚迪，但是最近几年看我开比亚迪的车子开的还相当的好，渐渐的也没有那么排斥，毕竟还是靠事实说话嘛。
今年疫情深圳加大了新能源汽车的补贴力度，更是有不少的朋友跑过来和我咨询比亚迪哪款新能源车子更好一点，他们都有这个打算入手。
总的来讲，比亚迪这个汽车品牌在目前国内来讲还算是处于中等水平，其中，新能源汽车的品牌档次算是名列前茅。
45万买蔚来汽车划不划算？新能源车首选哪个最合适？
本人从事汽车销售15年了。有一台老皇冠和v40。***有15年了，车况还是不错的，就是有点费油，并且没有什么科技配制，迟早要换了。v40居然和***一个油耗。再加上搬家了以后只买了一个车位，所以就想把两个车卖掉换一个大点的suv。15年每天都和油车打交道，就想换台电车。
说真的，我一开始也是在看蔚来的笑话，像什么江淮工厂比保时捷好啊，什么的。还有38号的的评价，让我对蔚来真的非常不屑。
西安的蔚来和特斯拉的展厅都是在一个地方的，试毛豆3的时候顺便也去看了下ES6，然后试驾了下，结果就是图片上的结果了。我买了了一个我一个之前特别不屑的一个品牌发车。
老有人说 29.9万买毛豆3不香吗？
我现在不能理解为什么老把这两个车放一起比较？
他们除了价格相似，真的没有别的相似的东西了。
29.9万你能买到空悬吗？能买到双电机吗？能买到这么大的尺寸吗？
难道就是是品牌吗？就像我给我媳妇说了无数遍华为不比苹果差，但人家就要苹果一样。 40左右蔚来es6真的比同价位的毛豆三好。到很多人就是无理由的觉得特斯拉好，特斯拉贵的值。
38号为什么不去测评ES6呢？我还真的想看看他现在是怎么说的。
编辑
新能源车的补贴政策和办法能否改为由“国民车补贴基金”来做，益处是：1只能补贴国民车2按市场化原则由基金来判断该补贴什么品牌和车型3基金从新能源车将来的盈利中获得基金利益。
从使用角度说，蔚来适合家庭用车，毛豆3适合个人用车，蔚来外观与内饰更好。智能辅助驾驶特斯拉稍好，但是蔚来也很不错，升级到最新到今天2.5.0版本也是很好了。最最重要一点，蔚来的电池可换电，容量可升级，续航可升级。70-84-100度，服务就不用说了大家都知道。蔚来45万还是很值的
蔚来汽车的定位是新能源汽车的高端品牌。车型的设计独特，辨识度极高；内饰、外观的细节也做得不错；在同级车型当中的空间感较好，有“高级感”。划不划算要看购车预算是多少，对这台车的期望值是什么，同样是新能源汽车，价格区间跨度很大，价格不同，车的品质也不一样。
如果抛开价格因素，新能源车型首选“特斯拉”，在新能源汽车（电动）领域，“特斯拉”依旧是第一品牌，在技术等各个方面对其它品牌的优势还是巨大的。
有哪些暴利且正规的生意吗？
你好，你能告诉我你现在从事是什么行业，或者是你想从事什么行业吗？我可以帮你想一个点子，让你在一个礼拜之内就能够见成效。
兄弟你好，如果你真的想赚钱的话，你可以学一个技术。后运用现在互联网的模式，用互联网加教学的方式进行授课，像网上包括抖音快手那些教学做烧饼煎饼礼记，牛肉面特色，烤烤炉烧烤，这些其实根本就没有什么新鲜，但是配合上互联网模式它的推广，那么它一个学员招收的话收2000~4000元不等，10个学员那么月入就肯定上万了。
不要还是需要模式，我这边一个楼下的早餐店，因为他教学的是生煎包，肉夹馍以及壁挂烧烤，那么他今年的话收入应该是在160万左右。我主我主要负责的是拍摄视频，而他是负责教学，所以说现在赚钱的并不是真正的技术，而是需要的是盈利模式。
有哪些暴利且正规的生意，我的回答如下：
1.开加油站
一本万利，但是入行条件苛刻，一旦成功，就是年入千万的级别。
2.眼镜店
眼镜店的暴利现象存在已久一副眼镜的利润最多可以达到80%，但是行业竞争比较激烈，如果能够长期稳定下来，那么利润是相当的可观。
3.药店
也是入门比较难，各种证件要齐全。但是一旦成功取得经营资格，就可以把几毛成本的药片卖到几十块，你说暴利吗？
4.收废品
收废品门槛低，好进入，但是真正做到了区域规模，比如说上海某个片区的废品都归你管理，那么利润最少也能做到年入几百万
5.造车
长期开新能源电动汽车会不会对身体有危害？
长期开新能源汽车有没有对身体危害？这个问题要看看它有无潜在的危险源！***除外！
新能源汽车最大的危险源是电池组，绝大多数电池组是由能量密度高的锂电池组成！近一吨重的电池组给车子提供了适航能量，但是由于锂电池由性质活泼的锂为主材，受外界多种因素影响会爆炸燃烧，一旦发生爆燃，一般消防器械无法将其扑灭，直到燃烧怡尽。瞬间爆燃给车上的乘员逃生的机会很少！所以说采用锂电池的新能源汽车最大的人身伤害来自于电池组。
1 看出租车：我在深圳搭出租车的时候，曾经听师傅说过，他一年大概能开30多万公里，他开的就是比亚迪e5(修订为e6车型)，整体看一下状态很好，问题不大。
2 看自己：我从2017年开始用电车，整个电车用下来，每天大概是一个小时的时间，整体上看，跟开油车没有什么太大的区别。当然，开电车的这个加速效率肯定是比油车高的，整个操控也是非常好的。
3 看测评：在网上也看过一些测评的***，他们拿着专业的设备，在电机的附近去测试这个辐射功率嗯，整体上，这个辐射功率应该是跟车体的屏蔽程度，以及电机的工作功率有关。
上市的新能源车，是要求符合国家标准的。也希望标准越来越严格，新能源车越来越安全。
只想告诉那些怕辐射多的云用户：会，长期开的话会很累，而且如果开上一百年，肯定会死。所以这边建议不要开新能源车，坐轮椅出门，又省油又不用担心辐射，完美。[灵光一闪]![]()
