- 大众宝来为什么没有朗逸销量高？两辆车有什么区别吗？
首先回答第二个问题，然后我们再慢慢分析第一个问题。宝来和朗逸两车在本质方面几乎没有区别。从三围体积上来看，不论是长宽高，两车的差距都在1cm左右，而两车的轴距则完全相同，同为2688mm，并且在发动机以及变速箱方面也是完全一样。所以两车可以说是完全相同的平台打造出来的车型。
而具体到两车为什么朗逸的销量一直比宝来高呢？我认为是以下几方面原因。
外形。虽然外形是一个见仁见智的的问题，但是单从外形上来看，我认为朗逸更加贴近老大哥帕萨特，而宝来则完全没有迈腾的影子。虽然现在买车算不上什么面子工程了，但是花一样的钱，还是买个“场面”的车更符合消费者心理。
营销。上汽大众在营销方面的实力绝对在一汽大众之上。细心的朋友可能会发现一个问题，在轿车领域，一汽大众的欧洲原型车比较多，而上汽大众则是中国***车占多数。而往往消费者心目中欧洲原型车的地位是高于***车很多的。但是就是这样“不公平”的车型分配，上汽大众的车型销量丝毫不落后于一汽，这也说明了上汽大众在营销方面的实力是非常强的。而朗逸也是借助了上汽大众超强的营销水平，在销量上一直压制着一汽大众的宝来。
朗逸常年保持销量第一带来的延续性。就如同各种比赛一样，我们会记得第一名，但是不会记得第二、第三。朗逸常年销量第一也为自己的口碑打下了良好的基础，除非有换代、停产这样的特殊***发生，否则朗逸的销量会一直持续下去。
所以我认为，朗逸的持续热销是有原因的，虽然宝来在
配置方面有着不小的优势，但是朗逸凭借灵活的
销售政策，一直会在销量上压制宝来。但是我们要看到的是，宝来也凭借
更换万mqb平台后强大的
产品力，一步步在销量上追赶者老大哥。虽然我们看到的是朗逸比宝来销量高，但是在
厂家看来，只要有丰厚的利润，谁高谁低无所谓。
一汽大众宝来指导价9.88-15.60万元，定位于紧凑型轿车；上汽大众朗逸指导价10.79-15.89万元，定位于定位于紧凑型轿车。
根据相关网站公布的信息看，这两款车的销量情况，除了早期表现相接近外，2013年以来，朗逸都要远远压过宝来。
两款车入市时间比较接近，为什么大众宝来为什么没有朗逸销量高，原因可以归结为以下几点：
1. 朗逸在家用车定位上要更胜一筹
这两款车都是基于大众MQB平台打造的车型，在诸多设定上（三大件）相同。不过朗逸定位更加家用一些，从造型设计到驾驶体验都表现沉稳（宝来过于激进的尾部设计常被人吐槽）。而且朗逸的后排空间和后备箱空间也要稍好与宝来。
就这个价位的合资车而言，其实运动、时尚啥的并不是最重要的，反而符合家用定位的会更加吃香。
2. 朗逸虽然稍贵，但配置更加齐全
在某网站上的车型对比中，我们发现朗逸口碑评价中有提到“功能齐全”的优点。
宝来外形真的不如朗逸好看。说不好听的点，不符合国人的审美。我发现一个热销车的共同特点，不要用过多的斜线条，包括灯的造型，比较一下宝来和大众前脸，朗逸更规整，宝来更凌乱，宝来给人感觉不沉稳不大气不值钱，。中国人更喜欢中规中矩的造型。
大众宝来、朗逸平台相同，动力传动总成也相同，实际区别只是外观和简配程度不同，朗逸的简配含蓄一些且没有在关键点体现，宝来则毫不掩饰。
南北大众的造车态度多少有些差异，一汽大众宝来曾经出现过很奇葩的简配行为——排气管隔热瓦，要知道排气管的温度即使到尾段的消音器位置温度也高达150度以上，在这种高温的烘烤下车内总会被烤焦，湿式情况也确实出现了非常多后备箱/垫背烤糊的情况，如果易燃物的品牌大众车自燃也不足为奇。
其次车身材质的使用也比较差，作为10万左右的合资车仍有比较明显的车身生锈问题，这足以说明是态度的问题；加之DQ200双离合变速箱顿挫高温烧离合，以及爱信AT的不够平顺，宝来不可能有良好的口碑，如果不是车身尺寸足够大而且又是VW车标的话以宝来的品质能有销量就算难得了。
同样1.5L+6AT没有性能、1.4T+DSG又不足够稳定，没有其他亮点谁有颜值的优势自然会热销了；而且朗逸的简配也没有那么夸张，整车品质也要略高于宝来，综合品质差距决定了朗逸才是大众10级的首选。
大众车系主品牌以上汽为主，一汽在捷达独立品牌和速腾取消自吸动力后几乎没有什么有亮点的车了，当然南大众亮点也不多只是被衬托显得优秀一些而已。个人观点、仅供参考。
