- 月销仅4台，拥有大空间的奇瑞大蚂蚁为啥卖不动？
- 金彭新能源汽车刚出的金牛座怎么样？空间够大吗？后排挤吗？
月销仅4台，拥有大空间的奇瑞大蚂蚁为啥卖不动？
严格来说有三个要素
概述：
奇瑞大蚂蚁是一台所谓的中型SUV，用“所谓的”评价是因其尺寸并不够大，标准为4630*1910*1655、轴距2830mm，这只是国产紧凑级车的水平，比哈弗H6、CS75PLUS、宋PLUS DM-i/p要小一些，而这些车的定义都是紧凑级。“充大个”是大蚂蚁这台车不太令人喜欢的地方，不过真正导致这辆车销量低迷的核心因素它的设计；车身轮廓设计还不错，侧面腰线比较有张力，贯通式尾灯也挺有眼缘，但是一个前脸毁所有。
大蚂蚁这台车的“身材”很棒，但是脸长得就……不好评价。不过前卫的前脸并不是重点，重点在于在奇瑞之前的吉利领克汽车，其使用的貌似就是这种设计风格吧；模仿总是不好的，现在的司机们似乎对原创的认可度越来越高，对于“模仿秀”的排除程度越来越大，所以众泰、陆风、力帆等汽车品牌都陆续消失了。
奇瑞新能源没有吸取教训，大蚂蚁和领克的神似决定了它没有前景；后期推出的***Pro也是借鉴了埃安Y，QQ冰淇淋几乎复刻了宏光MINIEV，如果不是因为QQ冰淇淋足够便宜且五菱的品牌形象在乘用车型阵营里不如奇瑞的话，这台微车也不会热销。
命名对于一辆车的前途而言非常重要，蚂蚁这种生物看起来有些呆萌，用于小蚂蚁这种微型电动汽车上倒是还能凸显一分可爱；可是大蚂蚁毕竟是指导价超过18万的车，而且还定义为中型，这个定位的SUV需要体现出的是多功能性，以及中庸或大气的气质，蚂蚁用来命名这样一台车几乎是风马牛不相及的，很多人听到这个名字就不会它了。
以生物形象进行命名的汽车品牌或车辆又不少，但貌似都是比较有力量感的形象，比如蛮牛、骏马、狮子、老虎、狼或者看起来比较系列的蝰蛇，奇瑞不该选择一只蚂蚁。
销售网络应当是奇瑞大蚂蚁很难热销的一个核心因素，奇瑞新能源虽然独立品牌，但有些城市的经销商还是和奇瑞的主力车型一起销售；过多的车辆放在一起就凸显不出大蚂蚁的“体魄”喽，瑞虎8、星途凌云等车都比大蚂蚁大一些且更有眼缘。
卖不动的车都有一个共同点，那就是丑。不说这样那样的配置。自己又怎么怎么有卖点。只要是丑，就没道理能大卖。性能配置再好，外形丑得没法看。谁买？买回家自己都看着都难受。难道每天开车时都安慰下自己，难看归难看。性能好。这不是自欺欺人么。
金彭新能源汽车刚出的金牛座怎么样？空间够大吗？后排挤吗？
金鹏说实在的根本不具备造车的资格，如果不是找代工厂估计现在还是电三轮时代，通俗的说金鹏只是国内比较大的电三轮工厂，电三轮起家造出来的汽车真的能开吗，简单看一下好像也不具备安全舒适便捷，最好还是去买一些比较具有权威的电动车，最起码售后上见到的问题多都能解决，在一个金鹏以前造的电三轮都是铅酸的，直接跨步锂电动车是不是有点太大，在一个金鹏似乎并不存在核心技术，没有核心技术造出来的电动车能使人放心吗？就比如众泰，众泰车企也是没有核心技术，一切的配件都是买别人的，回来自己组装一下，最后问题太多。其实自主品牌中还是有好车的，电动就选比亚迪或者帝豪，比亚迪是技术好，帝豪是市面上车辆比较多，相对技术也会更成熟，反观一下其他的电动汽车似乎并不是太背消费者看好！
