- 汽车市场销量普遍下滑，为何哈弗威风八面？
- 长城汽车历年销量？
首先汽车销售下滑不是市场饱和了，而是老百姓没有多少闲钱消费了，钱都被房地产吸收了，其次国内suv市场异常火爆，长城凭借不错的质量以及相对低廉的售价自然会有不错业绩，当然了，长城的营销策略也非常棒。
近几个月来，长城汽车销量确实是节节高升，这让支持长城汽车的人们欣喜不已，大家不难发现，从去年6月份开始至今，中国车市增长率逐渐缓慢，一些品牌的销量更是断崖式下跌，创下了历史新低，市场不景气加之竞争激烈，都有一定的原因，而长城汽车，这几个月却是呈现出稳步增长趋势！
为什么会这样，最主要的原因还要归结于产品力强悍，和不错的用户口碑，从F系列上市到站稳市场，就可以证明了一切，主流的H系列那几款车型，月销量都没有掉队，而皮卡更不用多言了，每个月都可以做到销量第一名，再加上旗下新能源欧拉品牌的上市，产品多样化和扎实的口碑保证了其品牌销量！
当然，一些其他因素同样主导了长城汽车销量上涨的原因，例如官降，其实2018年上半年，长城汽车的销量也经历了一段低谷时期，经历了“黑公关”和“官降”之后的长城，在去年8月份才开始回暖，官降后的哈弗系列，在产品竞争力方面取得显著的成效，举个很简单的例子，哈弗M6官降后，最低配车型优惠后仅需5.8万的样子，这个价位能买到一款空间极佳的紧凑型SUV，还是长城这种一线品牌的产品，放在前两年是想都不敢想的，再加上配置相当良心，车身稳定系统这种安全配置均为标配，老H6平台打造，前后独立悬架，质量上也无需担心，销量上涨一点也不稀奇了！
此外，长城的战略发布和人事调动也取得了成功，担任车企***的外籍人员先后离职，像是严思、皮埃尔等人，而营销部门的副总经理文飞、新能源业务副总裁的宁述勇、担任专项副总裁的柳燕等人，纷纷加入长城集团，展现出长城本土化的战略格局，这些人相比于外籍人士，更了解国内市场，且拥有丰富的工作经历，至少外籍高管的离职，和本土人员的加盟，都是对企业带来很大的促进作用！
目前的长城销量，着实让人惊喜，我们看今年1-2月份的销量，累计销售18.08万台，值得一提的是，2月份包含了春节小长***，实际工作天数要更少，能取得这样的成绩实属不易，但是长城汽车同样存在一定的困难，那就是“单条腿”走路的模式，其他车企产品覆盖率极为广泛，长城只依靠SUV为主流走量车型的话，困难会越来越大！
在汽车市场不景气，大环境不好的情况下，长城汽车销量依旧坚挺主要有以下几个方面的原因。
首先，长城旗下哈弗品牌的市场口碑已经积累，先不说产品的竞争力如何，最起码其知名度已经在中低端市场打开。在如今SUV市场井喷的年代，知名度高就意味着销量得到保障。（朗逸就是最好的例子）
另外，长城也在积极进行新车型的开发，丰富自己的产品线。无论是高端SUV市场，还是电动汽车市场长城汽车也在积极跟进。紧跟市场热度这也是，长城汽车销量坚挺的重要原因。
长城也是处于下滑的趋势的，请查看2018年的销量数据再对比2019年，同比一下就知道了。只能说长城目前下滑的不是最严重的。老百姓普遍没有什么钱，2018年东北区域又是雨灾，粮食收成不好。所以买车是刚需的人，就会选择国产车多一些，近几年国产车的品质，质量都是非常不错的。长城又是国产SUV中第一个吃螃蟹的，前期的保有量非常的庞大，东北区域这边都是什么车多买什么，不过长城车也是非常不错的，个人也是很喜欢。
长城汽车历年销量？
2017年全年销量数据，2017年长城实现销售1070161辆，依然保持自主品牌SUV车型中的领先位置。其中，哈弗SUV车型全年销售851855辆，皮卡车型全年销售119846辆，WEY品牌车型全年销售86427辆，轿车全年销售12033辆。
2019年长城汽车共销售新车106,008辆
2020年销售新车1,111,598辆
