猎豹汽车试驾评测,猎豹汽车试驾评测***

1. 金箭极豹5评测？
2. 猎豹迈途这车怎么样？
3. 想买个猎豹cs10，这车咋样啊？
4. WEY是什么车，咋样？我感觉路上越来越多了？

金箭极豹5评测？

金箭极豹5该车的配置也十分丰富，比如7.8英寸悬浮式仪表盘，钻石转向灯，牛角弯把，高柔发泡海绵坐垫，金属铝合金后平叉和优质液压弹簧减震，前置大盘碟刹，后置陶瓷鼓刹系统，舒适性和制动性都非常不错。

金箭极豹5搭载了600W的聚能电机，12管三速控制器自动能量回收功能，匹配60V32Ah的铅酸电池，最大续航120公里。

猎豹迈途这车怎么样？

还是把黑金刚做得精细在说猎豹！毕竟黑金刚是一款经典的越野车！整体效果设计都很出色！就看看猎豹老板怎么去做精细做好一台经典车型！如果这个做不好就不要谈猎豹的其他车型了！经典的东西不在于老不老款而是自己去用心去做没有？能不能做一个经典车质量车把他做精细，让更多的老百姓还像以前90年代一样认可你！就要看看猎豹企业老板敢不敢舍得为民做事做民族的品牌！如果还是像做猎豹Q6这样前怕狼后怕虎这里扣那里贪做什么车型都没有！就算做出来也个摆设！

外观酷似玛莎拉蒂，搭载宝马发动机，这款国产SUV能成爆款吗

旗下全新高端紧凑型SUV——迈途（Mattu）已经于5月23日正式上市销售。

全新车型造型动感时尚，并且搭载了宝马的1.6T发动机。下面，就一起来了解一下吧。

外形时尚大气，高档次

外观方面，猎豹迈途的前脸设计主要设计成骑士锁子甲造型，灵气逼人。中网使用了大面积的竖向镀铬饰条装饰，并且搭配了两组的LED大灯，具有强烈的视觉冲击力。而新车的侧面，线条设计的合理流畅，颇具力量感的腰线勾勒出层次美感，巧妙的营造出了轿跑SUV的姿态。

悟空，不要调皮啦，自从上次你打了为师一棒子以后，为师的魂魄到了佛祖那里就向佛祖发誓:在也不回答你的问题，你这泼猴从来不按套路出牌，还爱着急、着急就上火、上火就动手、动手就拿为师撒气，一棒子抡过来，为师就穿越！为师如今年岁以高，不能再穿了！

想买个猎豹cs10，这车咋样啊？

长丰猎豹汽车不建议考虑

猎豹汽车的黄金时代是与三菱合作生产帕杰罗的时期，或者说是在SUV车型选择面极窄的阶段，这一阶段帕杰罗还是技术在线的理想量产车。而在长丰与三菱分手之后猎豹汽车的市场占有率快速下滑，非承载式车身的硬派SUV也逐渐没落。同时三菱汽车在其本土因油耗排放***以及设计存在严重漏洞被曝光后，克莱斯勒以及戴勒姆从三菱撤资一度导致三菱面对破产；后期三菱汽车陆续关停海外工厂，自此三菱汽车也走到了边缘，依靠三菱多年前落后技术生存的猎豹汽车自然也很不理想了。

三菱机在10多年前还是多数自主品牌的首选，但以2010年前后作为节点，至少一线自主品牌陆续推出了在技术方面超越三菱的动力总成。在经过数年的技术升后，至少国产前五名车企均不屑于使用这种落后的发动机，技术对标以及预计赶超的是美系和德系车。三菱机现在已经是费油、动力差、噪音大的代名词，长丰以三菱技术打造的发动机也是非常的糟糕。

• 以猎豹CS10搭载的CF4G15T为例，最大功率有110kw但峰值扭矩只有200N·m，而主流国产1.5T发动机的峰值扭矩总会在250N·m左右，以4B15为例已经达到了285N·m，NE14T的1.4T发动机也有260N·m，技术差距真有十年。

• 其次这台CF4G15T不仅多点电喷技术落后，而且至今未升级国VI也说明了技术水平很一般。这台机器如果以直接升级排放净化系统达到VI标准，结果是本就羸弱的动力二次下滑，要知道这台1.5T的紧凑级SUV百公里加速成绩平均得15秒开外，升级后性能比面包车还差。

• 再次2.0T版仍使用三菱技术的4G63S4T，作为2.0升的涡轮增压机最大功率只有130kw，峰值扭矩250N·m、最大扭矩转速区间2800-4400转，这种水平的发动机还能存在就是个笑话，优秀的1.3T发动机都比这台2.0T性能强，这台机器很显然是工业垃圾。

猎豹CS10的动力是硬伤，发动机扭矩小也一定会费油，因为发动机的功率高低决定了车速的快慢，决定功率的两大因素是转速和扭矩。扭矩大则能以低转速实现高功率，反之扭矩小则必须以高转速拉高输出功率，高转速会加大喷油量和喷油次数，所以油耗会相当高。除了发动机落后以外，该车的变速箱采用落后的CVT以及***购的6挡双离合，两大总成没有一项是高水平。

而除了整体的技术水平足够落后，这[_a***_]的品控水平也是史无前例的差，发动机异响、功率不足、变速箱异响、车身附件异响、悬架系统异响、车辆跑偏、刹车软、车身生锈等等，但凡能够想到的问题CS10一定能帮你实现。由于产品力过差导致长丰猎豹这一车企已经走到边缘了，这一品牌的所有量产车均不建议考虑，都是半成品的水平。

本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言关注。

WEY是什么车，咋样？我感觉路上越来越多了？

您好，长城魏派作为旗下高端子品牌个人感觉还是不错，喷子绕道

这款车我要是夸肯定有人会说油老虎垃圾车，其实不是你们骂，刚出来的时候我也喷过，早期的VV7刚出来那个油耗确实不低，之前一个大学同学买了一年就想要卖掉，因此还成为笑柄，但从事汽车行业这两年来，我自己改变了某些看法，至少近一年魏派的新车以及改款车型油耗已经有了明显的下降

去年从我手里卖出的vv6不下于六台，我是汽贸工作者，卖的车型种类比较杂，其实这个成绩已经相当不容易了，早先一直对这个牌子不感冒，感觉就是换壳H6，长城造出来忽悠人的，油耗高，不保值是我对这个品牌的最初印象，提过几次车后也跟随着车主跑了高速，还记得有次从蚌埠到合肥，最终的表显油耗只有6.3，我认为是有点虚标了，后来也问过车主正常市区油耗咋样，他自己感觉8个油，偶尔9个，你们感觉咋样，反正我感觉单就这款车近两吨的车重来说这个油耗真的不算高

魏派的车型全系都是涡轮增压的车，也不吃油品，正常汽油92的就可以，这点称赞，最主要的是即便是低配车型它的配置也达到了甚至超过20万合资车的水平，做工用料在同级别车型中也位居前列，比大众，本田，丰田的入门级好多了

至于说它是换壳H6，我想说，合资车又有几个不是套娃的，都整的不一样，厂家不得亏死，个人观点，魏派系列车型质量够硬，配置做工佳，油耗不算低，但是在同级别也是中等水平，绝对算不上最高，开着豪华感也够了，符合定位，十几万的国产高端还要啥自行车，希望我的回答对你有帮助