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1、好操控。操控属于250级别的。容易上手。现在二手的水车12-15在24000左右12年以前22000左右。大猫50000左右。这个车呢。适合那种喜欢跑车外观的年轻人又想骑着舒服不累还能兼顾一下小旅途。很不错。
2、价格高。川崎er6f是川崎品牌最新推出的一款机车，外形炫酷，650排量，配备最新机械增压，但是由于价格高出平常机车一倍，性价比不是很高，导致销量较少。
3、宽敞舒适车内环境非常舒坦，座椅乘坐起来也软硬合适，非常赞。
其它车舱内外的功能配置上，荣威R ER6还成为了首款全系标配矩阵式LED大灯的紧凑型轿车，在比亚迪大肆宣扬自己的奥迪级矩阵灯的同时，荣威却成为了这个领域里首当其冲的一份子。
进入车内，荣威R ER6新车内饰采用环抱式座舱设计，悬浮式中控台凸显科技元素。简洁的线条，双色的内饰色调以及钢琴烤漆和金属拉丝的运用，让内饰有了层次感。实拍模型内部***用蓝/白配色。
外观方面，作为荣威的首款R logo新车，这款车的外观设计比较强势，***用了很多线条装饰，比如引擎盖上的罗纹线条和前脸的切割线等，展现出更加激进的一面。
月13日，荣威R ER6正式上市，共推出3款车型，补贴后售价128-08万。作为荣威全新“R标”系列车型首款产品，全新的“集智”设计语言让人眼前一亮，620km的NEDC续航也令人期待，新车定位高智能纯电家轿。
ei6 MAX的内饰设计还是充满了科技感，尤其是中控区域，一体式的黑面板设计将13英寸的大屏幕和中央通道完美的集成在了一起。
因此在日常使用上，ER6的续航能力会更高。因此网传ER6真实续航不到400KM的消息并不属实。
ER6拥有620km的纯电续航里程，在20万以下的纯***品车型中，目前它的续航成绩占据高位，百公里电耗官方数据为12kWh，并支持15分钟充电200km的补能速度。
ER6以安全为第一位，选择了电芯后，再根据电芯来构建大模组，效果是出奇的好，所以我们可以看到ER6电池组的能量密度并不比NCM811电池组低（宁德时代量产的NCM811系统能量密度为180Wh/kg）。
荣威Er6的续航里程是可以达到620公里左右的。这款车型的官方指导价在16万元到20万元左右，车辆的续航里程跟环境以及驾驶人员的操作习惯有着很大的关系，并不能够保证车辆的续航里程能够达到620公里。
在实际驾驶中，如果不是全程高速和4人满载的情况下，ER6的续航真实率达到90%以上不成问题，也就是560km左右，这是一个非常不错的成绩，现在很多电动车即便理论数据都达不到这个数值。
持续“触电”中,今天简单说说ER6的操控
1、ER6的操控是我喜欢的风格，不会过于激进但也并不保守，油门刹车的感应度都很好，方向盘指向性也很清晰，底盘韧性不错，虽然不是极致的运动风，但是开起来轻松、自信。
2、没遇到你之前，我是随遇而安，自从遇到了你，我就随你而安。你对于世界是一个人，但是你对我来说，就是全世界。我想牵你的手去永远，看尽天长地久的风景，品尝海枯石烂的味道。
3、天蝎座男生喜欢有活泼开朗、性格好、有女人味的女生。天蝎男们是非常爱美的，所以就算长相处于中等水平，但是一定要会穿衣打扮，这些都是天蝎男认为的加分项。如果女生非常有女人味，那将会是吸引天蝎男的一***宝。
1、由于ER6的电池位于底盘下方，使其车内坐姿明显偏高，刚坐入车内时会让人有不适应的[_a***_]。但好在坐垫的软硬程度适中，可以抵消掉一些不舒适的感受。
2、至于悬挂的实际滤震能力，当天场地并没有提供非铺装路面，湃客只能在铺装路面上感受到ER6的底盘舒适性还是比较不错的，因此买这款车的用户只需要把它当做家用车舒舒服服地开就行了，想要激烈驾驶这款车并不适合。
3、荣威R ER6配备的永磁同步电机最大功率为135kW（184ps），峰值扭矩为280n·m，官方提供的0-100km/h加速仅为3秒，动力储备非常好，80km/h以内的加速非常直接有力。
4、ER6使用的是大规模的电池组方案，通俗讲就是大电池。180Wh/kg的电池能量密度，也就是说用更多的电量换取来了更长的续航。这是620km纯电续航的原因，也是解决续航焦虑的根本。
5、动力上，荣威R ER6将搭载由华域汽车所生产的驱动电机，这台电机的最大功率为125kW。新车还将搭载三元锂离子电池组，续航里程可以达到620km。
6、本次测试的对象是 R ER6 智享版 ，官方补贴后的售价为 158 万元。搭载的是宁德时代三元锂电池，容量为 69kWh 的电池，NEDC 综合续航为 620km。
