- 手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？是什么体验？
手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？
爽！非常爽！
第一次见识涡轮增压发动机匹配手动变速箱的威力，是在前几年的一次同学聚会上。一个女同学开了一辆斯柯达明锐，当时我以为就是一辆普通的自然吸气发动机加6AT，动力弱鸡，这是女生用车的最佳选择。
可是走起来之后我才发现，这辆明锐车开得那叫一个凌厉。在城市中穿插并线、起步超车，干脆利落，几个红绿灯之后，就把我们这些老司机甩在后面了。上高速之后，加速极为迅猛，超越大货车轻轻松松，感觉瞬间就超过去了，一点也不像普通的明锐拖拖沓沓的样子。当时我开的是一辆普通自然吸气手动挡，曾经和她暗暗较了一下劲，可是瞬间就被秒了。当时我还纳闷：这个母老虎，什么时候练成赛车手了？
下高速之后，在休息区我特意到她的车前看了看，这才发现，车尾贴着“TSI”，再往驾驶室里看，是手动挡的。我瞬间醒悟，这是1.4T EA211发动机配手动挡，扮猪吃老虎的车型，动力强劲堪比小钢炮！这是母老虎开小辣椒，秒杀一切老炮。
后来有一个机会，我亲自驾驶到了涡轮增压发动机匹配手动变速箱的车型。这是一辆1.4T EA211发动机配手动挡的高尔夫，是我表弟的车，那天从省城回来我开了一百多公里。在城市中中低速行驶时，感觉动力并不是特别强劲，就是感觉挺好开、挺跟脚的。虽然是涡轮增压发动机，但是并没有动力增加突兀的感觉。在超车时只要深踩油门，动力立即爆发，汽车瞬间加速，推背感十足，干脆利落的就超过去了，没有任何拖沓的感觉。
后来上了高速，这车的真实性能才体现出来。感觉油门还没深踩呢，车速就突破120公里/小时了。再继续踩油门，感觉动力绵绵不绝，汽车持续加速，不经意间车速就超过160公里/小时了。放松油门，让车速自然下降，保持120公里/小时的速度巡航，车身非常的平稳，方向稳重，即使有横风，车身也很稳定。在超越一辆大卡车时，轻点油门，车速瞬间提升，动力绵绵不绝，平稳快捷的就超过去了。在变换车道时，车身晃动极小，高速稳定性非常好。
手动1.5T.开车开不了慢车，从来都是油门随意踩，市区七个油吧，红灯起步必须第一个，高速没遇见对手暂时，你车再好你能170一直跑？嘿嘿我能，省油啊，以前有台锐志，170跑一会油表都能看出动了
宝来R车主，1.8T180匹5速手动挡，赛道和山路常客。能清晰的感觉涡轮压力的变化，能用红线区斗车，能用联合制动攻弯。VW的PQ系列手波的口碑始终一流，那吸入感配合液压离合器的顺滑，想想都觉得舒服。
我的奇瑞艾瑞泽GX，1.5T的发动机5MT感觉挺不错的，发动机1500转以上特别有劲，38升油高速大概能跑800公里左右，手动劲色版的70000落地的国产车性价比非常出色，减震偏硬，12挡有那么一点不好挂，不过没关系的
不管是手动挡的汽车，还是自动挡的汽车，只要是涡轮增压发动机的汽车，开起来都不是很爽的哟。它的驾驶感没有自然吸气发动机开着体验好的。
涡轮增压发动机之所以开关没有大排量自然吸气发动机开着体验好，主要就是一个涡轮介入是一个问题，它会比较突兀，这个是没有办法的，因为涡轮不介入的时候它就是一个小排量发动机，绵软无力，当涡轮介入之后，大扭矩大功率开始瀑发，一下子动力就来了，体验不线性，驾驶体不是最优的。相反自然吸气发动机就不会这样，它的动力输出是线性的，完全听油门的响应。
不过现在涡轮增压发动机已经在大进步了，首先就是它的涡轮介入的更早了，有的2000转就介入了，更有的1700转左右就介入了，这样动力来的更早，同时突兀感会更小。
反过来说，对地排量一定的发动机来说，有涡轮增压，它的动力会更强，也就会有更大的爆发力，这对于动力需求比较强的驾驶人员来说，当涡轮增压就会有一个更大备用力量在后面，相当于动力有更多的储备，也是一种驾驶体验吧。
