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领克01的噪音绝大多数来自于发动机的噪音和来源于地面的噪音。
重型车辆（如卡车、公交车等）的噪音约为89-92分贝，轻型车辆（如轿车、吉普车等）的噪音则约为82-85分贝。
领克01这款车的密封性还是挺不错的， 高速上行驶，风噪会有一点但不是很明显。
实际体验，领克05的这套车机系统的操作逻辑有点像是iPhone。通过单击屏幕下方的home键可以直接返回到屏幕主菜单，双击则调出后台运行的程序。
外观感觉只能用两个字来形容：惊艳！虽然在网上看过不少次图片了，但是实车给我的感觉还是比照片更好看，大气感十足。尤其是车身的流线设计给人的感觉，非常具有运动感和力量感。
领克05不仅拥有独特的外观，令人惊叹的智能科技配置也在近日被曝光出来。首先来让我们看看车内，13英寸全液晶仪表，不仅是领克家族中最大的，它还支持了导航地图全覆盖功能，方便了驾驶者。
总结，领克05作为跨界SUV，整体的表现还是很不错的，而且整体配置也比较的高。和同级别的车型相比，它的优势还是很大的。只是在价格方面有点效果，不过好在定位弥补了这一缺点。
领克05时间***版在其他功能配置上与顶配车型一脉相承，在汲取CMA基础模块架构的优良基因，全面开启极能进化基础上，将个性与性能融于一体，打破豪华边界，重塑全新高价值体验。
外观方面，领克05延续了家族式设计，贯穿式前脸、分体式车灯等元素就很有标志性。当然作为一款轿跑SUV，溜背式设计才是它的亮点，只是领克05在内部空间表现上会稍打折扣。
其实对比大众的途岳和逍客，领克01 的尺寸都比这两款要大，而且动力参数有是最有劲的。
座椅舒适性不错；一体式座椅对身体的支撑比较到位，而且填充物厚实、柔软，所以座椅整体舒适性可以给个高分。配置水平不错；上到pro版后配置就比较丰富了，足以满足日常使用，车友们对领克01的配置水平几乎没有抱怨。
综合评价：口碑还是非常不错的 在经过真实用户的驾乘体验和评价后，我们可以得出一个初步的结论：领克01的口碑总体来讲，还是比较不错的。外观时尚动感，内饰高端大气，配置科技与便利兼备，安全性能表现优异。
总结领克01真实口碑如何目前很多车主对于领克01的口碑还是很好的，首先领克在动力内饰的精致感底盘的***等方面都很有水准不过领克01目前出现比较多的问题就是中控容易死机，相信在后期升级后这个问题会得到解决总体。
动力方面，领克01采用了沃尔沃T4 0T发动机+爱信6AT变速箱的动力总成，仅仅是看起来就让人安心。实际情况也的确如此，领克01的机械素质很好，动力充足的同时，输出也平顺，变速箱的换挡逻辑也没问题，升挡积极，平顺性好。
车内的细节体现而是在座椅方面，领克06的座椅***用了多种材质多种颜色混搭的设计方案，年轻化的配色方案看上去相当时尚。 同时在前排座椅上还设计了“Lynk&co”的缝线Logo，撞色的颜色搭配，非常吸引眼球。
众所周知，领克是一个非常年轻的品牌，并且它的定位是自主高端品牌。领克家族中最为出名的就是领克03＋。这次，让我们来探索一下目前领克售价最低并且也是最“年轻”的一款SUV车型---领克06。
当领克的新车不再谈及CMA和沃尔沃的技术背书后，领克06是否有能力肩负起拉低门槛扩张市场的重任呢？今天我们就通过试驾体验来看看它的实力如何，本次试驾是领克06[_a***_]后首次举办的驾趣体验活动。
甚至现在和我同龄的95们后买车还需要爸妈的资助，所以相比较之下同等的配置为什么不选择我们的国产06呢？其实领克就是用我们年轻人能接受的的价格带给我们安全并且智能化的驾驶体验。
车主真实评价 喜欢的风格就是一些比较特立独行，比较小众然后又比较潮流的东西，而领克06的外观设计在第一眼就很打动我。
在买车这件事上，其实也一样，在年轻化浪潮的冲击下，实用之外，更***的驾驶体验、更高科技的产品和更新颖的设计造型，已成为新一代人选车的标准。
